Turneul Down Under 2019

Cea de-a 21 -a ediție a Tour Down Under - o cursă de ciclism rutier de mai multe zile pe drumurile din Australia . Cursa a avut loc în perioada 15-20 ianuarie 2019, în cadrul UCI World Tour 2019 (categoria 2.UWT ).

Membrii

Invitațiile automate la cursă au primit 18 echipe din turul mondial și o echipă națională. Fiecare echipă ar putea fi formată din cel mult 7 bicicliști. Toți cei 133 de concurenți au mers la start

Traseu

Traseul cursei a fost prezentat la începutul lunii iulie 2017. Acesta a constat din șase etape care au loc în zona Adelaide , Australia de Sud .

Prima etapă a început în Port Adelaide, unde prima ediție a Down Under Tour a început în 1999. Etapa a cincea se încheie cu două urcări pe Dealul Willunga , care a fost decisiv în edițiile anterioare ale cursei. Etapa finală a fost un criteriu în jurul centrului Adelaidei. [2]

După a doua etapă, s-a anunțat că a treia etapă va fi scurtată din cauza temperaturilor ridicate prognozate. Două dintre cele trei ture de final din jurul Portului Victor au fost eliminate de pe traseu, reducând etapa la 120,5 kilometri (75 mile). [3]

Progresul cursei

Etapa 1

• Chiar înainte de start, s-a decis scurtarea primei etape cu 3,4 kilometri din cauza căldurii și a vântului puternic.
• Deja pe primii kilometri s-a format un decalaj, în care s-au regăsit patru cicliști - Michael Storer ( Team Sunweb ), Artyom Zakharov ( Astana Pro Team ), Patrick Bevin ( CCC Team ) și Jason Lee (UniSA - Australia). Avantajul maxim la fuga a fost de 4:15.
• Artyom Zakharov a revenit în peloton în prima jumătate a etapei. A concurat pentru punctele maxime în clasamentul montan, dar Jason Lee a reușit să-l devanseze.
• Pe viitor, Michael Storer și Patrick Bevin au marcat cinci secunde bonus la finalizările intermediare, iar apoi, împreună cu Lee, au decis și ei să nu persiste și să aștepte pelotonul.
• Sprintul final a fost haotic. Germanul Maximilian Walscheid ( Team Sunweb ) s-a hotărât pe o accelerație lungă, dar împotriva vântului în contra nu a reușit să păstreze o viteză bună până la linia de sosire. Elia Viviani ( Deceuninck-Quick Step ) a reușit să treacă înainte și să treacă cu încredere de Walscheid.

Etapa 2

• Etapa a doua a fost scurtată din cauza căldurii cu 26,9 kilometri, iar lungimea sa totală a fost de doar 122,1 kilometri.
• Imediat după start, trei cicliști au luat-o înainte - Artyom Zakharov ( Astana Pro Team ), Jaime Castrillo ( Movistar Team ) și Jason Lee (UniSA - Australia). Avantajul maxim al lotului de lideri a fost la nivelul de 3:30.
• Concurenții din fuga s-au luptat activ pentru puncte și secunde bonus. Punctele maxime au fost primite de Jason Lee și Artyom Zakharov, care au mers înainte pentru a doua zi consecutiv. Lee a fost primul pe vârful muntelui, iar Zakharov a fost cel mai bun la finalurile intermediare de ambele ori. După extragerea punctelor, concurenții și-au pierdut orice interes pentru a lucra împreună și s-au întors în grupă cu 50 de kilometri înainte de finalul etapei.
• Situația din cursă a fost reînviată puțin de Matthieu Ladanya ( Groupama-FDJ ), care a decis să atace cu aproximativ 40 de kilometri înainte de linia de sosire. Francezul a luat rapid un avantaj de două minute. Cu toate acestea, nu a putut să-l țină mult timp și decalajul s-a redus la un minut. Pelotonul nu s-a grăbit să o ajungă din urmă pe Ladanya. În cele din urmă, a fost neutralizat cu doar trei kilometri înainte de linia de sosire.
• La ultimul kilometru din mijlocul grupului a fost un blocaj destul de mare.
• Lupta pentru poziție a fost câștigată de pilotii Mitchelton-Scott , dar au reușit să-și piardă liderul, Daryl Impey . Luis Leon Sanchez ( Astana Pro Team ) a dat un sprint lung din spatele formației australiene , dar a fost prins în ultimii metri ai distanței. Nou-zeelandezul Patrick Bevin ( CCC Team ) a obținut o victorie încrezătoare și foarte neașteptată.

