Ciocnire cu trenul în Bad Aibling

Ciocnirea trenului de la Bad Aibling ( germană:  Eisenbahnunglück von Bad Aibling ) a avut loc pe 9 februarie 2016, în jurul orei 6:48, în Bavaria , sud-estul Germaniei . Ca urmare a unei coliziuni frontale a două trenuri din 150 de persoane, 12 [1] au murit , 65 de persoane au fost rănite ușor, alte 24 au fost grav rănite [2] [3] [4] [5] [6] [ 7] [8] [9] .

La două luni de la dezastru, ancheta a relevat că accidentul s-a produs din cauza acțiunilor dispecerului: mai întâi, dispeceratul a dat date incorecte mecanicilor de tren, iar apoi a introdus codurile de urgență greșite în computer [10] .

Crash

Ciocnirea trenurilor nr. 79505 și nr. 79506 a avut loc pe curba dintre stațiile Kolbermoor ( germană:  Kolbermoor ) și Bad Aibling-Kurpark ( germană :  Bad Aibling Kurpark ) [11] a secțiunii cu o singură cale a căii ferate Mangfalltal ( germană:  Mangfalltalbahn ), nu departe de stația de epurare a apelor uzate a orașului Bad Aibling [12] . Conform planului, ambele trenuri trebuiau să treacă unul pe lângă celălalt la 6:44 la gara Colbermaur. Trenul nr. 79506 a respectat programul, în timp ce nr. 79505 a întârziat 4 minute, ceea ce a dus la coliziunea.

Locul incidentului nu este accesibil vehiculelor; evacuarea victimelor s-a efectuat atât cu ajutorul elicopterelor, cât și al ambarcațiunilor peste râul Mangfall [11] .

În urma dezastrului, un total de 12 persoane au murit, 85 au fost răniți de o gravitate diferită [9] [13] [14] [15] [16] . Printre morți se aflau atât șoferi, cât și doi dirijori.

Ambele trenuri electrice au fost fabricate de compania elvețiană Stadler Rail AG [17] [18] . Trenul spre est (ET 325) se îndrepta de la München la Rosenheim , trenul spre vest (ET 355) se îndrepta de la Rosenheim la Holzkirchen [19] [20] . La bordul ambelor trenuri, în total, se aflau aproximativ 150 de persoane [21] , ceea ce este mai puțin decât de obicei din cauza serbărilor de carnaval care au loc în aceste zile [22] ; ambele trenuri au fost echipate și cu sisteme ERS [18] . La momentul coliziunii, viteza celor două trenuri era de aproximativ 100 km/h [2] .

Operațiune de salvare

Un total de peste 700 de lucrători de urgență [23] au participat la operațiunea de salvare , inclusiv 180 de pompieri, 215 ofițeri de poliție bavarez , 50 de ofițeri de poliție federală și două sute de salvatori de la Crucea Roșie din Bavaria [23] ; La operațiunea de salvare au participat 11 elicoptere. Ambulanțe aeriene din toată Germania și Austria au fost folosite pentru a transporta rapid victimele la spitale [24] .

A fost dificil să ajungeți la locul accidentului, deoarece locul accidentului este situat între Pădurea Stuckenholz și râul Mangfall . Acest lucru a complicat operațiunile de salvare, astfel încât în ​​operațiunea de salvare a trebuit să fie folosite bărci pentru a transporta victimele pe malul opus, cu sprijinul ambulanței aeriene [25] [26] .

Operațiune de recuperare

Pe 9 februarie 2016, două macarale feroviare aparținând DB Netze au fost trimise din Fulda și Leipzig pentru a ridica două trenuri [27] . O macara de la Fulda este capabilă să ridice o sarcină de 160 de tone, de la Leipzig - 75 de tone [28] . A fost nevoie de 11 zile pentru a repara infrastructura; Au fost reparate 120 de metri de căi ferate, 180 de metri de repezi, au fost consumate câteva tone de pietriș, s- a restabilit rețeaua de contact [29] . Pe 20 februarie, circulația trenurilor pe acest tronson a fost reluată [30] .

Până în seara zilei de 9 februarie 2016, ministrul federal al transporturilor Alexander Dobrindt a declarat că două sisteme ERS au supraviețuit, iar decriptarea informațiilor a început deja [31] . Trei zile mai târziu, pe 12 februarie, a fost descoperită a treia „cutie neagră” [32] .

