"Duză de duză" ( "SN" ) - o parte retractabilă a duzei unui motor cu reacție sau rachetă , concepută pentru a-și crește eficiența în straturile rarefiate ale atmosferei sau în vid. Duzele de duză pot fi utilizate atât pe motoarele de rachete cu propulsie lichidă ( LRE ), cât și pe cele cu propulsie solidă și hibride.
De regulă, sunt fabricate din materiale compozite și, spre deosebire de duzele motoarelor rachete moderne cu propulsie lichidă, le lipsește un sistem de răcire regenerativ activ . Împreună cu duzele retractabile, sunt folosite și duzele staționare. La sfârșitul anilor 2000, dezvoltarea diferitelor tipuri de duze de duză rămâne un domeniu de cercetare activă. [1] [2]
În funcție de caracteristicile mediului de operare, se disting motoarele atmosferice și de mare altitudine (vid). În fiecare dintre aceste două opțiuni, utilizarea unei duze de duză are propriile sale caracteristici.
În cazul utilizării unei duze pe un motor rachetă din prima etapă a unui vehicul de lansare , un astfel de motor funcționează fără duză în primele minute de zbor și, după ce atinge straturile rarefiate ale atmosferei , este avansat la pozitia de lucru. Această schemă presupune instalarea în timpul funcționării motorului rachetă . În general, această secvență de utilizare a duzei evită problemele cu stabilitatea muncii la suprafața Pământului și maximizează eficacitatea acesteia în vid . [3] În cazul aplicării pe NK-33 LRE , creșterea totală a impulsului specific ajunge la 15-20 sec .
Utilizarea unui atașament de duză conform acestei scheme clasifică motorul ca un motor de rachetă cu compensare a înălțimii , deoarece eficiența sa este aproape optimă în toate părțile traseului de zbor.
Duzele motoarelor rachete proiectate să funcționeze în vid se caracterizează printr-un coeficient mare de dilatare pentru a-și atinge eficiența maximă. Acest lucru face ca partea duzei să fie cea mai „în general” parte a motorului, care ar trebui să fie ascunsă sub carenajul containerului de sarcină utilă al unui vehicul de lansare în mai multe etape. Utilizarea unei duze retractabile în acest caz face posibilă reducerea semnificativă a greutății și dimensiunilor părții capului, care trebuie să suporte toate sarcinile în timpul lansării. [4] Din acest motiv, CH este folosit, de exemplu, pe motorul rachetă rus RD-58 și pe motorul rachetă american RL-10 . [4] [5]