Finov (aerodrom)

Finow Airfield ( ing.  Finow ) este un aerodrom militar situat în apropierea orașului Eberswalde din Brandenburg , Germania .

Istorie

Primele lucrări de teren de pregătire pentru construcția aerodromului au fost efectuate în 1937, în 1938 a început construcția aerodromului. În perioada 1940-1941, două piste au fost echipate cu o lungime de 1050 și 960 de metri. În partea de nord a aerodromului au fost ridicate primele cinci hangare de avioane, o linie de cale ferată și spații administrative, cazărmi rezidențiale și depozite. În iunie 1941, etapa principală de construcție a fost finalizată. Aerodromul a găzduit unități ale Luftwaffe și o școală de pregătire de zbor de bază, iar din 1943 a găzduit și cursuri de pregătire pentru planoare. În martie 1943, aerodromul a fost bombardat pentru prima dată de Aliați. Din 1944, unitățile Luftwaffe bazate pe aeronavele Bf-110 și Junkers Ju 88 , Heinkel He 219 Uhu au fost bazate pe aerodrom . Pe 26 aprilie 1945, aerodromul a fost ocupat de trupele sovietice.

Din 1945 până în 1993, următorii au avut sediul pe aerodrom:

• Ordinul al 3-lea Bomber Aviation Bobruisk-Berlin al Corpului Suvorov (sediul și administrația erau bazate; din mai 1945 până în 1951. În 1949 a fost redenumit Ordinul 80 Bomber Aviation Bobruisk-Berlin al Corpului Suvorov ) [1] ;
  • Ordinul 301 al aviației bombardiere Gomel al diviziei Kutuzov (din mai 1945 până în 1951. În 1949 a fost redenumit al 268-lea ordin Gomel al aviației cu bombardiere al diviziei Kutuzov [1] :
    • 34th Bomber Aviation Tashkent Red Banner Orders of Suvorov and Kutuzov Regiment (Pe-2, din aprilie 1945 până în 1949, mutat pe aerodromul Finsterwalde );
• Divizia 273 de aviație de vânătoare (din aprilie 1945 până la sfârșitul lunii mai 1945):
  • sediu de divizie și sediu,
  • Regimentul 67 de Aviație de Luptă Gărzi care zboară P-39 Airacobras ;
• Divizia a 2-a de aviație de asalt de gardă (din aprilie 1945 până la sfârșitul lunii mai 1945):
  • sediu de divizie și sediu,
  • Regimentul 58 Gărzi de Aviație de Asalt ( Il-2 , între mai 1945 și iulie 1945);
  • Regimentul 59 Gărzi de Aviație de Asalt ( Il-10 , între mai 1945 și iulie 1945);
  • Regimentul 78 Gărzi de Aviație de Asalt ( Il-10 , între mai 1945 și iulie 1945);
  • Regimentul 79 de Aviație de Asalt Gărzi ( IL-2 , între mai 1945 și iulie 1945);

• Divizia 175 de aviație de vânătoare (din august 1949 până în octombrie 1951):
  • sediu de divizie și sediu,
  • Regimentul 347 al Aviației de Luptă Radom Red Banner ( Yak-9P , MiG-15 )
• Divizia 125 de aviație de vânătoare (din octombrie 1951 până în octombrie 1956):
  • sediul diviziei și administrația;
  • Regimentul 33 de Aviație de Luptă ( MiG-15 );
  • Regimentul 730 de Aviație de Luptă ( MiG-15 , MiG-17 );
• Divizia de aviație a 16-a Gărzi Fighter Svirskaya Red Banner (din 6 octombrie 1970 până în 11 mai 1993):
  • Regimentul 787 de Aviație de Luptă (MiG-21SM (1970-1976); MiG-23M, ML; (1976 - 09.1989); MiG-25 PD (1982 - 08.1989); MiG-29 (08.1989 - 1993));
• Divizia 132 de aviație bombardiere Sevastopol (din 1956 până în 1967):
  • Regimentul 668 Aviație Bombardier (din 1956 până în 1967: Il-28 (1951-1965); Yak-28 I / L (1965-1974), Yak-28 PP);
  • Regimentul 277 de aviație de bombardiere Mlavsky Red Banner (din 1967 până în 1968, Yak-28) [2] ;
• Regimentul 277 Bomber Aviation Mlavsky Red Banner (din 1968 până în octombrie 1970, Yak-28, Il-28);
• Regimentul 787 Aviație de Luptă (din 10.06.1970 până în 11 mai 1993, MiG-21, MiG-23, MiG-25PD, MiG-29). Adus în Rusia .

