Talca (gara)

Statie
Talc
Direcția Osipovichi
calea ferată din Belarus
Clădirea stației de la stația Talka
53°22′10″ s. SH. 28°20′40″ in. e.
Departamentul de d.	Filiala Minsk
data deschiderii	1873 [1]
Numărul de platforme	2
Numărul de căi	patru
Tip platformă	1 latură și 1 insulă
Forma platformelor	Drept
Distanța până la Minsk	83 km
Distanța până la Osipovich	24 km
Codul stației	145454
Cod în „ Express 3 ”	2100062
Învecină despre. P.	Tops și Veselovsky (platformă)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Talka ( belarusă Talka ) este o gară de trenuri electrice din regiunea Minsk pe linia Minsk - Osipovichi ( satul Talka ). Subordonare - Calea Ferată Belarusa, ramificație Minsk, linia Osipovichi 1 - Minsk Pasageri, 412,686 km. Site-ul de pe Osipovichi aparține filialei Mogilev.

În prezent, stația Talka este un punct de oprire pentru trenurile electrice din direcția Osipovichi a Căii Ferate Belaruse . Biletele pentru toate trenurile de pasageri sunt vândute în clădirea gării. Recepția și livrarea bagajelor nu se efectuează.

Istorie

În 1873, calea ferată Libavo-Romenskaya a trecut prin satul Tal'ka . Tot la aceeași oră s-a deschis și stația.

În volumul 9 al cărții de V.P. Semenov „ Rusia. O descriere geografică completă a Patriei noastre „este următorul fapt:

La 19 verste dincolo de Pukhovichi ( M.-Gorka ), calea ferată Libava-Romenskaya ajunge la gara Tal'ka, care încarcă peste 700.000 de puds de marfă de cherestea.

În noaptea de 9 octombrie 1942, detașamentele de partizani ale lui Vladimir Tikhomirov și Yevgeny Filipskikh au efectuat o operațiune de confiscare și aruncare în aer a unui pod feroviar puternic păzit de germani peste râul Talka, în apropierea gării. În urma operațiunii, calea ferată Minsk-Bobruisk a fost scoasă din funcțiune timp de 12 zile, mai multe trenuri au fost deraiate [2] .

Calendarul feroviar din 28 noiembrie 1971 consemnează următorul eveniment:

Electrificarea tronsonului Pukhovichi  -Talka a fost finalizată. Circulația trenurilor electrice suburbane este deschisă. Primul tren electric ER9-312 a pornit sub controlul șoferului Alexander Kopylov.

În calendarul feroviar din 3 noiembrie 1972 se consemnează următorul eveniment:

Electrificarea tronsonului Talka- Osipovichi a fost finalizată . Mișcarea trenurilor electrice suburbane Minsk - Osipovichi este deschisă. Primul tren electric ER9-48 a pornit sub controlul șoferului Alexander Kopylov.

• Fotografii cu statia Talca

• Placă memorială la gară în memoria lui Yakub Kolas , care s-a oprit odată în Talka.

• Intrarea în pivnița ghețară construită în 1913 în Talca în spatele clădirii gării.

• Monument la gară pentru soldații care au murit la Talca în timpul Marelui Război Patriotic ( 1941 - 1945 )

• Mormântul sergentului Emiajanov și al partizanului din Republica Cehă William Gomula (1924-1944 ) la stația Talka.

• Clădirea serviciului feroviar la gară de la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX.

• Clădirea serviciului feroviar la gară de la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX.

• Barăci de cale ferată la gară la începutul secolului al XX-lea.

• Barăci de cale ferată la gară la începutul secolului al XX-lea.

• statia Talca. Linii de înaltă tensiune.

• Vedere de la podul de cale ferată de la gara Talka către râul Tal .

• Vedere de la podul de cale ferată de la gara Talka către râul Tal.

Vezi și

• Sistemul de transport feroviar din Minsk

Link -uri

• Gara Talca
• Gara Talka
• site-ul de istorie locală
• Orarul trenurilor liniilor regionale de clasa economică și liniilor urbane la stația Talka

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Filipskikh Evgheni Fedorovich . Preluat la 23 februarie 2014. Arhivat din original la 28 iulie 2020. (nedefinit)