| "Centru comercial" | |
|---|---|
| Prima linie | |
| Metroul Chelyabinsk | |
| Zonă | Central |
| Data estimată de deschidere | 2025 [1] |
| Denumirea proiectului | piața Centrală |
| Redenumirea proiectelor | District |
| Tip de | o singură boltă adâncă |
| Adâncime, m | 43 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 92 m |
| Lățimea platformei, m | 10 m |
| Arhitecti | N.I. Şumakov |
| Ieși în stradă | Perspectiva Sverdlovsky , străzile muncii , frații Kashirin , Kaslinskaya |
| Transport terestru |
autobuzul 15, 16, 18, 71; troleibuz 12 [2] |
| Codul stației | centru comercial |
| Gări din apropiere | Prospekt Pobedy (stația de metrou, Chelyabinsk) [d] și Ploshad Revolyutsii (stația de metrou, Chelyabinsk) [d] |
„Centrul comercial” („Zarechye”, „Zarechnaya”) este o stație în construcție a secțiunii de lansare a primei etape a metroului Chelyabinsk . Holul aditului nr. 282 de la baza stației de metrou a fost dat în funcțiune în toamna anului 2006, în ajunul împlinirii a 270 de ani de la capitala regională.
Stația Trade Center este situată sub râul Miass și are două vestibule la sol. Unul se află pe malul stâng al râului în fața Centrului de Comerț , celălalt se află pe malul drept în parcul de lângă Muzeul Istoric de Stat al Uralilor de Sud , nu departe de clădirea centrului de sport și divertisment . Stația de metrou va fi conectată la rutele de transport aglomerate: străzile Brat'ev Kashirinyh și Kirov .
Stația este așezată adânc, are un design cu o singură boltă , neconvențional pentru acest tip de stație .
Suprafata decorativa a boltii statiei este realizata din panouri metalice albe si este un ecran reflectorizant pentru sursele de lumina situate de-a lungul marginii inferioare a boltii. Plasticitatea se realizează prin aranjarea ritmică a golurilor dintre zonele iluminate ale bolții decorative.
Întreținerea surselor de lumină se realizează de pe poduri situate între suprafața iluminată și căptușeala structurală a stației. Un bloc de spații de serviciu și tehnică se află sub platformă [3] .
Stația a fost în construcție într-un ritm lent din anul 2000. În aprilie 2009, doar 7% din sfera totală de lucru a fost finalizată. La sfârșitul anului 2008, Chelyabmetrostroy a primit noi echipamente miniere, în special, instalația de foraj pneumatic Boomer MD2 de la Atlas Copco, proiectată pentru scufundarea stațiilor. Acest lucru a făcut posibilă triplarea volumului de construcție, în viitor este planificată creșterea ritmului.
Pentru 2011, doar partea superioară a arcului gării este gata. Volumul principal de rocă nu a fost selectat. În momentul de față, un puț în funcțiune și un tunel de scară rulantă în construcție dinspre partea Centrului de Comerț duc la gară. Tunelul scării rulante în sine este conectat la un vestibul subteran. Holul subteran este complet construit.
La 20 august 2012, guvernatorul regiunii, Mihail Yurevich, a coborât personal pentru a inspecta stația în construcție, după care a ordonat să adune un grup de lucru și să rezolve problema transferului acestuia din cauza amplasării râului lângă ea [4] [5] .
Pe parcursul anului 2013 au continuat lucrările la construcția structurilor stației, precum și au continuat lucrările la conducerea tunelurilor de distilare spre stația Prospekt Pobedy.
În vara lui 2014, lucrările la stație s-au oprit din nou din cauza lipsei de finanțare, care este suficientă doar pentru menținerea lucrărilor efectuate și pomparea apei.
Pentru unii[ ce? ] date, pentru vara anului 2018, partea principală a stâncii de la stația Trade Center a fost deja selectată, s-au construit și un tunel pentru scară rulantă și un vestibul subteran . Teoretic, este posibil să se reducă primul loc de lansare la două stații (Piața Komsomolskaya și Centrul Comercial) și un tunel între ele (linia de metrou cu o singură cale), teoretic, o bază poate fi lăsată sub stația Ploshchad Revolyutsii sub forma de o dimensiune crescută a acestui tunel cu o singură cale .
Până în decembrie 2019, stația este gata în finisaj brut .
Data deschiderii primului site de lansare este necunoscută și depinde de finanțarea de la bugetul de stat, întrucât bugetul regional nu dispune de resurse financiare [6] . Înainte de reluarea finanțării construcției de la bugetul de stat, care a fost anulată în 2009 [7] [8] , deschiderea nu este posibilă până în 2033-2043 [6] [9] [10] . Termenul inițial de punere în funcțiune a site-ului de lansare a fost anul 2000 [11] , dar din cauza unei lipse cronice de finanțare, acesta a fost amânat pentru 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 [11] [12] [13] . În decembrie 2019, stația „Shopping Center” a fost finalizată în variantă schiță , în timp ce construcția altor două stații ale locului de lansare („ Piața Revoluției ” și „ Avenua Victoriei ”) nu a început [14] [15] .
În condiția finanțării neîntrerupte și integrale a construcției, locul de lansare poate fi construit în 5 ani [16] [17] [18] .
Având în vedere ritmul actual de construcție, deschiderea este posibilă în anii 30 într-o formă trunchiată de trei stații: Centrul comercial (tăiat: doar 3 benzi pentru scări rulante în loc de 4), Piața Komsomolskaya (fie scara rulantă este doar în creștere, fie acolo nu sunt deloc) și Electrodepo - o stație terestră temporară sau permanentă pe teritoriul depozitului, de asemenea, trunchiat, este necesar pentru traficul de pasageri de la gara din stația de cale ferată Chelyabinsk -Glavny ; gările sunt legate printr-un tunel, care a fost construit aproape de 17 ani, dar nu a fost terminat, iar prin acest tunel circulă un tren navetă cu trei vagoane, cu alte cuvinte, o linie de metrou cu o singură cale, și mai există o altă linie de metrou. tren în depozit - unul de rezervă. Stația Ploshchad Revolutsii nu va fi imediat pe porțiunea Centrului Comercial - Piața Komsomolskaya, este posibil să lăsați un acumulator (stație fantomă) pentru aceasta pe porțiunea Komsomolskaya Ploshchad - Centrul Comercial ca Bazhovskaya în metroul Ekaterinburg .