Diverse

• Aerodromul a fost folosit în timpul Războiului Rece pentru a desfășura luptători MiG-25PP de la al 787- lea IAP pentru a intercepta aeronava americană de recunoaștere la mare altitudine SR-71 Blackbird , al cărei scop era zboruri de recunoaștere de-a lungul graniței RDG sau peste apele neutre. al Mării Baltice spre Leningrad .
• La 6 aprilie 1966, echipajul celui de-al 668-lea BAP , format dintr-un pilot - căpitanul Boris Vladislavovich Kapustin și un navigator - locotenentul principal Yanov Yuri Nikolaevich , a efectuat un zbor planificat pe Yak-28 . La o altitudine de 4.000 de metri, motoarele s-au defectat, avionul a început să cadă. Echipajul a refuzat să ejecteze, cu prețul vieții, devierea avionului în cădere din zonele rezidențiale din Berlinul de Vest. Avionul s-a prăbușit în lacul Stössensee. Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 10 mai 1966, Kapustin și Yanov au primit postum Ordinul Steagul Roșu. Despre ispravă a fost scrisă melodia „ Great Sky ” (muzică de O. Feltsman , versuri de R. Rozhdestvensky , interpretată de Edita Piekha ) și a fost creat și un desen animat cu același nume .

În 1983, aerodromul a fost reconstruit, pista a fost consolidată.

Istoricul recent

De la retragerea forțelor armate ruse, aerodromul a fost deschis aviației civile cu o greutate la decolare de până la 14 tone.În partea de vest a aerodromului se află Muzeul Aviației Finowfurt , care expune expoziții militare și civile. aeronave de aviație din 1910 până în 1993.

Baza aerodromului a găzduit festivalurile hackerilor Chaos Computer Club în 2007 și 2011 .

Pe teritoriul aerodromului din imediata vecinătate a autostrăzii, pe o suprafață de 315 hectare, se află o instalație fotovoltaică cu o capacitate de 87,4 MW pentru producerea de energie electrică [3] [4] , în valoare de 178 milioane euro. .

Note

1. ↑ 1 2 M. Holm. Armata Aeriană a 16-a Banner Roșu  . Luftwaffe . M. Holm (17 februarie 2019). Consultat la 17 februarie 2019. Arhivat din original pe 17 februarie 2019.
2. ↑ M. Holm. Regimentul 277 de Aviație Bomber Mlavsky Red Banner  (ing.) . Luftwaffe . M. Holm (26 ianuarie 2019). Data accesului: 26 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 12 februarie 2013.
3. ↑ În Brandenburg entsteht Europas größtes Solarstrom-Kraftwerk . În: Schwäbische Zeitung vom 30. noiembrie 2011
4. ↑ solarhybrid (link descendent) . Preluat la 2 decembrie 2015. Arhivat din original la 3 martie 2012. (nedefinit) 

Literatură

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• Jurgen Zapf. Flugplätze der Luftwaffe 1934–1945 – und was davon übrig blieb. Trupa 1. Berlin & Brandenburg. — VDM Heinz Nickel VDM. - Zweibrücken, 2001. - ISBN 3-925480-52-8 .
• Lutz Freund, Stefan Buttner, „Rote Platze - Russische Militarflugplatze în Deutschland 1945-1994”, Berlin: AeroLit Ferlag, 2007
• E. P. Tolmaciov. Gardianul Ceresc al GSVG. Cronica Armatei a 16-a Aeriene .. - Kaluga : Editura „Manuscris”, 2010. - 472 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 978-5-94627-067-0 .

Link -uri

• M. Holm. Regimentul 787 Aviație de Luptă
• M. Holm. Divizia 273 Aviație de Luptă
• M. Holm. Divizia 175 Aviație de Luptă