| Scuter "Tula" | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Scuter "Tula" T-200M 1961 | |||||||||||||||||||||||||
| informatii generale | |||||||||||||||||||||||||
| Producător | Fabrica de mașini Tula | ||||||||||||||||||||||||
| Ani de lansare | 1957-1968 | ||||||||||||||||||||||||
| Tip de | scuter | ||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Componente | |||||||||||||||||||||||||
| punct de control |
|
||||||||||||||||||||||||
| Anvelopa fata | 101,6×254 mm | ||||||||||||||||||||||||
| cauciucul din spate | 101,6×254 mm | ||||||||||||||||||||||||
| Specificații | |||||||||||||||||||||||||
Tula este un scuter fabricat de Uzina de Construcție de Mașini Tula (TMZ) . „Tula” T-200 este primul scuter sovietic cu motor de 200 de centimetri cubi (1957), a marcat începutul unei serii de mașini ale fabricii de la Tula, produse până în 1996.
Ca și alte întreprinderi militare ale URSS, Uzina de Construcție de Mașini Tula (TMZ) a început să dezvolte produse noi, civile, la mijlocul anilor 1950. Pe baza echipamentelor și pieselor exportate din Germania ca reparații , motocicletele au fost produse în țară, dar piața de scutere noi, la modă, în străinătate a rămas nedezvoltată.
În acest sens, a fost emis un decret guvernamental, conform căruia două fabrici (din Tula și Vyatskiye Polyany ) au fost instruite să înceapă să dezvolte scutere. Uzina de construcții de mașini Vyatka-Polyansky a început să producă scuterul Vyatka pe baza scuterului Vespa italian , iar designerii fabricii din Tula au luat ca bază modelul Goggo 200 al companiei germane Hans Glas GmbH. Trotinetele Puch și Peugeot au fost, de asemenea, considerate opțiuni, cu toate acestea, roțile Goggo-Roller de 254 mm și capacitatea sa mare de cross-country s-au dovedit a fi mai acceptabile pentru condițiile drumurilor URSS. În 1957, TMZ a produs primul scuter T-200 - albastru strălucitor. [unu]
Scuterul Tula T-200 a fost echipat cu un motor de 199 cm³ cu un sistem de răcire cu aer forțat, o cutie de viteze cu 4 trepte, o transmisie cu lanț invers și echipament electric de 12 volți. Motorul a fost pornit de un demaror electric dinam . Schimbarea vitezelor era efectuată de o pedală. Consumul de combustibil a fost de aproximativ 3,4 litri la 100 km la o viteză de 50 km/h.
Scuterul Tula cântărea 155 kg (cu 15 kg mai greu decât Goggo-Roller) și accelera până la 80 km/h cu o putere a motorului de 8 litri. s., în timp ce puterea prototipului german era de 9,5 litri. Cu. [2] Pentru acea perioadă, „Tula” a devenit un scuter „de lux”.
În 1961, a apărut un model T-200M modernizat, mai ușor. Era echipat cu un motor de 9 CP. cu., un nou filtru de aer de contact cu ulei, o aripă față remodelată și o nouă furcă față. Cu toate acestea, ulterior furca față a T-200M de tip tragere a fost din nou înlocuită cu una de împingere.
În aceeași perioadă, TMZ a produs un scuter de marfă cu trei roți TG-200 [3] , iar mai târziu o modificare cu o remorcă laterală T-200K. [patru]