Uzina de automobile Ural
Automobiles and Motors of the Urals (AMUR) ( Uzina de automobile Ural, UAMZ ) este o companie sovietică, mai târziu rusă, un producător de camioane , motoare cu ardere internă și alte componente auto, situată în orașul Novouralsk , regiunea Sverdlovsk .
Din 2004 până la lichidarea finală din 2018, a fost numit AMUR ( „Automobile și motoare ale Uralilor” ).
Istorie
- Fabrica a fost fondată în 1967 ca una dintre diviziile pentru producția de componente auto ZIL , care făcea parte din Ministerul Industriei Auto al URSS .
- În 1977, producția primului camion cross -country ZIL-157KD a început independent .
- În 1987, producția de mașini ZIL-131 a fost stăpânită
- Până în 1992, producția de încărcătoare de zăpadă și echipamente speciale bazate pe camioane a fost stăpânită.
- Din 1992, a început producția de vehicule ZIL-431410 ( ZIL-130 ), în timp ce penajul cabinei ZIL-130 a fost unificat cu modelul ZIL-131.
- În 1992, întreprinderea a fost privatizată în Ural Automotive Plant Closed Joint Stock Company (UAMZ).
- În 2002, fabrica a fost declarată falimentară și în 2003 întreprinderea a devenit proprietatea unei divizii a Băncii Trezoreriei Nordului ( Severnaya Kazna Prom holding) , în 2004 întreprinderea a fost reorganizată în Ural Automobiles and Motors CJSC (AMUR) [1]
- În mai 2004, CJSC AMUR și compania indiană Tata Motors au semnat un contract pentru asamblarea camioanelor. S-a planificat lansarea a două modele: Tata-407 și TATA LPT-613 , acesta din urmă sub denumirea AMUR-4346. S-a planificat încheierea unui contract pe 3 ani pentru producția a până la 5,0 mii de camioane Tata pe an. [2] [3] Proiectul nu a fost implementat pe deplin, deși asamblarea camionului AMUR-4346 în serie limitată a fost realizată timp de câțiva ani.
- În 2007, AMUR plănuia să creeze un joint venture cu compania chineză Geely Automobile , pentru producția modelului de autoturism Geely CK [4] și companiile chineze Great Wall Motors pentru producția de SUV-uri ZXAuto Landmark . În luna mai a acestui an a început producția lor de probă [5] .
- La începutul anului 2008, producția comună de autoturisme chinezești a fost suspendată, cu o posibilă reluare a producției în luna august a acestui an [6] . S-a planificat lansarea a 3500 de unități. SUV-uri pe an [7] . Cu toate acestea, din cauza declanșării crizei globale, proiectul a fost în cele din urmă restrâns.
- La 16 iulie 2010, AMUR CJSC și compania franceză Renault Trucks au semnat un acord pentru înființarea unui joint venture pentru producția de camioane de livrare medii ale modelului Renault Midlum . Asamblarea camioanelor franceze trebuia să aibă loc la unitățile întreprinderii ruse CJSC AMUR din Novouralsk. Investițiile în societatea mixtă urmau să fie asigurate de CJSC AMUR, iar Renault Trucks, la rândul său, tehnologia [8] .
În vara anului 2010, combinatul CJSC AMUR a fost declarat pentru a doua oară în faliment [9] .
- În iulie 2011, proiectul AMUR CJSC cu Renault Trucks a fost suspendat din cauza situației financiare dificile și a falimentului întreprinderii. Din 2012, conducerea CJSC AMUR caută un investitor pentru dezvoltarea și lansarea întreprinderii. [10] .
- Pe 6 mai 2014, la expoziția „Design industrial al produselor de apărare: severitate expresivă și funcționalitate fiabilă”, Intrall a prezentat prototipuri ale vehiculelor blindate Cleaver și Toros, care ar fi trebuit să fie produse la uzina AMUR inactivă. [11] Proiectul nu a fost implementat.
- În 2018, vânzarea imobilului uzinei a avut loc în cadrul procedurii de faliment în legătură cu falimentul definitiv al companiei. [12] .
- În februarie 2020, a devenit cunoscut faptul că teritoriul dezvoltării socio-economice avansate din Novouralsk va fi extins de locul unde se află atelierele uzinei Amur, aflată în procedură de faliment .
Produse
- 1977-1994 - ZIL-157KD;
- 1987-2010 - ZIL-130 și ZIL-131 (din 2002 AMUR-531350 și respectiv AMUR-531340 );
- 2004-2008 - AMUR-4346 ;
- 2007-2008 - AMUR-531210 ;
- 2007-2008 - Geely Otaka ;
- 2006-2008 - ZXAuto Landmark .
Note
- ↑ ZIL a găsit gemeni în AMUR . Data accesului: 3 iulie 2012. Arhivat din original pe 2 aprilie 2015. (nedefinit)
- ↑ Mașinile și motoarele URAL au produs primele camioane Tata Motors Arhivat 15 noiembrie 2012.
- ↑ CJSC Automobiles and Motors of the Urals plănuiește să încheie un contract de trei ani cu Tata Motors (link inaccesibil) . Data accesului: 3 iulie 2012. Arhivat din original pe 21 februarie 2013. (nedefinit)
- ↑ Uzina de automobile AMUR se bazează pe chinezi . Consultat la 3 iulie 2012. Arhivat din original la 13 aprilie 2014. (nedefinit)
- ↑ Un lot de mașini chinezești a fost lansat în Novouralsk . Consultat la 3 iulie 2012. Arhivat din original la 14 aprilie 2014. (nedefinit)
- ↑ Uzina Novouralsk AMUR va relua producția mărcii chinezești ZXAuto Landmark, suspendată la începutul anului 2008 . Data accesului: 3 iulie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ ZX Landmark revine Arhivat 19 mai 2009.
- ↑ Renault Trucks va asambla camioane Midlum la AMUR . Data accesului: 3 iulie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ Celebra fabrică „Automobile și motoare din Urali” a încetat să mai existe - Autonews of Yekaterinburg . Consultat la 9 septembrie 2014. Arhivat din original la 13 aprilie 2014. (nedefinit)
- ↑ a oprit motoarele (link inaccesibil) . Preluat la 21 februarie 2019. Arhivat din original la 2 aprilie 2015. (nedefinit)
- ↑ INTRAL Toros și INTRAL Cleavers (link inaccesibil) . Data accesului: 8 mai 2014. Arhivat din original pe 2 aprilie 2015. (nedefinit)
- ↑ „Întrebarea poate fi închisă”. Fabrica de automobile odată promițătoare de la Novouralsk a fost vândută pe bucăți . Preluat la 21 iunie 2019. Arhivat din original la 21 iunie 2019. (nedefinit)
Link -uri