Service vagoane tramvaie
Vagoane de tramvai de serviciu - mașini care se deplasează de-a lungul șinelor de tramvai, concepute pentru a efectua lucrări de construcție, reparare și întreținere a căilor de tramvai și a unei rețele de contact, precum și pentru a transporta propriile mărfuri ale instalațiilor de tramvai, pentru a îndeplini funcțiile de cantine mobile, reparații magazine, dispecerate etc.
În URSS și Rusia, vagoanele de tramvai de serviciu sunt cel mai adesea realizate de forțele de depozit din vagoane de pasageri care și-au îndeplinit scopul. Adesea, aceste mașini sunt ultimele copii ale unui model învechit rămas în mișcare. În plus, vagoanele de tramvai de serviciu sunt produse de fabricile de construcție și reparații auto pe baza unităților și ansamblurilor de vagoane de pasageri în serie.
Tipuri de vagoane
Mașini de serviciu de transport
- Transportatoarele feroviare sunt vagoane echipate pentru transportul pe șine. Reprezintă platforma echipată cu locații pentru șine.
- Transportoarele de piatră zdrobită sunt vagoane echipate cu un buncăr cu descărcare de jos pentru transportul pietrei zdrobite și alimentarea acesteia către spațiul inter-rail.
- Platformele cu macara sunt concepute pentru transportul mărfurilor grele cu piese (motoare de tracțiune, seturi de roți) pe teritoriul depozitului, între depozite, pentru întreprinderi de reparații.
- Autobasculantele sunt autobasculante cu descărcare laterală.
Vagoane pentru întreținerea instalațiilor de cale ferată
- pluguri de zapada
- Polizoare șine
- Unsoare curbe
- Vagoane de udat
Mașini pentru întreținerea rețelei de contact
- Vagoane-turnuri - concepute pentru a testa rețeaua de contact
Alte tipuri de vagoane
- Mașinile de cantină sunt folosite pentru gătit și distribuirea alimentelor lucrătorilor din materialul rulant și echipajelor care călătoresc. Mașinile de cantină ajung de obicei la terminus la ora prânzului și stau pe drumuri fără fund. Echipamentele de bucătărie ale unor astfel de mașini pot fi alimentate atât de la rețeaua de contact, cât și de la sistemul de alimentare cu energie al orașului. În URSS, mașinile-restaurant au fost produse de Riga Carriage Works pe baza MTV-82.
- Mașinile - substații temporare - sunt folosite ca substații temporare de tracțiune pe perioada unui accident sau reparații ale stațiilor principale. Un set de echipamente pentru stația de tracțiune este montat pe șasiul mașinii. Pe perioada de utilizare, mașina este amplasată pe o cale fără fund în zona unei rețele de contact dezactivate, conectată la o linie electrică de înaltă tensiune și la o rețea de contact. În URSS, acestea au fost produse pe baza mașinilor MTV-82 și a unui set de echipamente pentru substația de tracțiune PTT-6-500 (500 kW).
- Vagoanele electrice sunt folosite pentru a furniza energie electrică de 220/380V pentru a urmări unelte sau alte echipamente în locuri în care accesul la rețeaua orașului este dificil sau imposibil. Mașina centrală poate fi echipată cu un formator care convertește tensiunea rețelei de contact sau cu un generator diesel autonom.
- Reparatii vagoane
- Vagoanele de remorcare sunt concepute pentru a evacua vagoanele de tramvai de urgență către un depozit sau către o stație terminală.
Fabricarea tramvaielor de serviciu
În URSS, tramvaiele oficiale au fost produse de următoarele fabrici:
- Leningrad VARZ a produs mașini de serviciu cu două osii bazate pe componente și ansambluri ale tramvaielor dinainte de război. Litera L era prezentă în desemnarea vagoanelor.
- Riga Carriage Works a produs mașini de serviciu cu patru osii bazate pe MTV-82 (ultimele numere au avut boghiuri RVZ-6 ).
- Uzina de reparații auto Voronezh a produs mașini de serviciu cu două osii bazate pe unitățile de tramvai KTM-1, precum și vagoane cu patru osii bazate pe KTM-5 (plugitoare de zăpadă, transportoare feroviare, distribuitoare etc. cu denumirea VTK).
- Uzina Gorki Krasnoe Sormovo producea mașini de serviciu cu două osii bazate pe unități de tramvai dinainte de război. Litera C era prezentă în desemnarea vagoanelor.
Link -uri