| Aşezare de tip urban | |
| Talmenka | |
|---|---|
| 53°49′00″ s. SH. 83°33′51″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Altai |
| Zona municipală | Talmensky |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | 1721 |
| Nume anterioare | Taimenka, Ust-Talmenskaya |
| Aşezare de tip urban cu | 1936 |
| Pătrat | 14 km² |
| Fus orar | UTC+7:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 18.854 [1] persoane ( 2021 ) |
| Katoykonym | Talmeneţ, Talmeneţ |
| ID-uri digitale | |
| Cod poștal | 658030 |
| Cod OKATO | 01247551 |
| Cod OKTMO | 01647151051 |
Talmenka este o așezare de tip urban din teritoriul Altai al Rusiei , centrul administrativ al districtului Talmensky .
Este situat pe malul drept al râului Chumysh (un afluent al râului Ob ), la 84 km nord de Barnaul . Autostrada federală P256 trece de-a lungul periferiei de vest a satului . În Talmenka există o gară ( Ust-Talmenskaya ) pe linia Novosibirsk - Barnaul .
Talmenka a fost fondată în 1721. La mijlocul secolului al XIX-lea, era satul Talmenskoye, volost Talmensky , districtul Barnaul, provincia Tomsk . O așezare a apărut pe malul Chumysh, la confluența unui mic râu. Locul pentru așezare nu a fost cel mai bun, dar țăranii fugari care au fugit din districtul Tobolsk, Erofey Kazantsev și fiii săi, au decis să rămână aici, deoarece iarna era înainte și a fost necesar să taie coliba și să petreacă iarna. . Râul și multă pădure - acesta a fost principalul atu pentru alegerea locului de așezare. Și era suficient spațiu pentru teren arabil și grădini de legume. În 1721, când primul recensământ al populației din istoria Rusiei inițiat de Petru I a ajuns în Altai, Talmenka era un sat mic, numărând cel mult o duzină de ferme.
În anul următor, li s-au alăturat și alte familii de țărani similare, deplasându-se spre est către pământuri libere. Copacul a început să crească. Oamenii au construit, au cultivat pământul. Cumva, bărbații pescuiau și au prins taimen în râu. Peștele este mare, capricios pentru a curăța apa limpede. Dar în acele vremuri, râul era curat și avea vârtejuri adânci, gropi și nu deveneau foarte puțin adânc vara. Din moment ce pădurea a stat în district timp de secole. De atunci, au început să numească râul și satul din apropierea lui Taimenka. Și la primul recensământ al secolului al XVIII-lea, satul a fost numit Ust-Talmenskaya, deoarece era situat la gura râului.
Din descrierea satului Talmenskoye din 1885 :
Dezvoltat cu succes pentru soarta ulterioară a satului. Aici, de-a lungul Chumysh de Jos, a trecut autostrada siberiană, care leagă orașele - provincial Tomsk și mineritul Barnaul. Talmenka devine un sat tract. În apropierea satului era o trecere peste Chumysh și apoi drumul mergea spre Anisimova și Berdsk, Tomsk. Țăranii Talmensky au fost repartizați în districtul minier Barnaul, au lucrat la fabrici de servicii. Au recoltat lemne, au ars cărbune, au lucrat pământul și au întreținut tractul. Distanța de 70 de mile de Barnaul. Populație: 115 gospodării. Se află pe râul Talmenka, există o stație poștală. Prin sat trec un drum poștal, rulote și un traseu de conducere a vitelor.
Distanța este de 325 verste de Tomsk, 61 verste de orașul județului (Barnaul), 24,75 verste până la cel mai apropiat oficiu poștal. Populație: 209 gospodării; trăiesc 566 bărbați, 569 femei; teren distribuit 1521 acri.
In sat au aparut o biserica, magazine comerciale, o taverna, o posta. Pădurile din jur au înzestrat cu generozitate oamenii cu fructe de pădure, ciuperci, materiale de construcție și combustibil. Acest lucru a făcut posibil să trăim și să se dezvolte.
