Taran, Grigori Alekseevici
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 29 august 2020; verificările necesită 11 modificări .| Grigori Alekseevici Taran | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 18 octombrie 1912 | |||||||||
| Locul nașterii | acum districtul Kropyvnytskyi , regiunea Kirovohrad | |||||||||
| Data mortii | 15 noiembrie 1948 (36 de ani) | |||||||||
| Un loc al morții | ||||||||||
| Afiliere | URSS | |||||||||
| Tip de armată | ||||||||||
| Ani de munca | 1941 - 1946 | |||||||||
| Rang |
 |
|||||||||
| a poruncit | Regimentul 3 transport aerian | |||||||||
| Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | |||||||||
| Premii și premii |
|
|||||||||
| Retras | Comandant adjunct al Grupului separat de aviație de comunicații aeriene internaționale al URSS MGA ( 1946-1948 ) . | |||||||||
Grigory Alekseevich Taran ( 18 octombrie 1912 - 15 noiembrie 1948 ) - pilot al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii , participant la Marele Război Patriotic , maior . Erou al Uniunii Sovietice ( 1944 )
Biografie
Grigori Alekseevici Taran s-a născut în satul Mamaevka (acum Podgaitsy , districtul Kropyvnytsky , regiunea Kirovograd ) într-o familie de țărani. ucraineană . În 1933 a absolvit Școala Civilă de Piloți Aerieni din Bataysk (GVF). A lucrat în ea ca pilot instructor, a lucrat ca pilot în Asia Centrală , a zburat în condiții meteorologice dificile în zonele muntoase. în 1938 s-a mutat la Novosibirsk , unde a lucrat și ca pilot instructor într-un club de zbor. În 1941 a fost recrutat în Armata Roșie .
Pe fronturile Marelui Război Patriotic din iulie 1941 , ca parte a Grupului de aviație cu destinație specială de la Moscova (MAGON), în timpul serviciului său, a efectuat 660 de ieșiri pe front și în spatele liniilor inamice către partizani . În timpul serviciului său, a trecut de la pilot la comandant al Regimentului 3 Transport Aviatic al Diviziei 1 Transport Aviatic. El a fost inițiatorul zborurilor la altitudini extrem de joase, ceea ce a redus riscul de a fi supus la foc antiaerien. În special, el a folosit o astfel de tehnică atunci când a livrat o încărcătură de alimente și muniții unităților armatei 1 șoc și 11 a Frontului de Nord-Vest , care au fost oprite de inamic.
În 1942, în timp ce scotea o marfă importantă din Leningradul asediat , avionul lui G. Taran a intrat sub focul inamicului, pilotul însuși a fost rănit la picioare, dar a reușit totuși să ajungă la aerodromul său .
În 1943, escadronul, comandat de G. Taran, a făcut 126 de ieșiri către partizanii Crimeei , livrând 120 de tone de alimente și scoțând peste 600 de partizani și copii răniți. G. Taran însuși a fost trimis în Marea Britanie , unde a testat noul avion de transport Albemarle și a zburat în URSS . După ce a fost numit comandant al regimentului, G. Taran a făcut 225 de ieșiri, dintre care 61 au aterizat în spatele liniilor inamice.
Titlul de Erou al Uniunii Sovietice G. Taran a fost acordat la 5 noiembrie 1944 .
În mai 1945, G. Taran a livrat la San Francisco un grup de diplomați sovietici care au luat parte la crearea ONU .
În 1946, după demobilizare, G. Taran a început să lucreze ca comandant adjunct al unui grup aerian separat de comunicații aeriene internaționale al MGA al URSS . A participat la testarea noilor aeronave de transport și la dezvoltarea de noi rute internaționale.
15 noiembrie 1948 a murit tragic. S-a împușcat accidental în timp ce vâna.
„Semenkov și Taran rătăceau adesea împreună cu o armă și aproape niciodată nu se întorceau cu mâinile goale. În această zi, ajungând, ca de obicei, la locul de vânătoare, au parcat mașina la marginea drumului și s-au împrăștiat în diferite direcții. Înainte ca Taran să aibă timp să facă măcar câțiva pași, un iepure, înspăimântat de scrâșnetul unui ram, sări din pat. Berbecul a țintit, a tras dintr-un butoi și, desigur, nu a ratat. Era un trăgător bun! Dar iepurele nu a fost ucis, ci doar rănit, a sărit înainte și s-a lipit de pământ. Berbecul, care a intrat într-o pasiune de vânătoare, a decis să-și depășească prada cu orice preț și a lovit imediat animalul cu un cap. Atunci s-a petrecut catastrofa: al doilea butoi a rămas încărcat după lovitură; de la contuzia la impact, trăgaciul a sărit, a răsunat o împușcătură și întreaga încărcare l-a lovit pe Taran în stomac „...
- Pavel Mihailov [1] .A fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Novodevichy .
Premii
- Medalia „Steaua de aur” ;
- două ordine ale lui Lenin ;
- trei ordine ale Steagului Roșu ;
- două Ordine ale Războiului Patriotic, clasa I;
- medalia „Pentru Meritul Militar” ;
- alte medalii.
Memorie
- A fost înmormântat la Moscova , la cimitirul Novodevichy . Un bust al eroului este instalat pe mormânt.
- Numele eroului este o școală de zbor din orașul Sasovo , regiunea Ryazan .
- Numele eroului este școala nr. 13 din districtul de vest al Moscovei (denumită Instituția de învățământ bugetar de stat a orașului Moscova „Școala nr. 41 numită după Grigori Alekseevici Taran”, pe baza ordinului Departamentului de Educația orașului Moscova din 18 decembrie 2014 nr. 926 „Cu privire la reorganizarea organizațiilor educaționale de stat subordonate Departamentul de Educație al Districtului de Vest al Departamentului de Educație al orașului Moscova”) [2]
Literatură
- A. Yu. Belorusova (nepoata pilotului, comandantul dirijabilului Pyotr Kolesnikov). Piloți cu scop special/ redactor principal E. Kravchenko, redactor tehnic T. Timoshina, design de coperta de D. Bobeșko, aspect de A. Filatov,. Moscova :AST, 2019 - 704 p. - (Jurnal de primă linie (design nou)). - 2000 de exemplare. — ISBN 9785171163129 . ISBN 9785179830443
Note
- ↑ Mihailov P. M. 10000 de ore în aer. M., 1964. - S. 199.
- ↑ Instituția de învățământ bugetar de stat a orașului Moscova „Școala nr. 41 numită după Grigori Alekseevici Taran” . Departamentul de Educație și Știință al orașului Moscova . Preluat la 30 iulie 2019. Arhivat din original la 5 martie 2019.
Link -uri
- Grigori Alekseevici Taran . Site-ul „ Eroii țării ”.
- Eroi cu majuscule .
- șoimul lui Stalin