Etapa 3

• Etapa deluroasă de 146 de kilometri, care se termină la Eraidle, a fost prima pe care organizatorii nu au întrerupt-o din cauza condițiilor meteorologice severe.
• Startul s-a dovedit a fi rapid, deoarece pe primii 20 de kilometri au fost situate două finisaje intermediare.
• La primul finish intermediar Elia Viviani ( Deceuninck-Quick Step ) a fost cea mai bună.
• Chiar înainte de tragerea la sorți a celui de-al doilea intermediar, s-a format un decalaj al zilei, în care au fost șapte călăreți: Alberto Bettiol , James Whelan (amândoi EF Education First ), Nicolas Dlamini ( Dimension Data ), Nico Dentz ( AG2R La Mondiale ). ), Manuele Boaro ( Astana Pro Team ), Léo Vincent ( Groupama-FDJ ), Elia Viviani ( Deceuninck-Quick Step ) și Michael Potter (UniSA - Australia).
• Ajunsă în decalaj, Viviani a luat punctele maxime în al doilea sprint intermediar. În urma acesteia, Manuele Boaro a primit puncte pentru primul loc la premiul muntelui.
• Evada maximă în timpul zilei a fost de 3.15. În cea mai mare parte a zilei, fugarii au fost urmăriți de pilotii echipei CCC care lucrau pentru liderul general Patrick Bevin .
• Pe turul greu, deluros, decalajul s-a micșorat treptat și erau din ce în ce mai puțini călăreți în peloton și în fuga. Cu aproximativ 27 de kilometri înainte de linia de sosire (două ture), reprezentanții echipei Sky au preluat controlul asupra situației . În acest moment, doar doi cicliști EF Education First Pro Team, Bettiol și Whelan, au continuat să țină fuga. Avantajul lor a fost de aproximativ 50 de secunde.
• La 20 de kilometri până la final, doar Bettiol a rămas înainte, iar Mitchelton -Scott a ocupat primele poziții în formația principală . Datorită eforturilor formației australiene, Bettiol a fost neutralizat când au mai rămas aproximativ 13 kilometri înainte de a trece linia de sosire.
• În ultima tură au avut loc câteva atacuri pe porțiunile deluroase, în special pe Kenny Allisond (Team Sky) și Michael Woods (EF Education First Pro Team), dar eforturile lor au fost în zadar. Totul s-a încheiat cu un sprint masiv al unui grup de aproximativ 50 de cicliști rămasi.
• Daryl Impey (Mitchelton – Scott) a dat o lovitură lungă , dar ciclistul din Africa de Sud nu a reușit să obțină o îndepărtare mare. Peter Sagan ( Bora-Hansgrohe ) a coborât cu încredere de pe volan și a câștigat.