Din descrierea satului Talmenskoye din 1904 :
Distanța de 325 mile de Tomsk, 61 mile de orașul județului (Barnaul), 24,75 mile până la cel mai apropiat oficiu poștal. Populație: 209 gospodării; trăiesc 566 bărbați, 569 femei; teren distribuit 1521 acri. Se află pe râul Talmenka. Biserică. Vinoteca guvernamentală. Scoala rurala. Stația poștală. Spitalul rural. Guvernul Volost. Magazin de brutărie. În 1885, în satul Ust-Talmenka existau 115 ferme. 2 producție și 3 magazine mici. Două târguri: 1 Ivanovskaya (24 mai), 2 John-Zlatoustskaya (13 noiembrie).
La începutul secolului al XX-lea, prin Talmenka trecea o cale ferată de la Novo-Nikolaevsk la Semipalatinsk, așa-numita ramură Turkestan-Siberiană. Un pod de cale ferată, prima clădire de gară din cărămidă și un turn de apă au fost construite peste râul Chumysh. Au supraviețuit și, până în prezent, sunt monumente de arhitectură ale satului nostru.
Odată cu construcția drumului, precum și ca urmare a reformei Stolypin, începe așezarea rapidă a Talmenka și a satelor din jur. Un număr mare de țărani au venit să dezvolte terenuri neocupate în Siberia. Un fapt interesant este că imigranții din diferite provincii ale părții europene a țării au adus aici, în regiunea Lower Chumysh, propriile caracteristici culturale, modalități de gestionare. Acest lucru este exprimat, de exemplu, în arhitectura clădirilor, vorbirea populară și tradițiile. În Talmenka, coloniștii au construit străzi sau „ordine”. De exemplu, strada principală a satului, fosta Bolshaya Talmenskaya, de la râu până la intersecția cu strada. Partizanskaya a fost numită popular „Siberia”, iar apoi la trecerea feroviară - „Ryazan”.
Râul principal - Chumysh , a fost un râu de lemn-rafting. Din partea superioară a acesteia, bogată în pădure, buștenii „cârtiță” erau plutiți până la fund. Și în Talmenka în anii 30 a fost construită o fabrică de cherestea. Buștenii au fost pescuiți din râu. S-au acumulat pe malurile canalului Khomutinka și apoi l-au tăiat în scânduri, cherestea și alte cherestea. Produsele finite ale fabricii au fost încărcate în vagoane și trimise în alte regiuni ale țării, în primul rând în Asia Centrală, pe calea ferată. Fabrica, care a devenit ulterior o fabrică de prelucrare a lemnului, producea arme și ambalaje alimentare, bunuri de larg consum. Produsele sale erau solicitate în regiune și nu numai. Întregul microdistrict al DOK (uzina de prelucrare a lemnului) a fost încălzit cu deșeuri de producție. S-au construit multe locuințe pentru muncitorii uzinei, o școală, o grădiniță, un club.
Așadar, datorită poziției favorabile de transport a satului pe calea ferată pe drumul spre Asia Centrală, între Kuzbass cu cărbune și metal și centrele sale de construcții de mașini, Barnaul, Rubtsovsk și Novosibirsk, devine o fabrică, așezare muncitorească. Aici au apărut și alte întreprinderi: TalMash, produse din beton, o fabrică de structuri metalice. A realizat structuri pentru lifturi. În anii 1950, ele erau necesare în sudul Siberiei în cantități mari în legătură cu arătura pământurilor virgine.
În acest moment, Talmenka era deja un centru districtual, o așezare de lucru, deoarece majoritatea locuitorilor săi erau lucrători în întreprinderi industriale și angajați ai diferitelor instituții (școli, colegii, un spital raional). Populația satului în anii sovietici crește deosebit de rapid. În anii 1970, aici locuiau 20 de mii de locuitori. Satul se extinde. Lungimea sa de la vest la est este de aproximativ 10 kilometri. Locuința este în mare parte privată. Deși întreprinderile și instituțiile industriale construiesc în mod obișnuit o mulțime de locuințe tipice pentru lucrătorii și angajații lor. În sat era o zonă întreagă Clădire nouă cu blocuri de locuințe.
