Super Formula

Super Formula (cunoscută anterior sub numele de F2000 japonez , F2 japonez , F3000 japonez și Formula Nippon ) este un campionat de curse auto cu roți deschise care este divizia senior de curse de formulă din Japonia .

Istoricul campionatului

Repere

Campionatul Național de Formula 2000 a fost creat în 1973; cinci ani mai târziu, organizatorii au revizuit regulamentul seriei în favoarea clasei de Formula 2 , care era foarte populară în acei ani . Un format similar al competiției a trăit până în 1987 (cu doi ani mai mult decât în ​​Europa), după care au fost adoptate regulamentele Formula 3000 , care și-au dovedit viabilitatea .

Următoarea scindare cu structurile europene de sport cu motor a avut loc în ajunul sezonului 1996, când organizatorii japonezi nu au susținut o serie de măsuri menite să reducă costul clasei și au mers pe drumul lor. Pentru a sublinia și mai mult unele dintre diferențele dintre campionatul lor și International F3000 , japonezii au schimbat numele clasei în Formula Nippon .

Producători și reglementări

Unul dintre factorii din spatele ultimei divizări a fost lipsa de dorință a organizatorilor de a închide drumul către serie pentru noii producători, creând astfel un monocampionat. Multă vreme, în serie au fost prezenți mai mulți furnizori în același timp

șasiu: Lola , Reynard și G-Force ; precum și un număr de producători de motoare: motoarele Cosworth au fost foarte populare la început , apoi au fost înlocuite de produsele Mugen-Honda .

Cu toate acestea, în prima jumătate a anilor 2000, organizatorii au fost nevoiți să fie de acord cu un singur producător de șasiuri (la acea vreme, companiile lui Adrian Reynard, Chip Ganassi și Ken Anderson și-au închis producția). Terenul de start s-a transformat într-un set de mașini Lola B03/50 identice echipate cu motoare Mugen-Honda . Pentru a crea cumva competiție tehnică, echipelor li s-a permis să modifice în mod independent centralele electrice.

În 2006, a avut loc o schimbare în reglementările tehnice din serie: Lola Cars a introdus noua sa creație - șasiul Lola FN06; două companii au acționat ca producători de motoare simultan: Honda și Toyota ale căror produse erau o centrală electrică ușor modificată folosită în acei ani în campionatul nord-american IRL IndyCar . Ca și înainte, a fost permisă o rafinare suplimentară a motorului.

Membrii seriei

În ciuda reglementărilor de serie egale sau puțin mai tehnice, Formula Nippon a fost întotdeauna o competiție puțin mai puțin semnificativă decât International F3000 și GP2 . De regulă, au participat piloți care nu au găsit finanțare suficientă pentru campionatele europene de formulă. Cu toate acestea, cei care au concurat mai târziu în Japonia și-au făcut uneori drum în Formula 1 și și-au făcut un nume acolo. De exemplu, o cale similară a avut succes pentru doi campioni ai seriei - Ralf Schumacher și Pedro de la Rosa . precum și un vice-campion - Eddie Irvine .

În ultimii ani, majoritatea piloților de Formula Nippon concurează în paralel în Campionatul Japonez Super GT . În serie sunt și mulți piloți din campionatul FIA WEC în paralel .

Sistem de puncte

Pentru etapele normale ale seriei, este utilizat un sistem de puncte ușor modificat, care a fost folosit în campionatele FIA ​​din 2003 până în 2009. Pentru cursele în dublă etapă se aplică regulamentul propriu, însă se păstrează numărul de locuri în grupa de punctaj și punctul bonus pentru câștigarea calificării la această cursă.

• Schema detaliată de acordare a punctelor este următoarea:

Campioni

Vezi și

• Formula 3000

Link -uri

• Site oficial  (engleză)  (japoneză)
• Arhiva site-ului oficial