Reacție

Ministrul german al Transporturilor, Alexander Dobrindt, a vizitat locul accidentului. Ministrul bavarez de interne, Joachim Herrmann, a declarat că i-a fost greu să înțeleagă cum s-a întâmplat accidentul [2] . Cancelarul Angela Merkel s-a declarat alarmat și întristat de catastrofă [2] . Ministrul german de externe Frank-Walter Steinmeier a spus: „Cele mai profunde condoleanțe familiilor victimelor” [33] . Prim-ministrul bavarez Horst Seehofer a spus că toată Bavaria a fost șocată [34] .

Din cauza dezastrului, au fost anulate toate serbările de Marțea Grasă din oraș și din împrejurimi [35] ; De asemenea, a trebuit să amâne tradiționala dezbatere politică din Miercurea Cenușii , care are loc în Bavaria de Jos [36] .

Meciurile de fotbal ale Cupei Germaniei de fotbal din 9 și 10 februarie au început cu un moment de reculegere , iar jucătorii au purtat banderole de doliu în timpul jocurilor.

Anchetă și proces

Agenția specială Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes se ocupă de investigarea accidentelor feroviare din Germania .

Din 16 februarie 2016 nu au fost constatate probleme tehnice, cauza dezastrului este factorul uman  - dispeceratul este cercetat si a marturisit. El a activat un semnal suplimentar ( germană:  Ersatzsignal (Zs 1) ), permițând trenului nr. 79505 să treacă prin semnalul de oprire și a anulat frânarea de urgență care ar fi fost efectuată de automatele.

În aprilie 2016, a fost dezvăluit că dispeceratul jucase pe telefonul său mobil cu puțin timp înainte de accident. Dându-și seama că a făcut o greșeală, dispeceratul a încercat să dea un apel de urgență, dar a format greșit numărul. Nu au fost constatate probleme tehnice cu trenul sau cu sistemul de semnalizare [37] . În legătură cu aceste constatări, procuratura și-a înlocuit formularea inițială Augenblicksversagen (distragere a atenției pe termen scurt) cu o Pflichtverletzung (încălcare a obligației) mai clară - ca urmare, a fost emis un mandat de arestare, iar din 12 aprilie 2016, dispeceratul a fost într-un centru de arest preventiv [38] [39 ] . După incident, operatorului i s-a efectuat un test de sânge pentru droguri și alcool , dar analiza nu a dat un rezultat pozitiv. La 18 iulie 2016, dispeceratul a fost acuzat de omor din culpă în 12 cazuri și de vătămare corporală gravă involuntară în 85 de cazuri [40] . Pe 5 decembrie 2016, dispeceratul a fost găsit vinovat pentru ambele capete de acuzare și condamnat la 3,5 ani închisoare [41] .

În trecut

• Pe același loc, la doar 800 de metri de fața locului, a avut loc deja o epavă de tren pe 28 mai 1945, 5 morți, 21 răniți.
• Din motive similare (folosirea greșită a semnalului Zs1 suplimentar), au existat două dezastre în Germania:
  • 9 aprilie 1993 la Berlin-Wannsee : 3 morți, 49 răniți;
  • 11 iunie 2003 la Schrotzberg : 6 morți, 25 răniți.

