Platformă | |
Sluditsy | |
---|---|
Linia Vitebsk | |
calea ferată Oktyabrskaya | |
59°18′29″ s. SH. 30°22′29″ E e. | |
Regiune d. | Sankt Petersburg - Vitebsky [1] |
data deschiderii | 1904 [2] |
Nume anterioare | Trecerea verstei 67 |
Redenumiți data | 1907 |
Tip de | pasager |
Numărul de platforme | 2 |
Numărul de căi | 2 |
Tip platformă | partea înaltă |
Forma platformelor | Drept |
Lungime platformă, m | 256 |
electrificată | 1988 (tronsonul Vyritsa - Cholovo ) [3] |
Actual | = 3 kV [3] |
Locație | Sluditsy |
Kilometraj instalat | 70,9 (de la gara Vitebsky din Sankt Petersburg ) [4] |
Distanța până la Sankt Petersburg |
70,9 km ![]() |
Distanța până la Oredezh |
57,7 [4] km ![]() |
Codul stației | 058923 [5] |
Cod în ASUZhT | 058923 |
Cod în „ Express 3 ” | 2004179 |
Învecină despre. P. | 63 km și 77 km |
Sluditsy este o stație în direcția Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya din districtul Gatchina din regiunea Leningrad . Este situat pe tronsonul electrificat cu două căi Vyritsa - Novinka a secțiunii Pavlovsk - Batetskaya . Se referă la regiunea St. Petersburg-Vitebsk a căii ferate din octombrie.
Punctul de oprire este situat la marginea de vest a satului de gară cu același nume Sluditsy .
Pe teritoriul punctului de oprire există două platforme de îmbarcare a pasagerilor înalte, laterale drepte, amplasate una vizavi de cealaltă. Platformele sunt proiectate pentru a primi un tren electric cu zece vagoane. In apropierea peroanelor se afla o cladire istorica a statiei si alte anexe apartinand caii ferate. Clădirea gării este în prezent închisă.
În 1904, un nou punct separat a fost deschis pe porțiunea cu o singură cale dintre stațiile Vyritsa și Novinka - Traversarea verstei 67 .
În 1907, Ministerul Căilor Ferate a decis deschiderea unei siding pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor și „numele Sluditsy”. Numele a fost împrumutat de la satele Bolshie și Malye Sluditsy situate la 5 kilometri spre est . Toponimul „ Sluditsy ” în sine provine din cuvântul în dialect local „ sluda ” - un mal abrupt: satele sunt situate pe malurile râului Oredezh , de-a lungul malurilor abrupte ale căror roci de gresie roșie sunt expuse în aval.
Mai multe linii cu ecartament îngust au fost așezate de la stația Sluditsy în direcțiile est și nord-est (până în prezent, toate au fost complet demontate):
În 1988, stația a fost electrificată cu o tensiune de curent continuu de 3 kV ca parte a secțiunii Vyritsa-Cholovo [3] , iar trenurile electrice directe au fost lansate către gara din Vitebsk . Electrificarea pe tronsonul Vyritsa - Sluditsy a fost efectuată de muncitorii SU-305 sub conducerea lui A.V. Bulysov. [9]
După așezarea celei de-a doua căi și electrificarea acesteia în 1991 pe toată lungimea dintre Vyritsa și Novinka, necesitatea unui punct separat între ele a dispărut. Dezvoltarea căii din Sludice a fost demontată, fosta stație a primit statutul de punct de oprire. Construcția celei de-a doua piste între Sluditsy și Novinka a fost realizată de ZAO Fast. [10] Toate trenurile de navetiști de pe ruta Sankt Petersburg - Oredezh opresc în gară.
Punctul de oprire este deschis conform paragrafului 1. Vânzarea biletelor de pasageri. Recepție, preluare bagaje.