Karman, Theodor von

Versiunea stabilă a fost verificată pe 5 aprilie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Theodor von Karman
limba germana  Theodore von Karman
Data nașterii 11 mai 1881( 1881-05-11 ) [1] [1] [2] […]
Locul nașterii
Data mortii 7 mai 1963( 07.05.1963 ) [1] [3] [1] (81 de ani)
Un loc al morții
Țară
Sfera științifică mecanic
Loc de munca Universitatea din Göttingen
RVTU Aachen
Institutul de Tehnologie din California
Alma Mater Universitatea de Tehnologie și Economie din Budapesta Universitatea
din Göttingen
Grad academic Ph.D
consilier științific Ludwig Prandtl
Elevi Hu Ning
Qian Xuesen
Cunoscut ca fluxuri supersonice și hipersonice
Premii și premii Medalia Națională a Științei SUA(1962)
Inelul lui Ludwig Prandtl (1957)
Sigla Wikiquote Citate pe Wikiquote
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Theodor von Karman ( german  Theodore von Kármán , maghiar Kármán Tódor ; 11 mai 1881 , Budapesta  - 6 mai 1963 , Aachen ) a fost un inginer și om de știință mecanic american de origine maghiară , specialist în domeniul aeronauticii.

Membru al Academiei Naționale de Științe din SUA (1938) [5] , membru străin al Societății Regale din Londra (1946) [6] , Academiei de Științe din Paris (1955; corespondent din 1946) [7] .

Biografie

Karman s-a născut într-o familie de evrei , unul dintre strămoșii săi a fost Maharal din Praga [8] .

A absolvit Universitatea Tehnică Regală din Budapesta în 1902 . În 1902 s-a mutat în Germania, unde și-a susținut teza de doctorat în 1908 la Universitatea din Göttingen , sub îndrumarea lui Ludwig Prandtl . A lucrat la universitate în următorii 4 ani. În 1912-1930 a condus Institutul de Aeronautică de la Universitatea din Aachen , lucrând, în special, la modelele timpurii de elicoptere . A slujit în armata austro-ungară în perioada 1915-1918.

După primul război mondial , în 1918, s-a întors în Ungaria, sperând să participe la modernizarea sistemului de învățământ științific din țară. În timpul Republicii Sovietice Ungare , în 1919, a fost numit adjunct al Comisarului Poporului pentru Educație. După căderea HSR, funcționarii săi au fost persecutați, iar Societatea Aero Maghiară l-a expulzat din rândurile lor în 1920, după care a plecat din nou la Aachen .

În 1930, a acceptat o invitație de la Institutul de Tehnologie din California și a devenit director al laboratorului său de aeronautică. În 1936, a devenit unul dintre fondatorii companiei Aerojet , care producea motoare rachete. Începând de la mijlocul anilor 1940, s-a ocupat în principal de problemele astronauticii, a luat parte la crearea unui număr de comunități de cercetare.

La inițiativa sa, în 1956, s-a înființat Institutul de Hidrodinamică Fon-Karman la Sint Genesius Rode (Belgia) , iar în 1960 a fost înființată Academia Internațională de Astronautică  , organizație care reunește oameni de știință și ingineri de top care lucrează în domeniul spațiului. cercetare.

Interese științifice

În 1912, Karman a efectuat o analiză teoretică a unui fluid incompresibil care curge în jurul unei axe extinse perpendiculare pe direcția de mișcare a unui mediu continuu. Lanțurile de vârtejuri rezultate sunt numite calea lui Karman în onoarea lui.

Principalele lucrări ale lui Karman sunt legate de problemele aerodinamice ale aviației și astronauticii. A fost calculat și apoi numit după el, linia Karman - granița condiționată dintre atmosfera pământului și spațiul cosmic,  adoptată de Federația Internațională a Aviației .

Studiul lui Karman din 1944 asupra motoarelor de aeronave ale viitorului este considerat un clasic în domeniul prognozei tehnologice. Particularitatea previziunilor lui von Karman a fost că el nu a încercat să prezică natura dispozitivelor individuale, ci a studiat principalii factori promițători și limitatori, funcționalitatea și parametrii cheie ai sistemelor, concentrat pe evaluarea combinațiilor alternative de presupuse realizări ale științei și tehnologiei și a încercat pentru a se potrivi previziunilor sale într-un interval de timp clar de 15-20 de ani.

Karman, ca și profesorul său Ludwig Prandtl , a lucrat în multe domenii ale mecanicii fluidelor și este considerat unul dintre părinții aerodinamicii.

Ultimii ani

În iunie 1944, a fost operat de cancer intestinal într-o clinică din New York. A murit în timpul unei călătorii la Aachen (Germania) în 1963. Îngropat în Pasadena, California.

Bibliografie

Aerodinamica. Subiecte selectate în dezvoltarea lor istorică. Izhevsk. Centrul de Cercetare RCM. 2001

Familie

Niciodata casatorit.

Premii

Memorie

În cinstea sa, în 1960, Societatea Americană a Inginerilor Civili a înființat Medalia Karman , iar în 1972, Societatea pentru Matematică Industrială și Aplicată a înființat Premiul Theodor von Karman , care este acordat anual celor remarcabili. ingineri și tehnicieni.

Un crater lunar și un crater de pe Marte poartă numele lui Karman .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Arhiva MacTutor Istoria Matematicii
  2. ↑ Theodore Kármán // Enciclopedia Brockhaus  (germană) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
  3. ↑ 1 2 Dryden H. L. Theodore von Kármán 1881-1963  (engleză) : A Biographical Memoir de Hugh L. Dryden - NAS , 1965.
  4. ↑ 1 2 www.accademiadellescienze.it  (italiană)
  5. ↑ Karman, Theodor von pe site-ul Academiei Naționale de Științe din SUA  
  6. ↑ Karman; Theodore von (1881 - 1963) // Site -ul Societății Regale din Londra  (engleză)
  7. ↑ Les membres du passé dont le nom commence par K Arhivat 6 august 2020 la Wayback Machine  (FR)
  8. ↑ Goldstein, S. (1966). „Theodore von Karman 1881-1963”. Memorii biografice ale colegilor Societății Regale . 12 :334-365. DOI : 10.1098/rsbm.1966.0016 .

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole