Regimentul 50 separat de aviație mixtă
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 21 aprilie 2020; verificările necesită
10 modificări .
Al 50-lea regiment separat de aviație mixt este o formațiune militară a Forțelor Aeriene URSS.
Istoria creării regimentului
În primăvara - vara anului 1981, componența celui de-al 34-lea corp de aviație mixt a fost completată cu unități de zbor transferate de pe teritoriul URSS și a fost reorganizată în Forțele Aeriene ale Armatei 40 cu un cartier general de corp la sediul Armatei 40 . în Kabul .
Adăugarea s-a datorat următoarelor părți:
- Regimentul 181 Separat de elicoptere (181 OVP). Prin escadrilă în Kunduz (12 unități Mi-24) și Faizabad (12 unități Mi-8)
- Regimentul 292 de elicoptere separat (292 OVP). Prin escadrilă în Jalalabad (12 unități Mi-24) și Gardez (12 unități Mi-8MT)
- AE de la regimentul 280 separat de elicoptere (280 OVP) din Ghazni (8 unități de Mi-8MT)
- Regimentul 50 separat de aviație mixtă (50 osap) în Kabul (12 unități Mi-24, 12 unități Mi-8MT, 4 unități An-26, 4 unități AN-12).
Crearea celui de-al 50-lea regiment separat de aviație mixt în timpul formării Forțelor Aeriene 40 A , dictată de realitățile războiului afgan , ar trebui considerată un precedent unic în istoria Forțelor Aeriene URSS . Nu există un astfel de precedent când 4 escadrile de avioane de transport, elicoptere de atac și transport au fost asamblate într-un singur regiment aerian [1] .
Al 50-lea regiment separat de aviație mixt a fost format special pentru Afganistan [1]
1980 La aerodromul Chirchik se formează cel de-al 50-lea regiment separat de aviație mixtă [1] pentru transfer peste munții Hindu Kush .
Regimentul 50 a fost special creat pentru Afganistan, specificul regimentului era ciudat: elicoptere MI-8, MI-24, avioane AN-26, AN-12, existau și avioane super-grele care să ne aprovizioneze cu combustibil. Am putea exista autonom la propunerea Uniunii Sovietice.
- Vitaly Pavlov, Erou al Uniunii Sovietice, comandant al regimentului aerian (1961-1982)
[1]
În Forțele Aeriene, pe baza direcției corpului 34 aer mixt, s-a format direcția de aviație a armatei 40.
Un regiment suplimentar a fost transferat în Afganistan - al 136-lea apib, în plus, a fost format un nou al 50-lea separat mixt (osap), introdus la Kabul în martie [2] .
În perioada ostilităților din Afganistan, 132 de militari ai regimentului au fost uciși [1] .
Zborul de retragere a fost amintit pentru faptul că ne-am pierdut comandantul. Am avut un comandant minunat - Golovanov Alexander Sergeevich. El însuși a decolat și a zburat pentru totdeauna.
— Dmitri Granovsky, veteran al bazei aeriene
[1]
Ultima lovitură pentru sine în Afganistan a fost luată de MI-24 la începutul lunii februarie 1989 [1] .
În februarie 1989, regimentul a părăsit Afganistanul spre baza aeriană Mary [1] .
Atunci îl aștepta districtul militar din Belarus [1] .
Noua locație este aerodromul Lipki de la periferia orașului Minsk [1] .
În 1994, regimentul a achiziționat un nou loc de înregistrare - un aeroport militar lângă orașul Machulishchi [1] .
Numele regimentelor
Ordinul 50 Separat al Regimentului Mixt de Aviație Steaua Roșie (50 osap).
În armata activă
martie 1980 - februarie 1989
Comandanți de regiment
Ca parte a compușilor și asociațiilor
Participarea la operațiuni și bătălii
Luptă în DRA:
13 martie 1980 prima misiune de luptă [1] .
La 13 martie 1980, piloții de elicopter de pe MI-8 și MI-24 au efectuat 120 de ieșiri [1] .
Rezultat: 80 de rebeli distruși, patru cetăți [1] .
Echipajele s-au întors pe aerodrom fără pierderi [1] .
Cea mai mare operațiune din istoria regimentului a fost în Pansher Gorge în 1982 [1] .
Regimentul practic nu a părăsit bătăliile [1] .
Regimentul a efectuat peste 13 mii de ieşiri, zburând 19.300 de ore, transportând peste 5.500 de militari [3] .
