Codul din 1706 este primul document de reglementare care a standardizat principalele dimensiuni ale navelor construite pentru Royal Navy . Excluse în mod special navele de rangul 1 și navele mici (sub 40 de tunuri). Înainte de el, existau două seturi de dimensiuni, dar acestea au fost create doar pentru programe individuale de construcții navale și au fost valabile pentru o perioadă limitată de timp. În schimb, Codul din 1706 urma să devină permanent. [unu]
După standardizarea tipurilor de nave, consacrate în sistemul de ranguri , Amiraalitatea a avut în mod firesc ideea să-și standardizeze și proiectele. Odată cu creșterea generală a flotei, aceasta promitea o simplificare a construcției și reparațiilor și, în consecință, economii.
Primele dimensiuni standard de nave au fost elaborate pentru programul 1677 Thirty Ships , iar dacă aceste dimensiuni nu au fost utilizate înainte de 1695 , a fost doar din cauza succesului modelelor din 1677 și, prin urmare, nu a fost nevoie să le schimbăm. Dimensiunile au fost apoi stabilite pentru Programul de douăzeci și șapte de nave din 1691 , care a solicitat șaptesprezece nave de linie cu două etaje de 80 de tunuri și zece de 60 de tunuri de linie , deși acestea au fost abandonate înainte ca programul să fie finalizat. Ultimele patru nave de 80 de tunuri erau deja construite cu trei punți. [unu]
Originile creării unui Cod oficial pot fi urmărite încă din februarie 1705 , când Prințul George al Danemarcei , pe atunci Lord Mare Amiral , a ordonat Comitetului Naval să stabilească un set de dimensiuni pentru navele de rangul doi . Deși navele de rangul 2, se pare, se aflau în centrul Codului, comitetul a primit ordin să ia în considerare și dimensiunile navelor de rangul trei (80 și 70 de tunuri), al patrulea (60 și 50 de tunuri) și al cincilea ( tunuri de 40 și 30). Navele de prim rang nu au fost incluse din cauza numărului lor mic și a puterii mari și au fost construite după proiecte individuale, iar navele mai mici erau suficient de ieftine pentru a permite experimentarea. Ca bază pentru măsurătorile lor, Comitetul Naval a folosit nave existente, care erau considerate cele mai bune din clasa lor. [unu]
Comitetul Naval a emis măsurători pentru navele cu 40, 50, 60, 70, 80 și 90 de tunuri (s-a decis să nu se facă acest lucru pentru navele cu 30 de tunuri). Odată cu modificările de ultimă oră făcute de amiralul George Churchill , măsurătorile au fost trimise șantierelor navale, cu ordin de a le respecta cu strictețe și de a le aplica atât navelor reconstruite, cât și navelor noi.
Odată cu implementarea Codului - primul dintre multe - a început epoca notorie a conservatorismului în administrarea flotei. Deși nu au existat schimbări tehnologice semnificative până în secolul următor, arhitectura navei din 1706 a devenit încet învechită. [1] Prin urmare, în 1719, a apărut un nou cod , care înlocuiește documentul din 1706.
| Principalele caracteristici pentru 90-gun 2 grade [1] | |
|---|---|
| Deplasare | 1551 t ( aprox. ) |
| lungime Gondek | 162 ft (49,4 m) |
| Lungimea chilei | 132 ft (40,2 m) |
| Lăţime | 47 ft (14,3 m) |
| Adâncimea de intriu | 18 ft 6 in (5,6 m) |
| Echipajul | 680 de persoane |
| Numărul total de arme | 96 [2] |
| Pistoale pe gondek | 26 semi - tunuri (32 lb) |
| Pistoale pe puntea mijlocie | 26 coulevrin (18 lb) |
| Pistoale pe puntea operațională | 26 semi-culverine (9-lb) |
| Pistoale pe cartier | 12 × 6 lb |
| Pistoale pe tanc |
4 × 6-lb |
Șapte nave existente de rangul doi au fost reconstruite conform Codului din 1706, dintre care trei comandate în 1704-1705. Aceste prime trei au fost Marlborough , 1706 (reconstruit din vechiul Saint Michael ), Blenheim , 1709 (reconstruit din vechea ducesă ) și Vanguard , lansat în 1710. Celelalte patru nave sunt Neptune 1710, Ossory 1711, Sandwich 1715 și Barfleur 1716.
Aceste nave au fost inițial de 96 de tunuri, conform Codului de tun (1703). Au fost reechipate în tunuri de 90 de tunuri conform Codului de tun din 1716, cu tunuri grele de 32 lb și 9 lb pe puntea și operdeck (18 lb pe puntea mijlocie a rămas neschimbată), dar o pereche de 6 lb. a fost scos din suprastructuri, ceea ce a dat:
| Codul 1706 | |
|---|---|
| Principalele caracteristici pentru rangul 3 de 80 de arme [1] | |
| Deplasare | 1283 29 / 94 t ( aprox. ) |
| lungime Gondek | 156 ft 0 in (47,5 m) |
| Lungimea chilei | 127 ft 6 in (38,9 m) |
| Lăţime | 43 ft 6 in (13,3 m) |
| Adâncimea de intriu | 17 ft 8 in (5,4 m) |
| Echipajul | 520 de oameni (360 în timp de pace) |
| Numărul total de arme | 80 [2] |
| Pistoale pe gondek | 26 × 24-lb tunuri |
| Pistoale pe puntea mijlocie | 26 × 12 lb |
| Pistoale pe puntea operațională | 22 × 6 lb |
| Pistoale pe cartier | 6 × 6-lb |
Opt dintre vechile nave cu două etaje și 80 de tunuri au fost transformate în nave cu trei etaje în conformitate cu Codul din 1706 - Boyne și Humber lansate în 1708, Russell în 1709, Dorsetshire în 1712, Newark și Shrewsbury în 1713, Cambridge în 1715 și Torbay în 1719. În plus, două noi au fost construite conform acestei specificații ca înlocuitori pentru navele pierdute în 1707, Devonshire și Cumberland , lansate în 1710.
Navele au fost inițial înarmate cu 80 de tunuri, conform Codului de tun din 1703, așa cum se arată în tabel. Codul de tun din 1716 a înlocuit tunurile de 24 de lire de pe gondek cu un număr egal de tunuri de 32 de lire. De asemenea, a adăugat o pereche de 6-lbs la operdeck, cu eliminarea unei perechi de 6-lbs din quarterdeck.
| Caracteristici principale pentru rangul 3 de 70 de arme [1] | |
|---|---|
| Deplasare | 1069 t (aprox.) |
| lungime Gondek | 150 ft 0 in (45,7 m) |
| Lungimea chilei | 122 ft 0 in (37,2 m) |
| Lăţime | 41 ft 0 in (12,5 m) |
| Adâncimea de intriu | 17 ft 4 in (5,3 m) |
| Echipajul | 440 de oameni (255 în timp de pace) |
| Numărul total de arme | 70 [2] |
| Pistoale pe gondek | 24 × 24-lb tunuri |
| Pistoale pe puntea operațională | 26 × 9 lb |
| Pistoale pe cartier | 12 × 6 lb |
| Pistoale pe tanc |
4 × 6-lb |
După ce au pierdut patru tunuri de 70 de tunuri într-o noapte în timpul Marii Furtuni din 27 noiembrie 1703 , doar trei săptămâni mai târziu au fost comandate patru înlocuiri de la Royal Dockyards - Northumberland , Resolution și Castelul Stirling au fost lansate în 1705 și Nassau în 1707. Alte patru au fost comandate în 1705-1706, din nou de la șantierele navale - Elizabeth și Restaurarea au fost lansate în 1706, iar o altă rezoluție și căpitan au fost stabilite în 1708. Ulterior, încă două nave de construcție nouă ( Grafton și Hampton Court ) au fost lansate în 1709, iar trei au fost reconstruite din nave existente de rangul 3 ( Edgar și Yarmouth în 1709 și Orford în 1713) sub contract, iar alte cinci au fost reconstruite. ca șantiere navale regale - Royal Oak , Expedition , Suffolk , Monmouth și Revenge .
Navele au fost inițial înarmate cu 70 de tunuri, conform Codului de tun 1703, așa cum se arată în tabel. Conform Codului de tun din 1716, a treisprezecea pereche de 24 lbs a fost adăugată pe punte, în timp ce semi-culverinele (9-lbs) de pe operdeck au fost înlocuite cu 12-lbs. O pereche suplimentară de 6 lbs a fost adăugată la cartier, în timp ce cele 3 lbs au fost îndepărtate din galerie pentru a menține numărul total de tunuri la 70.
| Caracteristici principale pentru 60-tun 4 ranguri [1] | |
|---|---|
| Deplasare | 914 2 / 94 t ( aprox. ) |
| lungime Gondek | 144 ft (43,9 m) |
| Lungimea chilei | 119 ft (36,3 m) |
| Lăţime | 38 ft (11,6 m) |
| Adâncimea de intriu | 15 ft 8 in (4,8 m) |
| Echipajul | 365 de persoane (240 în timp de pace) |
| Numărul total de arme | 64 [2] |
| Pistoale pe gondek | 24 de tunuri de 18 lb |
| Pistoale pe puntea operațională | 26 × 9 lb |
| Pistoale pe cartier | 10 × 6 lb |
| Pistoale pe tanc | 4 × 6-lb |
Cele patru nave cu 60 de tunuri au fost de construcție nouă - Plymouth înființată în 1708, Lion și Gloucester în 1709 și Rippon în 1712 - în timp ce cele patru nave existente cu 60 de tunuri au fost reconstruite după aceleași specificații începând din 1714 - Montagu . Medway , Kingston și Nottingham .