Link -uri

• Polizei Oberbayern Süd pe Twitter

Note

1. ↑ Weiteres Opfer von Zugunglück bei Bad Aibling stirbt - Bayern - Süddeutsche.de . Consultat la 30 mai 2016. Arhivat din original la 16 aprilie 2016. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 4 Accident de tren în Germania: mai mulți morți în orașul bavarez Bad Aibling , BBC News Online  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 6 aprilie 2019. Preluat la 9 februarie 2016.
3. ↑ Zugunglück Bad Aibling - Gemeinsame Presseerklärung der Staatsanwaltschaft und der Polizei  (germană)  (16 februarie 2016). Arhivat din original pe 30 august 2019. Consultat la 17 februarie 2016.  „11 Toten, 24 schwer- und 61 leichtverletzten Personen … 06.47 Uhr … von rund 150 Reisenden ausgegangen. Unverletzte haben sich teilweise ohne Registrierung.
4. ↑ Polizei Oberbayern Süd. leider 11. Todesopfer zu beklagen - Mann erliegt in Klinik Verletzungen  (germană) (publicat la 17:23 CET). Twitter (11 februarie 2016). Consultat la 11 februarie 2016. Arhivat din original pe 8 februarie 2018.
5. ↑ Polizei Oberbayern Sud . Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; 11. Todesopfer im Krankenhaus verstorben; alle Toten identiert; 20 Schwerverletzte și 62 Leichtverletzte; schwierige Bergungsarbeiten am Unglücksort gehen heute weiter; 3. Blackbox noch nicht geborgen  (germană) (publicat la 13:17 CET, actualizat ulterior), Bayerische Polizei (11 februarie 2016). Arhivat din original pe 3 decembrie 2020. Consultat la 11 februarie 2016.  „10. Todesopfer identifiziert werden: es handelt sich um einen 38 Jahre alten Mann aus dem Landkreis Spree-Neiße (Brandenburg). Im Laufe des heutigen Donnerstag erlag ein 47 Jahre alter Mann, der aus dem Landkreis München stammt, seinen schweren Verletzungen, damit erhöht sich die Zahl der Todesopfer auf 11. Daneben sind jetzt noch noch 20 Schwerkant leisztezte be26.
6. ↑ Polizei Oberbayern Süd. #BadAibling - 10 Todesopfer (keine Steigerung mehr zu erwarten), keine Person vermisst, kriminalpolizeiliche Ermittlungen laufen  (germană) (publicat la 08:21 CET). Twitter (10 februarie 2017). Consultat la 10 februarie 2016. Arhivat din original pe 10 februarie 2016.
7. ↑ Polizei Oberbayern Sud . Schreckliches Zugunglück bei Bad Aibling; bislang 10 Tote; 1 Mensch noch vermist; 17 Schwerverletzte și 63 Leichtverletzte; bis zu 700 Helfer im Einsatz; Staatsanwaltschaft und Kripo ermitteln zur Ursache  (germană) (publicat la 17:05 CET), Bayerische Polizei (9 februarie 2016). Arhivat 23 octombrie 2020. Recuperat la 9 februarie 2016.  63 Menschen, so der Stand jetzt, wurden dabei leicht verletzt. 17 Menschen wurden schwerverletzt, 9 Menschen konnten nur mehr tot geborgen werden, eine weitere Person verstarb im Laufe des Tages in einem Krankenhaus.”.
8. ↑ Polizei dementiert dringenden Verdacht gegen Fahrdienstleiter , Tages Spiegel . Arhivat din original pe 11 februarie 2016. Consultat la 30 mai 2016.  „Nachdem ein Opfer am Dienstagabend im Krankenhaus gestorben war, liegt die Zahl der Schwerverletzten nun bei 17.”
9. ↑ 1 2 Lokführer ist elftes Todesopfer  (germană)  (11 februarie 2016). Arhivat din original pe 13 februarie 2016.
10. ↑ Dispatcher care se joacă cu telefonul mobil este greșit într-un accident de tren german Arhivat 16 decembrie 2016 la Wayback Machine 13 aprilie 2016
11. ↑ 1 2 Zugunglück in Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte  (germană) , Salzburger Nachrichten  (9 februarie 2016). Consultat la 9 februarie 2016.  „die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … în einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.”.
12. ↑ Mehrere Tote bei Zugunglück in Oberbayern  (germană) , Die Welt  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 18 decembrie 2019. Recuperat la 9 februarie 2016.  Zwei Meridian-Züge des Betreibers Transdev gegen 7 Uhr auf der eingleisigen Strecke kollidiert. Das Tempo auf der Strecke beträgt normalerweise rund 120 Stundenkilometer. Ein Zug sei nahe des Klärwerks bei Bad Aibling … Die Bahnstrecke zwischen Holzkirchen und Rosenheim (Mangfalltalbahn) ist auf unbestimmte Zeit gesperrt.”.
