Sumba (strâmtoarea)

Sumba
indon.  Selat Sumba

Stânci în partea de nord a strâmtorii Sumba în largul coastei insulei Komodo
Caracteristici
Lăţimeaproximativ 45 km
Cea mai mare adâncimeaproximativ 900 m
Locație
9°08′00″ S SH. 119°55′00″ E e.
leagăOceanul Indian , Marea Savu
AcțiuniInsula Sumba / Insulele Flores , Komodo , Rincha , Sumbawa 
Țară
ProvinciileSunda Mică de Est, Sunda Mică de Vest
PunctSumba
PunctSumba

Sumba [1] [2] ( Indon. Selat Sumba ) este o strâmtoare din apele Indoneziei din grupul Insulelor Sondei Mici . Separă insula Sumba de creasta principală Small Sunda. Conectează Marea Sava de Oceanul Indian .

Este esențial pentru transport . Părți din zona de apă a strâmtorii fac parte din diferite parcuri naționale .

Localizare geografică

Strâmtoarea separă Insula Sumba de creasta principală a Insulelor Sondei Mici, care se află la nord de aceasta. Vecinii imediati ai Sumbai de peste strâmtoare sunt insulele Sumbawa și Flores , de dimensiuni comparabile , precum și un grup de insule mai mici situate între ele, cel mai important teritoriu dintre care se numără Komodo și Rincha [1] .

Spre deosebire de majoritatea celorlalte strâmtori din această parte a Indoneziei, care traversează Lanțul Sondei Mici de la nord la sud și conectează apele a două oceane - Pacificul și Indian, Sumba se întinde strict de la vest la est și leagă marea interinsulară Sava , care aparține spre Oceanul Indian, cu apa principală spațiul aceluiași ocean. În partea de nord a zonei sale de apă se contopește cu zonele de apă ale strâmtorilor interoceanice Sape , Lintah și Molo, trecând, respectiv, între Sumbawa și Komodo, între Komodo și Rincha și între Rincha și Flores [3] .

Sumba este cea mai lată dintre strâmtorile Insulelor Sondei Mici: lățimea sa minimă - între punctul cel mai sudic al lui Flores și cel mai nordic punct al Sumba - este de cel puțin 45 km. Coasta sa sudica, Sumbavian, are contururi destul de uniforme. Țărmurile insulelor care formează coasta de nord sunt ceva mai indentate: cele mai mari golfuri și golfuri se găsesc în partea de sud-vest a orașului Sumbawa [4] .

Singura insulă situată direct în strâmtoarea Sumba este Mules ( Indon. Pulau Mules ), situată la câțiva kilometri sud de coasta Floresiană. În zonele de coastă ale strâmtorii există recife de corali [4] .

Strâmtoarea conține granița administrativă dintre provinciile indoneziene de Vest Lesser Sunda și Est de Lesser Sunda . Prima dintre provincii include insula Sumbawa, a doua include toate celelalte insule care se confruntă cu strâmtoarea dinspre nord, precum și Sumba. Pe malurile nordice și sudice ale strâmtorii sunt numeroase așezări rurale [1] .

Condiții naturale

Sumba este una dintre cele mai adânci dintre strâmtorile insulelor Sonda Mică: adâncimi de 2-3 km de coastă depășesc în mod constant 200 de metri, iar adâncimea maximă este de cel puțin 900 de metri [5] .

Sumba este cea mai caldă dintre toate strâmtorile crestei: în timpul musonului de nord-vest care suflă din ianuarie până în martie, temperatura medie a apei în zona sa de apă este de cel puțin 30 ° C, ceea ce este cu 1-3 ° C mai mare decât în ​​alte strâmtori. De asemenea, se situează pe primul loc între ele în ceea ce privește salinitatea apei : cel puțin 35 ‰ față de, respectiv, 33-34 ‰ [6] .

În ciuda faptului că Sumba, spre deosebire de majoritatea strâmtorilor de pe creasta, nu leagă oceanele Pacific și Indian, ea joacă un rol destul de important în sistemul râului indonezian  - un set complex de curenți oceanici care mișcă masele de apă ale acestor oceane în ambele direcții. Canalizează pâraiele care trec prin Marea Bandă, Strâmtoarea Ombai și Marea Savu. Configurația și intensitatea acestor debite sunt supuse unor fluctuații sezoniere semnificative, totuși, în general, volumul maselor de apă care se deplasează din Oceanul Pacific spre Oceanul Indian depășește cu mult volumul de apă care se deplasează în sens invers [5] .

Ihtiofauna strâmtorii este foarte bogată și diversă, aici se găsesc specii biologice rare . O mică secțiune a zonei sale de apă, direct adiacentă insulelor Komodo și Rincha, face parte din Parcul Național Komodo , inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO , de la începutul anilor 1990 . În 2009, Ministerul Afacerilor Maritime și Pescuitului din Republica Indonezia a anunțat crearea, în cooperare cu World Wildlife Fund, a celui mai mare parc național marin din Asia de Sud-Est, cu o suprafață de peste 35.000 km², acoperind o parte din Marea Savu și zonele de apă adiacente, inclusiv o parte semnificativă a strâmtorii Sumba, este un sector între malurile Flores și Sumba cu o suprafață de peste 5,5 mii km². Această măsură este menită să asigure protecția cetaceelor , dintre care cel puțin 14 specii circulă sistematic prin aceste ape. În plus, se presupune că crearea unui parc național va asigura siguranța a 336 de specii de pești și a peste 500 de specii de corali care trăiesc aici [7] [8] [9] .

