| NK-33 | |
|---|---|
| Aspect LRE NK-33 (modificare NK-33-1) | |
| Tip de | LRE |
| Combustibil | kerosenul |
| Oxidant | oxigen lichid |
| camere de ardere | unu |
| Țară | URSS |
| Utilizare | |
| Timp de funcționare | 2013 - prezent |
| Aplicație |
„ N-1 ” (prima etapă) „ Antares ” (prima etapă) „ Soyuz-2.1v ” (prima etapă) |
| Dezvoltare | NK-33-1 |
| Productie | |
| Constructor | SNTK-i. N. D. Kuznetsova |
| Timpul creației | ? |
| Producător | OAO " Motorostroitel " |
| Desemnare | ? |
| Produs | ? |
| Opțiuni | NK-33-1 AJ-26 |
Caracteristici de greutate și dimensiune |
|
| Greutate | 1393 kg |
| Greutate uscata | 1240 kg |
| Lungime | 3705 mm |
| Diametru | 1490,5 mm |
| Caracteristici de operare | |
| împingere |
171 tf în vid 154 tf la nivelul mării |
| Impulsul specific |
331 s în vid 297 s la nivelul mării |
| Ore de lucru | 365 s |
| Presiunea în camera de ardere | 142 kgf /cm2 ( 147 atm ) |
| Gradul de expansiune | ? |
| Raportul oxidant/combustibil | ? |
| raportul tracțiune-greutate | 136 [1] |
| Aprindere | chimic |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
NK-33 ( 11D111 ) este un motor rachetă sovietic cu propulsie lichidă (LRE) dezvoltat de SNTK im. N. D. Kuznetsova pentru programul de aterizare lunară cu echipaj sovietic N1-L3 .
Este utilizat în prima etapă a vehiculului de lansare Soyuz -2.1 V , este planificat să-l folosească în vehiculul de lansare Soyuz-2-3 . A fost folosit în prima etapă a vehiculului de lansare Antares (Taurus II) al Orbital Sciences Corporation .
Dezvoltat pe baza motorului NK-15 , care a fost instalat pe prima etapă a vehiculului de lansare N-1 (LV) . După patru zboruri de testare ale N-1 (folosind NK-15), care s-au încheiat cu accidente, lucrările la acesta au fost oprite, în ciuda faptului că următoarea rachetă a fost fabricată cu motoarele NK-33 instalate, care se distingeau prin posibilitatea de teste de incendiu multiple și o resursă sporită ( unele cazuri de NK-33 au acumulat până la 14 mii de secunde în total [3 ore 53 minute 20 secunde]) [2] . „ Nikolai Dmitrievich Kuznetsov a decis la un moment dat să demonstreze acest lucru, testele pe termen lung au fost efectuate până la eșec. NK-33 a lucrat 16 lansări fără a fi scos din stand și a funcționat 15.000 de secunde [4 ore 10 minute]” [3] [4] Motorul NK-33 are o fiabilitate extrem de ridicată - 999,4.
Motorul cu ciclu închis cu o singură cameră funcționează cu oxigen - abur de kerosen cu arderea ulterioară a gazului oxidant. Nu are nici camere de direcție, nici duze rotative - atunci când a fost utilizat inițial pe vehiculul de lansare H1, a fost utilizată o nepotrivire a tracțiunii motoarelor opuse pentru a controla canalele de înclinare și rotire.
Inițial, nu era planificată reluarea producției acestui motor de rachetă și trebuia să folosească motoare gata făcute dintr-un depozit dintr-o rezervă pentru racheta N1 a programului lunar sovietic. Cu toate acestea, în 2009, au existat rapoarte privind planurile de a începe producția NK-33 în Rusia în interesul clienților ruși și străini începând cu 2014 [5] . Începând cu 26 aprilie 2012, motorul NK-33A a finalizat un ciclu de teste interdepartamentale. În aprilie 2013, Vladimir Solntsev (NPO Energomash ) a anunțat că producția NK-33 nu se va relua. Când stocul de motoare vechi este epuizat (sunt aproximativ 20 de ele) , un nou motor RD-193 , dezvoltat pe baza RD-191 [6] , va fi instalat pe Soyuz-2.1v .
ExportÎn august 2014, la șantierul din satul Vintai, au fost efectuate noi teste ale motorului NK-33 de către specialiști de la JSC Kuznetsov , cu participarea specialiștilor companiei americane de constructii de motoare Aerojet Rocketdyne . În produs au fost introduse noi componente ale camerei de ardere: un colector și unele părți ale unităților motorului [7] . Motorul a funcționat cu succes, confirmând toți parametrii necesari, timpul total de funcționare pe baza rezultatelor a trei teste pe banc a fost de 616 secunde. [8] [9] .
La mijlocul lunii aprilie 2018, viceprim-ministrul Dmitri Rogozin , răspunzând la o întrebare din presă despre prețul unui motor pentru Statele Unite, a răspuns că acesta este un secret comercial, dar prețul aproximativ a fost de 10 milioane de dolari [10].
NK-33-1 - dezvoltat de SNTK ei. Modificarea N. D. Kuznetsova a motorului NK-33. Este planificată utilizarea acestei modificări pe a doua etapă a vehiculului de lansare Soyuz -2-3 (fostul vehicul de lansare Avrora ).
Această modificare, spre deosebire de NK-33 de bază, are o unitate de control al vectorului de tracțiune (articulație cardan pentru devierea camerei) și o duză retractabilă pentru a optimiza gradul de expansiune al duzei la o altitudine mai mare de 10 km.
Presiunea din camera de ardere este de 175 kgf/ cm2 .
Împingere:
Impuls specific de tracțiune:
Greutate motor:
Modificarea motorului NK-33, a cărui producție este planificată pentru programele spațiale rusești, precum și pentru potențialii clienți străini. În aprilie 2012 au fost finalizate testele interdepartamentale ale motorului NK-33A [11] .
AJ-26 este o familie de modificări ale motorului NK-33 (AJ26-58, AJ26-62) dezvoltat de Aerojet și licențiat în SUA pentru utilizare pe vehiculele de lansare americane (inclusiv Antares ), create prin eliminarea unor echipamente din originalul. NK-33 (din 37 de exemplare achiziționate de la SNTK numite după N. D. Kuznetsov), adăugând electronice americane, verificând compatibilitatea motorului cu combustibilul produs în SUA, precum și echiparea acestuia cu o articulație universală pentru controlul vectorului de tracțiune (similar cu NK -33-1) [ 12] [13] .
Primul zbor al vehiculului de lansare Antares cu două motoare AJ-26 a avut loc pe 21.04.2013. În total, 5 lansări Antares au fost făcute folosind AJ-26. După cea de-a cincea lansare (28 octombrie 2014), care s-a încheiat cu o avarie a unității de turbopompe în a 6-a secundă de zbor [14] , care a provocat pierderea rachetei și a încărcăturii, s-a decis renunțarea la utilizarea AJ. -26 motor.
| Programul lunar sovietic | ||
|---|---|---|
| Lansați vehicule și trepte superioare | ||
| nava spatiala |
| |
| Alt echipament | ||
| Teste de andocare Soyuz | ||
| Misiuni de zbor lunar L1, Zond ( 7K-L1/L1S ) |
| |
| Misiuni de testare LOK (7K-LOK/L1E, T1K) |
| |
| Misiuni de testare Nava lunară (T2K) | ||
| Motoare de rachete sovietice și rusești | ||
|---|---|---|
| motoare rachete la joasă altitudine | ||
| motoare rachete de mare altitudine | ||
| CURTE | RD-0410 | |