| OOO Întreprinderea de construcții navale Tom | |
|---|---|
| Tip de | OOO |
| Baza | 2000 |
| Locație | Sf. Lenina, 2-B, Yurga , regiunea Kemerovo , ( Rusia ) |
| Industrie | constructii navale |
| Produse | bărci |
| Site-ul web | yurgakater.ru |
Bărci "Tom" - o serie de bărci din aluminiu , care sunt produse de întreprinderea de construcții navale LLC "Tom", care dezvoltă și produce bărci cu reacție din aluminiu din această serie și remorci pentru transportul lor. În linia de bărci există modele care sunt fie propulsate de un propulsor cu reacție , fie este furnizat un motor de barcă exterioară .
Bărcile sunt concepute pentru pescuit , vânătoare , sport , turism acvatic și călătorii lungi, plimbări și recreere pe apă, transport de pasageri (taxi pe apă, excursii etc.), utilizate ca echipaj de serviciu și ambarcațiuni cu destinație specială [1] .
Corpurile bărcilor sunt integral din metal, realizate folosind tehnologia sudată cu nituri din aliaj de aluminiu - magneziu rezistent la coroziune , bine sudat „AMG-6”, care își păstrează rezistența pe toată durata funcționării navei . Captuseala inferioara 4 mm grosime . Dacă este necesară repararea corpului (de exemplu, prin deteriorare), se poate folosi sudarea cu arc cu argon .
Contururile carenei tuturor modelelor sunt monoedru cu un hidro-ski central și stepper -uri longitudinale . Deadrise la traversă este variabilă. Modelul "Tom-605 Classic" are un unghi de deadrise pe traversa de jos - 17 °, avioane de schi - 6 °. "Tom-525" - unghi de deadrise pe traversa de jos - 15 °, avioane de schi - 6 °.
Lungimea carenei este împărțită în trei compartimente: forepeak , cockpit , pupa .
Bărcile sunt echipate cu o cabină glisantă deplasată la pupa . Dacă este necesar, cabina poate fi scoasă de pe ghidaje și lăsată pe mal.
Parbrizul ambarcațiunii este fabricat din plexiglas de calitate pentru aeronave . Un ștergător electric montat pe partea șoferului asigură vizibilitatea necesară. Pe lateralele cabinei, ferestrele sunt mobile.
Tabloul de bord al bărcilor este echipat cu o coloană de direcție, un panou și taste de control. Panoul de control al tuturor modelelor este echipat cu:
În stânga șoferului este un mâner pentru telecomandă cu frecare (fără zăvor).
Bărcile standard au 2 rezervoare de combustibil situate în pupa. Combustibil suplimentar poate fi plasat în portbagajul din față sau plasat într-un dulap încăpător . Opțional, este prevăzută instalarea unor rezervoare suplimentare.
De asemenea, este posibil să se instaleze tab-uri controlate, care sunt concepute pentru a facilita ieșirea bărcii în modul de planare , reducând astfel consumul de combustibil.
Bărcile sunt certificate pentru conformitatea cu cerințele de reglementare ale Standardului de stat al Rusiei , în timpul testelor, modelul este examinat pentru siguranță : verificarea performanței de condus, a stabilității , a nescufundabilității (care este asigurată de blocuri de spumă de polistiren care țin barca pe linia de plutire).
Pe ambarcațiunile din seria „Tom” se folosește o unitate de propulsie cu reacție din oțel inoxidabil ; pentru a depăși zonele „cu probleme” este nevoie doar de o adâncime de doar 30 cm [2] . La întreprinderea de construcții navale „Tom” a fost stabilită producția lor în masă. Rotor cu jet de apă - turnat . [3] . Controlabilitatea suficient de bună la viteză mică permite trolling , manevre în condiții înghesuite, o abordare precisă și sigură a obiectelor de pe apă [3] .
Acest model de propulsie cu reacție folosește o direcție inversă originală patentată de la cârmă, care permite ambarcațiunii să facă viraj pe loc și să schimbe rapid cursul cu 180 de grade [3] .
În cazuri neprevăzute, când jetul de apă este blocat cu resturi , pe arbore este instalat un ambreiaj de siguranță cu un știft forfecat pentru a preveni o defecțiune de urgență . În cazul supraîncărcărilor anormale ale transmisiei de rotație, bolțul de pe arbore este tăiat, prevenind ruperea, care este greu de eliminat în condiții de teren. După curățarea conductei de apă a sistemului de jet și înlocuirea știftului ambreiajului de siguranță, este posibilă o mișcare ulterioară.
Pentru a asigura funcționarea pe termen lung, este prevăzută o întreținere ridicată a componentelor și mecanismelor jetului de apă [4] . Este detașabil și poate fi detașat cu ușurință, chiar și în condiții de plutire, de pe barcă. Acest lucru permite, dacă este necesar, în teren să efectueze singuri reparații neprevăzute.
Principalele cerințe pentru motoarele staționare care funcționează cu jet de apă sunt: