| Trincomalee | |
|---|---|
| HMS Trincomalee | |
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Nume | HMS Trincomalee |
| Clasa și tipul navei | 38 de tunuri Leda - fregata de clasa |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Şantierul Naval, Bombay |
| comandantul navei | Wadiya |
| Construcția a început | 25 aprilie 1816 |
| Lansat în apă | 12 octombrie 1817 |
| Comandat | 1847 |
| Renovat/Reconstruit | Royal Dockyard, Portsmouth , 1846 |
| reclasificat | corveta de rang 6 |
| Retras din Marina | în rezervă, 1895 |
| stare | vândut, 19 mai 1897 |
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Nume | Foudroyant |
| Clasa și tipul navei |
barăci plutitoare , navă școlară , ambarcațiuni de agrement |
| Port de origine |
Falmouth , Portsmouth |
| Organizare | George Wheatley Cobb |
| Redenumită | 1992 Trincomalee |
| Retras din Marina | 1986 |
| stare | nava muzeu |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1065 61 / 94 tone ( aprox. ) |
| Lungime |
|
| lungime Gondek | 150 ft 4½ in (45,83 m) |
| Lățimea mijlocului navei | 39 ft 11¼ in (12,17 m) |
| Adâncimea de intriu | 12 ft 9 in (3,89 m) |
| Motoare | naviga |
| Echipajul | 315 [1] |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 38 [1] / 46 [3] |
| Pistoale pe gondek | Pistoale de 28 × 18 lire [1] |
| Pistoale pe cartier | 14 caronade de 32 de lire [ 1] |
| Pistoale pe tanc | 2 × tunuri de 9 lire + 2 × caronade de 32 de lire [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Trincomalee este o fregata de navigație a Marinei Regale de 38 de tunuri [4] construită din tec. Singura navă britanică numită după bătălia de la Trincomalee (1782). Una dintre cele două fregate britanice supraviețuitoare ale Epocii Velelor (cealaltă fiind HMS Unicorn ) .
Trincomalee a fost ultima navă a escadrilei anglo-franceze a contraamiralului David P. Price , care a părăsit golful Avacha din Petropavlovsk la 18 iunie 1855, după ce a arborat pe acesta steagul parlamentar și a făcut schimb de prizonieri [5] .
Din 1986 - o navă muzeu în orașul Hartlepool , Marea Britanie ,
Fregata Trincomalee aparține numeroasei clase Leda de 32 de nave construite între 1800 și 1830. Deplasare 1447 tone metrice (1066 tone engleză după măsurarea tradițională ). Lungimea punții gon este de 45,83 m, chila este de 38,2 m, lățimea este de 12,17 m, adâncimea calei este de 3,89 m. A fost construită ca o navă cu 38 de tunuri. Rearmat de mai multe ori [6] . Pescaj cu balast 3,8 m. După restaurare s-au instalat noi catarge cu puncte de observare. Fregata avea un echipaj de până la 300 de oameni și purta la bord 46 de tunuri [4] .
Din cauza lipsei în Marea Britanie de stejar de nave, a fost construit în India din lemn de tec tropical puternic și foarte durabil , ceea ce i-a asigurat conservarea unică [4] .
Comandat la 30 octombrie 1812. Așezat la 25 aprilie 1816 la șantierul naval din Bombay , India [4] . A fost construit de constructorii navale ereditari ai familiei Wadia. Lansat la 12 octombrie 1817. Terminat în 1818 și a făcut imediat trecerea la șantierul naval regal din Portsmouth (Anglia).
A fost echipat, dar din cauza sfârșitului războiului a fost pus în rezervă. A stat la Portsmouth, în rezervă până în 1845, după care a fost rearmat (numărul de tunuri a fost redus, iar calibrul a fost mărit) și reclasificat într-o corvetă de rangul 6 .
În 1847, a fost angajat (căpitanul Richard Warren, ing. Richard Laird Warren ), a părăsit Portsmouth pe 6 noiembrie, a ajuns în Bermude , apoi s-a mutat în Indiile de Vest . A servit la Gara din America de Nord și Indiile de Vest , a participat la controlul revoltelor din Haiti , a ajutat la evitarea amenințării unei invazii a Cubei și a patrulat pentru a reduce comerțul cu sclavi .
În iunie 1850 s-a întors la Devonport , unde a fost pus în rezervă și calculat [7] .
În 1852, după reparații și amenajări , căpitanul Wallace Houston a fost readus în funcțiune . A părăsit Marea Britanie pentru a se alătura escadrilei anglo-franceze din Pacific (11 nave de război) de pe coasta de vest americană, cu sediul la Vancouver [7] .
Pe drumul către escadrila aliată , Trincomalee s-a întâlnit cu fregata rusă Aurora , în drum spre Petropavlovsk. Pe ambele nave abia au reușit să se identifice, iar apoi s-au pierdut din vedere într-o ceață densă. Corveta engleză nu avea încă instrucțiuni cu privire la navele rusești (la fel și căpitanul Aurorei I.N. Izylmetiev despre cele engleze), în plus, bătălia cu Aurora evident mai puternică a fost Trincomalee neprofitabilă [8] .
Din 1853, Trincomalee a luat parte la Războiul Crimeei în teatrul de operațiuni din Pacific, a făcut parte din escadrila anglo-franceză a contraamiralului David P. Price , dar în 1854 nu a luat parte la atacul de la Petropavlovsk [8] .
La 3 iunie 1855, fregata a intrat în rada golfului Avacha din Petropavlovsk . Steagul de armistițiu a fost arborat pe fregată și prin American Chase, britanicii au propus schimbul de prizonieri [9] . Pe 9 iunie, adjutantul guvernatorului general Yesaul Martynov a mers la Trincomalee pentru negocieri, iar pe 14 iunie, în loc de trei marinari ruși (prinși pe o barcă în august 1854), a predat un englez și un francez [9] .
La 18 iunie 1855, Trincomalee a părăsit Golful Avacha [9] .
În 1856 s-a transferat la Esquimalt . A făcut excursii în Insulele Sandwich și în Alaska . A demonstrat steagul la Insula Paștelui și la Pitcairn . În octombrie, a primit ordin să se întoarcă în Anglia prin Capul Bunei Speranțe și Atlanticul .
5 septembrie 1857 Trincomalee se întoarce în Anglia. O săptămână mai târziu, dezarmat, catargele scoase, transformate într- un blocaj . [7]
A terminat serviciul cu Royal Navy ca navă de instrucție . A fost pusă în rezervă în 1895 și vândută la fier vechi doi ani mai târziu.
La 19 mai 1897, Trincomalee a fost cumpărat de antreprenorul George Whitley Cobb, restaurat și redenumit Foudroyant în onoarea precedentului Foudroyant , care a murit în 1897 (sub Aboukir a fost nava amiral a amiralului Nelson) [4] .
A servit ca barcă rezidențială de antrenament și de agrement, a jucat în filmul „Lady Hamilton” și a supraviețuit bombardamentelor din cel de-al Doilea Război Mondial [4] .
A rămas în funcțiune până în 1986, după care a fost restaurat în 1992 și redenumit Trincomalee , a primit statutul de muzeu.
Se spune că Trincomalee este cea mai veche navă engleză rămasă pe linia de plutire, deoarece HMS Victory , deși mai vechi cu 52 de ani, se află în docul uscat.
Muzeul virtual oficial al fregatei