| "Toyama-maru" | |
|---|---|
| 富山丸 | |
| Clasa și tipul navei |
transport militar de marfă |
| Operator |
„ Nippon Yusen ” (NYK) Nanyo Kaiun Ono Shoji Gomei Armata Imperială Japoneză |
| Producător | Mitsubishi Dockyard & Engineering Works |
| Lansat în apă | 20 martie 1915 |
| Comandat | 11 iunie 1915 |
| Retras din Marina | 29 iunie 1944 |
| stare | scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 7 090 t |
| Lungime | 135,64 m |
| Lăţime | 17,68 m |
| Proiect | 8,12 m |
| Motoare | 2 turbine cu abur, 2 arbori |
| Putere | 922 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 14,5 noduri |
| Echipajul | 76 de persoane |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Toyama-Maru” ( Jap. 富山丸) este o navă japoneză de marfă uscată construită în 1915 la șantierul naval Mitsubishi pentru Nippon Yusen (NYK).
Transferat în Marina în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , folosit ca transport de trupe . Scufundat la 29 iunie 1944 de USS Sturgeon (SS-187)[1] .
În 1913, Japonia a încheiat un contract cu firma britanică Hall, Russell & Company' pentru achiziționarea a patru nave de marfă uscată conform proiectului companiei Nippon Yusen și construcția, în conformitate cu același proiect, a altor nave care ar urma să fie adaptate structural pentru transformarea rapidă într-o navă de debarcare (prin instalarea de trape de prora și o rampă). Cu un tonaj de 7.500 de tone brute, aceste nave trebuiau să atingă viteze de 11 noduri.
Dintre cele șase nave , Takada-maru , Tsushima-maru și Toyooka-maru au fost construite la șantierul naval Russell ; firma Kawasaki - " Toyohashi-maru " și " Tokuyama-maru ". „Toyama-maru” a fost construit în Nagasaki la șantierul naval Mitsubishi . Construcția seriei a fost finalizată în 1915, apoi aceste nave au servit pe rute europene. În timpul Primului Război Mondial, au transportat alimente și muniții pentru țările Antantei .
Deoarece numele tuturor navelor enumerate începeau cu „T”, în viitor acesta a fost numele unui întreg tip de nave construite pentru alte firme japoneze cu unele abateri de la proiect.
Mai mult, până în 1930, aceste nave au avut sediul în Seattle. Din 1933, "Toyama-maru" a mers la Bombay , apoi pe ruta Kobe - Surabaya , iar în 1937 a fost vândut companiei din Tokyo Nanyo Kaiun .
Din septembrie 1941, nava a fost predată armatei și a efectuat transport militar (care a fost facilitat de prezența unei echipe de aterizare de 578 m 2 ) către toate regiunile sudice ale Oceanului Pacific, în special către Shonan ( Singapore ) .
De asemenea, a fost implicat în transportul a 500 de prizonieri canadieni de la Takao , Formosa , în Japonia pentru muncă forțată în decembrie 1943.
Când, în conformitate cu planul Cartierului General Imperial , s-a decis să se întărească apărarea Insulelor Nansei , sa planificat transferul întăririlor necesare de pe insula Okinawa , în special, o parte a unităților 45-a Infanterie și Brigăzile 44 Mixte Separate, împreună cu armele și camioanele lor. Această operațiune a implicat 12 nave (cu un tonaj total de 23.777 TRB), inclusiv Toyama-maru, care găzduia 4.600–6.000 de soldați și ofițeri, a încărcat capacul pistei și 1.500 de barili de benzină (care au fost plasați pe punte).
Pe 27 iunie 1944, aceste nave au părăsit portul Kagoshima în direcția Najo . Pe 29 iunie, la ora 7:25 (ora Tokyo), la est de Tokunoshima , Toyama Maru, ca cea mai mare navă din convoi, a fost atacată de submarinul american Sturgeon (SS-187). Patru torpile au fost trase asupra navei, dintre care trei au lovit, lovind partea de mijloc a calei, sala mașinilor și prova navei. În plus, exploziile au aprins benzină pe punte, care apoi s-a extins peste apă, ceea ce a îngreunat salvarea oamenilor de la bordul navei. Nava sa scufundat în punctul cu coordonatele 27°47′00″ s. SH. 129°05′00″ E e. .
Sunt cunoscute numele a 3.874 de soldați morți și a 53 de membri ai echipajului. Doar aproximativ 600 de oameni au fost salvati; se crede că au murit până la 5.400 [2] . Cartierul General a clasificat informații despre această tragedie, precum și despre moartea altor nave, însoțite de pierderi semnificative în personalul flotei și armatei.
La 29 iunie 1964, un memorial de război a fost ridicat în Kametoku (Tokunoshima), iar 20 de ani mai târziu, la 30 iunie 1985, un semn memorial a fost ridicat în satul Konya .