Conform Codului de tun din 1703, navele erau înarmate cu 64 de tunuri, așa cum se arată în tabel. Conform Codului de tun din 1716, ei au înlocuit 18-lb de pe gondek cu 24-lb și, de asemenea, au coborât navele la 60 de tunuri, îndepărtând o pereche de 6-lb de pe punte și o altă pereche de pe castelul de probă, care a condus. la următoarea compoziție a armelor:
| Caracteristici principale pentru rangul 4 cu 50 de arme [1] | |
|---|---|
| Deplasare | 703 68 / 94 t ( aprox. ) |
| lungime Gondek | 130 de picioare (39,6 m) |
| Lungimea chilei | 108 ft (32,9 m) |
| Lăţime | 35 ft (10,7 m) |
| Adâncimea de intriu | 14 ft (4,3 m) |
| Echipajul | 280 de bărbați (185 în timp de pace) |
| Pistoale pe gondek | 22 de tunuri de 12 lb |
| Pistoale pe puntea operațională | 22 × 6 lb |
| Pistoale pe cartier | 8 × 6 lb |
| Pistoale pe tanc | 2 × 6 lb |
Conform Codului din 1706, au fost construite unsprezece nave noi cu 50 de tunuri (toate ca înlocuitori pentru navele de rangul patru pierdute în anii de război, începând cu 1703) - Salisbury lansat în 1707, Falmouth , Ruby , Chester și Romney în 1708, Pembroke în 1710, Bristol , Gloucester și Ormonde în 1711, Advice în 1712 și Strafford în 1715. Alte opt nave existente au fost reconstruite după aceeași specificație - Dragon în 1707, Warwick și Bonaventure în 1711, Asistență în 1713, Worcester în 1714, Rochester , Panther și Dartmouth în 1716.
Aceste nave au fost inițial de 54 de tunuri conform Codului de tun din 1703 (vezi tabelul). Conform Codului de tun din 1716, acestea au fost reclasificate ca 50 de tunuri cu următoarele armament:
| Caracteristici principale pentru rangul 5 cu 40 de arme [3] | |
|---|---|
| Deplasare | 531 6 / 94 t ( aprox. ) |
| lungime Gondek | 118 ft (36,0 m) |
| Lungimea chilei | 97 ft 6 in (29,7 m) |
| Lăţime | 32 ft (9,8 m) |
| Adâncimea de intriu | 13 ft 6 in (4,1 m) |
| Echipajul | 190 de bărbați (130 în timp de pace) |
| Numărul total de arme | 42 [2] |
| Pistoale pe gondek | 18 tunuri de 9 lb |
| Pistoale pe puntea operațională | 20 × 6 lb |
| Pistoale pe cartier | 4 × 6-lb |
Cincisprezece nave cu 42 de tunuri au fost construite noi la dimensiunile Codului din 1706 - Castelul Ludlow , Gosport , Portsmouth și Hastings lansate în 1707, Pearl , Mary Galley , Sapphire și Castelul Southsea în 1708, Enterprise , Adventure și Fowey în anul 1709, Charles Galley în 1710, Launceston în 1711, Faversham în 1712 și Lynn în 1715. Două nave similare au fost construite sub inițiativa antreprenorului William Johnson la Blackwall și cumpărate de Comitetul Naval - Looe în 1707 și Diamond în 1708. O altă navă de 40 de tunuri construită nominal după aceeași specificație, Royal Anne Galley din 1709, era mai lungă și mai îngustă decât celelalte.
Navele au fost inițial armate în conformitate cu Codul de tun din 1703 (vezi tabelul). Conform Codului de tun din 1716, au devenit 40 de arme, cu următorul armament:
Deși Codul din 1706 nu a făcut nicio recomandare oficială pentru navele cu 30 de tunuri, a fost adoptat de facto un set de dimensiuni , care au fost folosite pentru a construi două nave noi de 32 de tunuri de rangul cinci ( Tombolele în 1708 și Scarborough în 1711) , iar Bedford Galley a fost reconstruită în 1709 într-o dimensiune puțin mai mică:
Codul de tunuri din 1716 a redus armamentul lor la 30 de tunuri:
| Nave construite conform Codului din 1706 | |
|---|---|
| 90-tun 2 rang |
|
| 80 de tunuri rangul 3 |
|
| 70 de tunuri rangul 3 |
|
| 60 de tunuri rangul 4 |
|
| 50 de tunuri rangul 4 |
|