Flota comercială a Donbass (TFD, până în 2002 - AMP, Azov Shipping Company) este o companie de transport maritim din Ucraina ( orașul Mariupol , regiunea Donețk ).
Precursorul flotei comerciale moderne din Donbass, societatea pe acțiuni Azov Shipping Company, a fost înființată la 1 decembrie 1871 la inițiativa comerciantului Taganrog al primei bresle, Yakov Samuilovici Polyakov , binecunoscut în întregul Imperiu Rus , cu scopul de a dezvolta comerțul maritim în regiunea nordică a Mării Negre și de a dezvolta legături de transport în bazinul carbonifer Donețk și industriile conexe. Istoria întreprinderii de atunci a fost strâns legată de dezvoltarea portului Mariupol . Dezvoltarea rapidă a întreprinderii la sfârșitul secolului al XIX -lea - începutul secolului al XX-lea a fost suspendată de războiul mondial și apoi de războiul civil din Imperiul Rus. Navele au fost pierdute de societate, multe dintre ele au participat la ostilitățile din 1920-1921 ca parte a flotelor navale roșii și albe Azov. Restaurarea societății în forma sa modernă a început la sfârșitul anilor 1920 - prima jumătate a anilor 1930.
În 1953, la Jdanov (Mariupol) a fost înființată Direcția Regională Azov a Companiei de transport maritim al Mării Negre , care în 1967 a fost transformată în Compania de transport maritim Azov.
Înainte de prăbușirea URSS, pe lângă flotă , AMP includea patru porturi ( Mariupol , Berdyansk , Kerci și Taganrog ), patru șantiere navale mari în aceste orașe și alte structuri de coastă.
La 1 decembrie 1971, Compania Națională Azov a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii pentru merite în dezvoltarea transportului maritim .
Până la prăbușirea URSS, 146 de unități ale flotei de transport de nave de marfă uscată, vrachiere, nave containere, cisterne cu o capacitate de transport de 3.000 până la 30.000 de tone, spărgătoare de gheață, remorchere și alte ambarcațiuni au lucrat pentru a șasea întreprindere din statul. [unu]
Apoi un singur complex a fost fragmentat. Compania de transport maritim era la un pas de supraviețuire. Timp de zece ani, de la începutul anilor 1990, compania a scos din funcțiune și a vândut aproape două treimi din nave, în mare parte învechite, așa că la sfârșitul lui august 2001, Suren Spandaryan și Leon Popov” [2] . Numărul total de instanțe de câțiva ani a scăzut de la 130 la 50. La falimentul accelerat al întreprinderii s-au alăturat și persoane apropiate aparatului de stat [3] .
La 24 ianuarie 2003, prin decizia Fondului Regional al Proprietății de Stat Donețk al Ucrainei, în acord cu Ministerul Transporturilor și Comitetul Antimonopol al Ucrainei, contractul de închiriere a proprietății de stat și organizarea chiriașilor Companiei Naționale Azov a fost încheiat înainte de termen. Din același an, întreprinderea a fost deținută oficial de grupul financiar și economic Donețk System Capital Management (condus de Rinat Akhmetov ).
Datoria totală a întreprinderii față de bugetele de toate nivelurile de la 1 ianuarie 2005 se ridica la 27.331,8 mii grivne (locul 39 în ceea ce privește datorii între întreprinderile din Ucraina și locul 7 în regiunea Donețk). Este în proces de lichidare .
| Companiile maritime ale URSS | |
|---|---|
| Compus din: |
|
| Companii de transport maritim |
|
| structurilor |
|