Etapa 4

• Etapa de 129 km a început cu o formație separată care a inclus șase călăreți: Thomas de Gendt ( Lotto Soudal ), Hermann Pernsteiner ( Bahrain–Merida ), Benoît Cosfroy ( AG2R La Mondiale ), Miles Scotson ( Groupama-FDJ ), Jascha Sütterlin ( Movistar ). Team ) și Nicholas White (UniSA - Australia).
• De data aceasta fugarilor li s-a permis sa obtina un avantaj destul de mare, la un moment dat castigand 4,50. Primul finish intermediar din escapadă a fost luat de Nicholas White, în timp ce al doilea i-a revenit lui Thomas de Gendt.
• Cu 16 kilometri până la final, când diferența s-a redus la 50 de secunde, Miles Scotson a dat o accelerație puternică în grupa de conducere, doar Herman Pernsteiner și Jascha Zütterlin l-au putut ține. Au început asaltul pe urcarea pre-finish cu un avantaj de aproximativ 30 de secunde.
• La ascensiune, cățărătorul mai puternic Pernsteiner s-a desprins mai întâi de Zütterlin, apoi de Scotson, dar grupul principal se rostogoli deja în spatele tuturor. Chiar înainte de începerea celei mai abrupte părți a ascensiunii, întregul gol a fost rulat.
• Aproape de vârful urcării, s-a format un grup de elită de patru călăreți: Richie Port ( Trek-Segafredo ), Michael Woods ( EF Education First ), George Bennett ( Jumbo-Visma ) și Wout Pools ( Echipa Sky ).
• În vârful dealului, Port, Woods, Bennett și Pools conduceau grupul principal cu aproximativ 10 secunde. Între cele două formații a fost Chris Hamilton ( Team Sunweb ). George Bennett a obținut maximul de puncte de munte.
• În timpul coborârii, grupa a doua a început să se ridice spre lideri, neutralizând în final primii patru cu doi kilometri înainte de linia de sosire. În timpul confruntării de sprint, Luis Leon Sanchez ( Astana Pro Team ) s-a trezit prea devreme pe prima poziție. Patrick Bevin ( Echipa CCC ) și Daryl Impey ( Mitchelton-Scott ) au concurat pentru primul loc , iar Sud-Africanul Impey, câștigătorul general de anul trecut, terminând primul cu o marjă mică.

Etapa 5

• Imediat după startul de la Glenelg, Jason Lee și Aidan Toovey (amândoi UniSA - Australia) s-au grăbit înainte, iar în curând li s-a alăturat Clement Chevrier ( AG2R La Mondiale ) . Primii trei au primit rapid un avantaj la 3.20, dar apoi a apărut în capul pelotonului Mitchelton-Scott , care a început să reducă rapid diferența. Jason Lee a reușit să adune punctele maxime de munte la urcarea categoriei, dar până la kilometrul 45 trio-ul său a fost readus în peloton.
• Liderii generale Patrick Bevin (Echipa CCC) și Daryl Impey (Mitchelton-Scott) au reușit să-și mărească avantajul la două finalizări intermediare consecutive. Bevin și Impey au luat fiecare maxim trei secunde și de fiecare dată au primit două secunde pentru locul doi. Ambii călăreți au câștigat câte cinci secunde bonus.
• Imediat după aceea, s-a format un nou decalaj, în care de data aceasta erau doar doi călăreți - același Aiden Tuvi și francezul Matthieu Ladanyu ( Groupama-FDJ ). Cei doi lideri au avut voie să câștige o rezervă în trei minute și jumătate, dar i-au ajuns din urmă destul de devreme, cu 35 de kilometri înainte de finalul etapei.
• Prima încercare de despărțire a grupului a fost făcută de reprezentanții Jumbo-Visma , puțin mai târziu Team Sky și Bora-Hansgrohe au făcut acest lucru, dar toate încercările au fost eșuate. Cu 15 kilometri înainte de linia de sosire, ritmul grupei principale a scăzut, iar cei în urmă au avut ocazia să revină în peloton.
• Calmitatea în cursă a fost ruptă de un blocaj care s-a produs cu 10 kilometri înainte de linia de sosire. Printre cei căzuți s-a numărat și Patrick Bevin , care a primit răni destul de grave. Neozeelandezul s-a ridicat mult timp și a fost aruncat destul de departe. Pelotonul a încetinit puțin, hotărând să nu profite de problemele liderului clasamentului general. Cu ajutorul scutierilor săi din Echipa CCC și datorită unei stări suficient de lungi în spatele tehnicii, Bevina a reușit să revină în peloton.
• Accelerarea Deceuninck-Quick Step a funcționat în mod clar pentru Elia Viviani , dar liderul echipei nu a avut suficientă forță pentru o cursă de final puternică. Caleb Yuen ( Lotto Soudal ) l-a luptat cu putere pe un tânăr Jesper Philipsen ( Emiratele UAE Team Emirates ) și a luat poziția pe roata lui Peter Sagan ( Bora-Hansgrohe ), cu Sagan poziționându-se în spatele lui Viviani.
• Yuen a început să sprinteze primul și a fost înaintea lui Sagan și Viviani. Pe ultimii metri, Philipsen a încercat să-l ocolească, dar tânărul belgian nu a reușit să facă acest lucru. Yuen este primul.
• La 20 de minute de la încheierea etapei, a devenit cunoscut faptul că juriul cursei a decis să-l descalifice pe Yuen și să facă referire la ultimul loc în grupă, acțiunile sale din ultima etapă au fost considerate prea agresive. Drept urmare, primul loc la etapă i-a revenit lui Jesper Philipsen de la ( UAE Team Emirates ).