13. ↑ Accident de tren în Germania: mai mulți morți în orașul bavarez Bad Aibling , BBC News Online  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 6 aprilie 2019. Recuperat la 9 februarie 2016.  „... șoferii ambelor trenuri și doi paznici de tren s-au numărat printre cei uciși, a spus radiodifuzorul regional Bayerischer Rundfunk, citând poliția”.
14. ↑ Accident de tren în Germania: teoria erorii controlerului a fost respinsă . BBC News Online. Consultat la 10 februarie 2016. Arhivat din original pe 11 februarie 2016. (nedefinit)
15. ↑ Weselsky: Vier Lokführer in den Unglückszügen von Bad Aibling  (germană) , nordbayern.de , Nürnberger Nachrichten  (10 februarie 2016). Arhivat din original pe 12 februarie 2016. Preluat la 30 mai 2016.
16. ↑ Ticker zum Zug-Unfall: Unglück von Bad Aibling: Zehntes Todesopfer identifiziert  (germană)  (11 februarie 2016). Arhivat din original pe 11 februarie 2016. Preluat la 30 mai 2016.
17. ↑ Streckensperrung Holzkirchen - Rosenheim nach schwerer Kollision zweier Meridian-Züge zwischen Kolbermoor und Bad Aibling  (germană) . Site-ul Bayerische Oberlandbahn . - "Sehr geehrte Fahrgäste, aufgrund eines schweren Unfalls ist unsere Seite derzeit eingeschränkt erreichbar." Data accesului: 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 februarie 2016.
18. ↑ 1 2 So ist die Strecke technisch gesichert  (germană) , Süddeutsche Zeitung  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 10 februarie 2016. Consultat la 9 februarie 2016.  „Züge des Types Stadler Flirt3 … Die beiden verunglückten Züge, deren Name eine Abkürzung für Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug ist, verfügen über insgesamt drei Black Boxes. ( Engleză : Stadler FLIRT3 Train ... Trenurile implicate în accident aveau, în total, trei cutii negre. Numele este un acronim pentru Fast Light Innovative Regional Train.)".
19. ↑ So ist die Strecke technisch gesichert  (germană) , Süddeutsche Zeitung  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 10 februarie 2016. Consultat la 9 februarie 2016.  Die BOB setzt 28 sechsteilige Züge von jeweils 107 Metern Länge und mit 333 Sitzplätzen ein. Hinzu kommen sieben dreigliedrige, 59 Meter lange und mit 158 ​​​​Sitzplätzen ausgerüstete Bahnen. ( Engleză : BOB are 28 de trenuri cu șase vagoane. Fiecare are 107 m lungime și 333 de locuri. După acestea au venit 7 unități cu trei vagoane, 59 m lungime cu 158 de locuri.)".
20. ↑ Elektrotriebwagen deutscher Privatbahnen  (germană) . Drehscheibe Online . — „94 80 1427 005-2 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 355, Stadler 39407-39409 Bj.2014, Abn: Velten 27/06/2014, 09/02/2016 02/09/2016 Ai mitigați 2014… 8023 5 D-BOBy, Bayerische Oberlandbahn GmbH, ET 325, Stadler 39595-39600 (39601) / Bj.2013, Abn: 17.02.2014, 09.02.2016 Frontalzusammenstoßbling mit0142. Consultat la 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 16 februarie 2016.
21. ↑ Accident de tren Bacchi, Umberto Germania: Conducătorii „nu au avut timp să intre în coliziune mortală de mare viteză” la Bad Aibling . International Business Times (9 februarie 2016). Data accesului: 10 februarie 2016. Arhivat din original pe 16 februarie 2016. (nedefinit)
22. ↑ Un accident mortal de tren german rănește cel puțin 150  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 10 februarie 2016. Preluat la 11 februarie 2016.
23. ↑ 1 2 Herrmann: Unfallort kaum erreichbar . Locul accidentului greu de accesat, spune Herrmann  (germană) . ZDF Liveblog . Data accesului: 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 februarie 2016.
24. ↑ Doden bei treinramp Beieren . Decese în urma accidentului de tren în Bavaria  (n.d.) . De Telegraaf . Data accesului: 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 februarie 2016.