Importanța economică și de transport

Datorită condițiilor bune de navigație - lățime semnificativă, ape adânci, lipsă de bancuri  - strâmtoarea Sumba este utilizată activ pentru navigație: există rute care leagă porturile coastelor de sud-vest și de sud-est ale Indoneziei. În timpul campaniei din Pacific a celui de -al Doilea Război Mondial , navele forțelor navale ale ambelor părți au navigat sistematic prin ea, bătălii aeriene au avut loc în spațiul aerian de deasupra strâmtorii [10] . În ianuarie 1942, un avion de transport militar Douglas DC-3 al Forțelor Aeriene Britanice a fost doborât peste strâmtoarea Sumba . Echipajul său format din patru, printre care se număra un motociclist australian , câștigător al primului campionat mondial de circuit în 1936, Lionel van Prag , a reușit să scape, ajungând pe coasta Sumbian în 30 de ore [11] [12] .

Între malurile strâmtorii a fost înființat un serviciu sistematic de transport maritim și feriboturi . Principalele porturi maritime  sunt Waikelo ( Indon. Waikelo ) și Waignapu ( Indon. Waignapu ) de pe insula Sumba, precum și Nangalili ( Indon. Nangalili ) de pe insula Flores [13] .

În acele părți ale golfului care nu sunt clasificate ca parcuri naționale, se efectuează pescuit activ. În special, se prind tonul listao , ton mic de est , diverse tipuri de grupe [14] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 Marele Atlas al Lumii, 2012 , p. 99.
  2. ↑ Marele Dicționar indonezian-rus, 1990 , p. 311.
  3. ↑ Sailing Directions, 2015 , p. 139-141.
  4. ↑ 12 Sailing Directions, 2015 , p. 160.
  5. ↑ 1 2 Steele și colab., 2010 , p. 126.
  6. ↑ Introducere în Marea Jawa, 2007 , p. 5.
  7. ↑ Lenita Sulthani. Indonezia lansează cel mai mare parc marin din Asia de Sud-Est  . Reuters (14 mai 2009). - Site-ul oficial al agenției de știri Reuters . Preluat: 8 aprilie 2016.
  8. ↑ Keputusan Menteri Kelautan Dan Perikanan Republik Indonesia Nomor Kep.38/Men/2009 Tentang Pencadangan Kawasan Konservasi Perairan Nasional Laut Sawu Dan Sekitarnya Di Provinsi Nusa Tenggara Timur  (Indon.) (PDF)  (link indisponibil) . Kementerian Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia (8 mai 2009). — Ordinul ministrului afacerilor maritime și al pescuitului din Republica Indonezia privind înființarea unui parc național marin în provincia Estul Insulelor Sunda Mică. Consultat la 8 aprilie 2016. Arhivat din original pe 18 aprilie 2016.
  9. ↑ Keputusan Menteri Kelautan dan Perikanan Republik Indonesia Nomor 5/Kepmen-Kp/2014 tentang Kawasan Konservasi Perairan Nasional Laut Sawu dan Sekitarnya di Provinsi Nusa Tenggara Timur  (Indon.) (PDF)  (link indisponibil) . Kementerian Kelautan și Perikanan Republica Indonezia. — Ordinul ministrului afacerilor maritime și pescuitului din Republica Indonezia privind conservarea spațiilor de apă din provincia Estul Insulelor Sunda Mică. Consultat la 8 aprilie 2016. Arhivat din original pe 6 noiembrie 2016.
  10. ↑ Timothy L. Francis. Besugo  (engleză)  (downlink) . Comandamentul pentru Istoria și Patrimoniul Naval al Marinei SUA (15 februarie 2006). - Site-ul oficial al Administrației Istorice și Arhivistice a Marinei SUA . Preluat la 8 aprilie 2016. Arhivat din original la 13 mai 2016.
  11. ↑ Doborât în ​​strâmtoarea Sumba : Yarram Airman și alții înoată 25 de mile până la siguranță  . The Gippsland Times (9 martie 1942). — O copie electronică a articolului din ziarul Gipsland Times. Preluat: 8 aprilie 2016.
  12. ↑ Lionel Van Praag - Speedway  . Sport Australia Hall of Fame. — Biografia lui L. van Pragh pe site-ul Australian Sports Hall of Fame. Preluat: 8 aprilie 2016.
  13. ↑ Gubernur Nusa Tenggara Timur: Peraturan Daerah Provinsi Nusa Tenggara Timur Nomor 1 Tahun 2011 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Nusa Tenggara Timur Tahun 2010 - 2030  ( PDF). Sekretaris Daerah Provinsi Nusa Tenggara Timur (15 aprilie 2011). — Rezoluția guvernatorului provinciei Insulele Sondei Mici de Est privind planul de dezvoltare a infrastructurii provinciei în perioada 2010-2030. Preluat: 8 aprilie 2016.
  14. ↑ Perikanan Tangkap: Sumba Timur Maksimalkan Garap Potensi  (indon.)  (link indisponibil) . Bisnis Indonesia (29 februarie 2016). — Versiunea electronică a ediției regionale Bali a ziarului Bisnis Indonesia. Consultat la 8 aprilie 2016. Arhivat din original pe 9 aprilie 2016.

Literatură