Etapa 6

• Liderul general Patrick Bevin ( CCC Team ) a reușit să evite fracturile în blocajul rezultat și a mers la startul ultimei etape. Neozeelandezul a încercat să-și apere conducerea, dar s-a observat că i-a fost greu să călătorească cu accidentări.
• Un decalaj de șase călăreți s-a format în primii kilometri: Lukas Pestleberger ( Bora-Hansgrohe ), Thomas de Gendt ( Lotto Soudal ), Gediminas Bagdonas ( AG2R La Mondiale ), Danny van Poppel ( Jumbo-Visma ), Jascha Sütterlin ( Movistar Team ) și Nicholas White (UniSA-Australia). Avantajul lor maxim pentru o perioadă destul de lungă a fost la nivelul de 3:30.
• Fugații au avut ocazia să joace cu calm puncte bonus la finalizările intermediare, deși era aproape imposibil să concureze cu sprinterul Danny van Poppel pe ele, el le-a luat pentru sine în ambele cazuri.
• Mai aproape de prima ascensiune a dealului Willunga, ritmul pelotonului a crescut foarte mult, la poalele muntelui decalajul s-a redus la 1,20. Deja în primii metri ai ascensiunii, liderul accidentat al clasamentului general Patrick Bevin a început să rămână în urma pelotonului , iar Danny van Poppel și Nicholas White i-au lăsat pe toți cei din grupa principală.
• Mai aproape de vârf, White a rămas singur, Kenny Elissond și Wout Pools (ambele Team Sky ) părăsiseră grupa principală până în acest moment. În vârful capului, duo-ul de curse Team Sky a reușit să treacă de albul epuizat, Elissond a obținut maximul de puncte de munte.
• După prima pasă a lui Willunga, Ellisond și Pools au decis să aștepte pelotonul. Hector Carretero ({{ct}MOV|2019}}), Daniel Oss ( Bora-Hansgrohe ) și Tomasz Marczynski ( Lotto Soudal ) au decis să profite de o anumită pauză . Au atacat unul câte unul, dar curând s-au unit într-un grup comun. Avantajul maxim al trio-ului a ajuns la 20 de secunde și era clar că nu aveau șanse de câștig. Acești călăreți au fost returnați în peloton cu șapte kilometri înainte de linia de sosire.
• Reprezentanții Team Sky au fost foarte activi în timpul ascensiunii finale a Willunga. Cu aproximativ doi kilometri înainte de linia de sosire, ritmul grupului principal a scăzut ușor, moment în care Allisond-ul în miniatură a mers din nou înainte. După aproximativ 400 de metri i s-au alăturat Pools, francezul a început imediat să lucreze pentru liderul echipei.
• Cu puțin mai mult de un kilometru rămas până la linia de sosire, Richie Port a devenit activ în grupa principală ( Eroare: șablonul numelui echipei de ciclism TSF lipsește ). Michael Woods ( EF Education First Pro Team ), Chris Hamilton ( Team Sunweb ) și George Bennett ( Jumbo-Visma ) au reușit să răspundă la primul său atac , dar nimeni nu a putut găsi un răspuns la a doua lui accelerație. La un kilometru până în vârf, Port a rămas înainte cu Pulse.
• Liderul general virtual Daryl Impey ( Mitchelton-Scott ) urca în propriul ritm, iar această tactică s-a dovedit a fi perfectă pentru el. Impey i-a condus pe Woods, Bennett, Hamilton și mai aproape de linia de sosire a ieșit pe locul trei.
• Richie Port a câștigat la Willlung pentru a șasea oară consecutiv.