25. ↑ Zugunglück în Bayern: Zahl der Todesopfer steigt auf zehn . Accident de tren în Bavaria: numărul morților crește la zece  (germană) . www.tagesspiegel.de _ Data accesului: 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 februarie 2016.
26. ↑ Zugunglück in Bayern: Mehrere Tote und rund 90 Verletzte  (germană) , Salzburger Nachrichten  (9 februarie 2016). Consultat la 9 februarie 2016.  „die Wasserwacht, die die Verletzten von der direkt an dem Flüsschen Mangfall gelegenen Unfallstelle an das gegenüberliegende Ufer brachte. … în einer Kurve zwischen den Bahnhöfen Kolbermoor und Bad Aibling-Kurpark in der Nähe des Klärwerks von Bad Aibling zusammengestoßen. … die Züge an der Stelle bis 120 Stundenkilometer fahren, wie die Deutsche Bahn erläuterte.”.
27. ↑ Zugunglück: Bahn schickt spezielle Bergezüge aus Fulda und Leipzig  (germană) , Hit Radio FFH  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 13 februarie 2016. Recuperat la 10 februarie 2016.  Die Deutsche Bahn hat zwei spezielle Kran-Züge aus Fulda und Leipzig zum Ort des Zugunglücks in Bad Aibling geschickt. Die 160-Tonnen-Maschinen sollen mithelfen, die zerstörten Waggons und Loks zu bergen."
28. ↑ Fuldaer Rettungszug nach Bahnkatastrophe im Einsatz  (germană) , Hessischer Rundfunk  (10 februarie 2016). Arhivat din original pe 12 februarie 2016. Data accesului 10 februarie  2016 … Der Notfallkran besitzt eine Tragkraft von 160 Tonnen. … Ein weiterer Notfallkran aus Leipzig mit einer Tragkraft von 75 Tonnen.”
29. ↑ Nach Zugunglück von Bad Aibling Instandsetzung der Gleise Arhivat 21 februarie 2016 la Wayback Machine , 15. februarie 2016
30. ↑ Elf Tage nach der Katastrophe: Züge rollen wieder  (germană) . mangfall24.de (18 februarie 2016). Preluat la 20 februarie 2016. Arhivat la 2 martie 2016 la Wayback Machine
31. ↑ Viele Tote und Verletzte bei Zugunglück im oberbayrischen Bad Aibling  (germană) (9 februarie 2016). Preluat: 10 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 februarie 2016.
32. ↑ Jens Noller. Zugunglück Bayern: Dritte Black Box gefunden  (germană) . NACHRICHTEN.it (12 februarie 2016). Consultat la 21 februarie 2016. Arhivat din original pe 2 martie 2016.
33. ↑ FM #Steinmeier deplânge victimele accidentului de tren #BadAibling: „Cea mai profundă simpatie se adresează familiilor lor”. . Ministerul German de Externe pe Twitter . Twitter (9 februarie 2016). Data accesului: 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 8 februarie 2018. (nedefinit)
34. ↑ Die Suche nach der Ursache  (germană) . Suddeutsche Zeitung (10 februarie 2016). Data accesului: 14 februarie 2016. Arhivat din original pe 14 februarie 2016.
35. ↑ Faschingsfeiern abgesagt: „Schwarzer Tag für die Region” . Sărbătorile de carnaval anulate: „Ziua neagră pentru regiune” . merkur.de . Data accesului: 9 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 februarie 2016. (nedefinit)
36. ↑ Politischer Aschermittwoch vielerorts abgesagt , Deutsche Welle  (9 februarie 2016). Arhivat din original pe 10 februarie 2016. Preluat la 10 februarie 2016.
37. ↑ Accident de tren în Germania: Controlerul „distras de jocul pe computer” . BBC News Online. Consultat la 12 aprilie 2016. Arhivat din original pe 12 aprilie 2016. (nedefinit)
38. ↑ Dispatcher arestat: Joc legat de accidentul Bad Aibling . Deutsche Welle (12 aprilie 2016). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 18 aprilie 2016. (nedefinit)
39. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Fahrdienstleiter soll am Handy gespielt haben  (germană) . Heise Verlag (12 aprilie 2016). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 30 aprilie 2016.
40. ↑ Zugunglück von Bad Aibling: Staatsanwalt erhebt Anklage gegen Fahrdienstleiter - SPIEGEL ONLINE . Preluat la 3 februarie 2017. Arhivat din original la 18 iulie 2016. (nedefinit)
41. ↑ Bad Aibling: Das Urteil zum Zugunglück kann den Folgen kaum gerecht werden - SPIEGEL ONLINE . Consultat la 3 februarie 2017. Arhivat din original pe 4 februarie 2017. (nedefinit)