În districtul Talmensky locuiesc oameni de naționalități diferite. Au venit aici în Siberia din motive diferite și în momente diferite. Germanii ocupă un loc aparte printre ei. În Talmenka și satele din jur - Kurochkino, Lugovoe, Kashkaragaikha și altele , germanii din Volga deportați în timpul războiului s-au stabilit , cei mai mulți dintre ei au plecat în Germania în anii 1990.
Sfârșitul secolului al XX-lea este semnificativ pentru Talmenka ca o perioadă de schimbări dificile. Prăbușirea URSS, ruina economică, războaiele locale și alte probleme ale perioadei de tranziție nu au ocolit Teritoriul Altai. Întreprinderile industriale au încetat să mai existe, locul lor a fost luat de micile gatere. Locuitorii din Talmenka au început să se angajeze în comerțul și întreținerea drumului - autostrada federală M-52. Locația satului pe autostrada care leagă Siberia și țările din Asia Centrală, apropierea de munții turistici Altai și Novosibirsk, au făcut din Talmenka centrul de întreținere a drumurilor. Mai multe centre de service sunt situate aici. Cea mai mare organizație de construcție de drumuri DRSU-9 este implicată în extinderea, reconstrucția traseului, repararea drumurilor vechi și construcția de noi drumuri în regiune și nu numai.
Locația de la intersecția autostrăzii și calea ferată, precum și apropierea de Novosibirsk și Barnaul a făcut așezarea atractivă pentru migrație. În ciuda unei scăderi accentuate a natalității și a unei creșteri a mortalității, populația regiunii a rămas stabilă timp de 30 de ani. Ieșirea în masă a populației germane a fost compensată de un aflux de migranți forțați din republicile fostei URSS și, mai ales, din Kazahstanul vecin . La începutul anilor 1990 , un flux de refugiați din Karabakh s-a revărsat în Talmenka.
Astăzi, Talmenka este un centru regional, una dintre cele mai mari așezări de tip urban din Rusia. În sat se construiesc o mulțime de clădiri, centre comerciale, se reconstruiesc cele vechi, înnobilate cu materiale de construcție moderne.
Dinamica populației pe ani:
| 1893 [2] | 1926 [3] |
|---|---|
| 601 | 4137 |
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 [4] | 1959 [5] | 1970 [6] | 1979 [7] | 1989 [8] | 2002 | 2008 |
| 13 216 | ↗ 17 953 | ↗ 20 214 | ↘ 20 050 | ↘ 19 720 | ↗ 20 016 | ↗ 20 509 |
| 2009 [9] | 2010 [10] | 2011 [11] | 2012 [12] | 2013 [13] | 2014 [14] | 2015 [15] |
| ↗ 20.567 | ↘ 18 814 | ↗ 18 864 | ↗ 19 054 | ↘ 19 000 | ↗ 19 104 | ↘ 18 998 |
| 2016 [16] | 2017 [17] | 2018 [18] | 2019 [19] | 2020 [20] | 2021 [1] | |
| ↗ 19 044 | ↗ 19 157 | ↘ 19 098 | ↘ 19 046 | ↘ 18 933 | ↘ 18 854 | |
Talmenka este una dintre cele mai mari așezări de tip urban din Rusia . În 2010, Talmenka se afla pe locul 22 în ceea ce privește populația din 1291 de așezări din Rusia și cea mai mare din teritoriul Altai. [21]
Principalele întreprinderi industriale: o fabrică de prelucrare a lemnului, o fabrică de construcții, o fabrică de mașini, o fabrică de mobilă, o fabrică de cofetărie, un lift.