Lideri de clasificare

Au fost patru tricouri diferite la joc la Tour Down Under 2019 . Liderul clasamentului general , care a fost calculat prin însumarea timpului fiecărui pilot prezentat în fiecare dintre etape, a primit tricoul portocaliu . În plus, această clasificare a ținut cont de bonusuri temporare pentru terminarea pe primele trei locuri la toate etapele: 10 secunde pentru primul loc, 6 pentru al doilea și 4 pentru al treilea și intermediar: 3 secunde pentru primul loc, 2 pentru al doilea și 1 - pentru al treilea. Riderul cu cel mai mic timp final a devenit câștigătorul clasamentului general și al întregii curse.

Liderul clasamentului de sprint a îmbrăcat un tricou verde . Locul în acest clasament a fost determinat de totalul de puncte înscrise de călăreț pentru terminarea în top 10 la etape și pentru primele trei poziții ocupate la finisajele intermediare.

Tricoul alb cu buline albastre a fost atribuit liderului clasamentului montan , care a fost calculat prin suma punctelor acordate călărețului pentru trecerea de vârful urcărilor categoriei printre primii. Fiecare urcare din cursă, în funcție de dificultate, a primit o categorie: prima sau a doua. Cu cât era mai mare categoria de urcare, cu atât s-au jucat mai multe puncte pe ea și mai mulți călăreți au avut ocazia să le obțină.

Liderul clasamentului de tineret a primit un tricou alb . Această clasificare a fost calculată la fel ca și cea generală, dar numai între cicliști sub 24 de ani.

A existat și un clasament pe echipe, în care pozițiile echipelor participante au fost determinate de timpul total afișat de primii trei piloti ai fiecărei echipe în fiecare dintre etape. Echipa cu cel mai mic timp total după ultima etapă a devenit câștigătoarea clasamentului.

În plus, după fiecare etapă, a fost acordat un premiu celui mai agresiv călăreț, care, conform juriului cursei, a fost cel mai atacant și activ, a dat dovadă de perseverență și pricepere. În etapa următoare, a fost marcat cu un număr roșu . [patru]

Clasamentul final

Note

1. ↑ (fr) Tour Down Under : Richie Porte remporte l'étape reine, Daryl Impey le classement final , lequipe.fr , 20 ianuarie 2019.
2. ↑ Traseele de curse Santos Tour Down Under ediția a 20-a anunțate pentru 2018  (  link inaccesibil) . tourdownunder.com.au (5 iulie 2017). Preluat la 21 ianuarie 2018. Arhivat din original la 11 ianuarie 2018.
3. ↑ Tur Down Under : Etapa 3 a fost scurtată din cauza prognozei de 40 de grade  . cyclingnews.com (17 ianuarie 2018). Preluat la 21 ianuarie 2018. Arhivat din original la 20 ianuarie 2018.
4. ↑ Categorii de câștigători  (engleză)  (link nu este disponibil) . tourdownunder.com.au . Preluat la 16 ianuarie 2019. Arhivat din original la 16 ianuarie 2019.

Link -uri

• Site oficial  (engleză)
• Down Under Tour 2018 la FirstCycling  
• Tur Down Under 2019 la ProCyclingStats