Pierderi de avioane și elicoptere ale regimentului în războiul afgan
- 2 iulie 1983 - An-12 a fost doborât de focul DShK la decolare de pe aerodromul Jalalabad. Toți cei aflați la bord (8 persoane) au fost uciși [4] .
- 22 ianuarie 1985 - An-26RT a fost doborât de MANPADS în zona Jebal-Ussarj. Toți cei aflați la bord au fost uciși (7 persoane).
- 11 martie 1985 - An-30B a fost doborât de MANPADS în Cheile Panjshir. A fost un incendiu la bord, a căzut în timp ce încerca să aterizeze în Bagram. 2 membri ai echipajului au murit, 3 au supraviețuit.
- 29 noiembrie 1986 - An-12 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). MANPADS doborâtdupă decolare de pe aerodromul Kabul . Toți membrii echipajului și pasagerii au fost uciși (aproximativ 30 de persoane).
- 26 decembrie 1986 - An-26RT (al 50-lea regiment separat de aviație mixt). Doborât de două rachete MANPADS . Din echipaj, 1 persoană a murit.
- La 15 septembrie 1987, prăbușirea unui elicopter Mi-8 MTV (regimentul 50 separat de aviație mixtă) în timpul unei aterizări pe un loc din munți, sud-vest. Kabul 85 km. Din cauza erorii KVS, o coliziune cu locul și răsturnarea elicopterului. Pierderea unui membru al echipajului, a unui pilot-navigator și a 7 parașutiști
- 21 octombrie 1987 - An-12BK (al 50-lea regiment separat de aviație mixt). La decolare de pe aerodrom, Kabul a intrat în coliziune cu un elicopter Mi-24. 18 persoane au murit. Trăgătorul echipajului An-12 a supraviețuit.
- 22 octombrie (23 octombrie?) 1987 - An-26 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de MANPADS în timpul apropierii de aterizare în zona Jalalabad. 8 membri ai echipajului și pasageri au fost uciși.
- 21 decembrie 1987 - An-26 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). MANPADS doborât după decolare de pe aerodromul Bagram. 1 membru al echipajului a fost ucis.
- 24 iunie 1988 - An-26 (al 50-lea regiment separat de aviație mixtă). Doborât de focul cu arme de calibru mic în zona Bagram. 5 membri ai echipajului au fost uciși.
- 1 octombrie 1988 - Mi-8 MTV (al 50-lea regiment separat de aviație mixt). Doborât de pe un MANPADS în zona de sud-vest Kabul 55 km. 3 membri ai echipajului au fost uciși.
- 22 ianuarie 1989 - An-26M (al 50-lea regiment separat de aviație mixt). Grav avariat pe aerodromul Kandahar de tirul de rachete, aparent dezafectat. Nu există victime.
- 1 februarie 1989 - Mi-24P nr. 01 (fabrica 23783) a escadrilei 3 de elicoptere, în timpul retragerii regimentului din Kabul Golovanov, conducea și a fost doborât de o rachetă, echipajul a murit [5] .
Premii
Ordinul Steagului Roșu
Eroii Uniunii Sovietice
- Golovanov Alexander Sergeevich , colonel, comandant de regiment.
- Kovalev, Vladimir Alexandrovici , maior, adjunct al comandantului de escadrilă.
- Kucherenko, Vladimir Anatolyevich , căpitan, comandantul unei escadrile de elicoptere.
- Pavlov Vitali Egorovici , colonel, comandant de regiment.
- Filipchenkov, Sergey Viktorovich , căpitan, comandantul echipajului elicopterului Mi-24.
Aeronave în serviciu
50th osap pp 97978 (An-12, An-26, An-30, Mi-24, Mi-8, Mi-6) Kabul [6] .
Note
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Cea de-a 50-a bază aeriană mixtă a fost formată special pentru Afganistan . Preluat la 20 iunie 2017. Arhivat din original la 8 aprilie 2014. (nedefinit)
- ↑ A. Volkov - Armata a 40-a: istoria creației, compoziția, schimbarea structurii Arhivat la 25 octombrie 2014.
- ↑ Regimentul 50 Separat Mixt de Aviație . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)
- ↑ Pierderea în luptă a lui An-12 în Jalalabad (Afganistan) . Preluat la 16 martie 2019. Arhivat din original la 29 decembrie 2016. (nedefinit)
- ↑ Aviația în conflicte locale . Preluat la 12 iulie 2017. Arhivat din original la 7 august 2017. (nedefinit)
- ↑ Sukonkin Alexei Sergheevici. Unități și formațiuni ale Armatei a 40-a. . Preluat la 20 iunie 2017. Arhivat din original la 2 iulie 2014. (nedefinit)