Regimentul 33 de Aviație de Luptă Aeriană

Regimentul 33 de Aviație de Apărare Aeriană ( 33 IAP PVO ) este o unitate militară a aviației de apărare aeriană care a luat parte la eliberarea Belarusului de Vest în 1939, la eliberarea Basarabiei în 1940 și la lupta din Marele Război Patriotic .

Numele regimentelor

Pe toată perioada existenței sale, regimentul nu și-a schimbat numele:

• Regimentul 28 Aviație de Luptă Aeriană [2] [3] ;
• Unitate militară ( Poștă de teren ) 49675 [2] [3] ;
• Unitate militară ( Field mail ) 80605 [1] .

Istoria și calea de luptă a regimentului

Regimentul 33 de aviație de vânătoare a fost înființat la 15 mai 1938 în districtul militar special din Belarus de pe aerodromul orașului Mogilev , ca parte a escadrilei a 4-a de aviație de vânătoare pe aeronavele I-16 . Regimentul a devenit parte a Brigăzii 66 de Aviație a Forțelor Aeriene BOVO [2] .

În perioada 17-28 septembrie 1939, regimentul, ca parte a Brigăzii 66 de Aviație de Luptă a Forțelor Aeriene a Armatei 10 a Frontului Belarus , a luat parte la eliberarea Belarusiei de Vest pe I-16 și I- aeronava 15bis . În iunie 1940, a plecat în districtul militar special de la Kiev, pe aerodromul Kamenetz-Podolsky . Și în perioada 28 iunie - 8 iulie 1940, în cadrul Brigăzii 56 Aviație de Luptă a Forțelor Aeriene a Armatei 12 a Frontului de Sud , a luat parte la eliberarea Basarabiei cu avioanele I-16 [2] .

La sfârșitul ostilităților, pe 9 iulie 1940, s-a întors în districtul militar special din Belarus (07/11/1940 a fost redenumit Districtul militar special de vest) pe aerodromul Pruzhany . În primăvara anului 1941, regimentul a început să primească și să stăpânească luptători MiG-3 [2] .

Regimentul a întâlnit Marele Război Patriotic ca parte a celei de-a 10-a divizii aeriene mixte a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Special de Vest (de la începutul războiului, a fost transformată în Forțele Aeriene ale Frontului de Vest), având 44 I- 16 aeronave (dintre care 7 defecte) [2] .

Primele victorii aeriene cunoscute ale regimentului în al Doilea Război Mondial au fost câștigate pe 22 iunie: în luptele din apropierea aerodromului Pruzhany, piloții regimentului au doborât 4 bombardiere inamice (3 He-111 și 1 Ju-88 ). Până la ora 10.00, în regiment nu mai rămăsese nici o aeronavă în stare de funcționare. La ora 21.00, personalul a plecat spre aerodromul Zyabrovka din regiunea Gomel, de acolo pe 26.06.1941 a fost trimis în orașul Gorki, la regimentul 1 rezervă aviație de luptă din Districtul Militar Moscova, unde regimentul a fost reorganizat conform la statul 015/134 și reechipate cu avioane de vânătoare LaGG-3 [2] .

În perioada 12 iulie - 5 august 1941, regimentul a desfășurat lucrări de luptă în cadrul celui de-al 6-lea Corp de luptă de apărare aeriană din Zona de apărare aeriană din Moscova pe aeronavele LaGG-3. Pe 5 august, a fost transferat la cea de -a 43-a divizie mixtă de aviație a Forțelor Aeriene de pe Frontul de Vest. Deja la 19 octombrie 1941, regimentul a plecat la Regimentul 1 Rezervă Aviație de Luptă din Districtul Militar Moscova ( Arzamas ) pentru reorganizare conform statului 015/174 și reaprovizionare [2] .

La 6 noiembrie 1941, regimentul a început activitatea de luptă ca parte a 142-a Divizie de Luptă pentru Apărare Aeriană din Regiunea de Apărare Aeriană Gorki. La 23 februarie 1942, a fost transferat la Divizia 106 de luptă aeriană din regiunea de apărare aeriană Bologoevsky (a fost subordonată operațional comandamentului Frontului de Nord-Vest). La 27 iunie 1942 a fost reorganizat conform statului 015/364 . Escadrila 3 a primit luptătorii Yak-1. La 1 iulie 1942, regimentul avea 10 avioane LaGG-3 și 5 avioane Yak-1 în putere de luptă [2] .

În octombrie 1942, împreună cu LaGG-3 și Yak-1, aeronavele Yak-7b au apărut în regiment. În iunie 1943, împreună cu Divizia 106 de Apărare Aeriană a Districtului de Apărare Aeriană Bologoevsky, a devenit parte a forțelor noului Front de Apărare Aeriană de Vest. În iulie 1943, a primit luptătorii americani Kittyhawk în serviciu, în același timp, toate Yak-1-urile au fost excluse din forța de luptă a regimentului. În septembrie 1943, aeronava Yak-9 a apărut în forța de luptă a regimentului. În perioada septembrie-noiembrie 1943, regimentul a operat simultan 4 tipuri de luptători: LaGG-3, Yak-7b, Yak-9 și Curtiss P-40 (" Kittyhawk "). În noiembrie 1943, toate LaGG-3-urile au fost excluse din luptă, iar în aprilie 1944, toate Kittyhawk-urile au fost excluse din serviciu. Până la sfârșitul ostilităților, regimentul a operat aeronavele Yak-7b și Yak-9 [2] .

În aprilie 1944, în legătură cu reorganizarea forțelor de apărare aeriană ale țării, ca parte a regimentului 106 de apărare aeriană, a fost inclusă în corpul 2 de apărare aeriană al Frontului de apărare aeriană de Nord (format la 29 martie 1944 pe baza al fronturilor de apărare aeriană de est şi de vest). La 24 decembrie 1944, împreună cu Divizia 106 de Apărare Aeriană a Corpului 2 Apărare Aeriană, a fost inclusă în trupele Frontului de Apărare Aeriană de Vest (formația a 2-a) (transformată din Frontul de Apărare Aeriană de Nord). Din 14 decembrie 1944, a participat la înfrângerea grupării inamicului din Curland. Pe baza aerodromurilor de la Mitava, Rumbula a îndeplinit sarcini pentru a proteja orașul Riga din aer. La 18 februarie 1945, regimentul a fost exclus din armata activă [2] .

Operațiuni totale de luptă ale regimentului în Marele Război Patriotic

• S-au făcut ieşiri de luptă - 5188 [2] .
• Bătălii aeriene conduse - 146 [2] .
• Avioanele inamice doborâte - 78, dintre care [2] :
  • bombardiere - 53
  • luptători - 14
  • cercetași și observatori - 6
  • transport - 5
• Avioane distruse pe aerodromuri - 54
• Distruse în timpul atacurilor:
  • rezervoare - 17
  • mașini - 64
  • cisterne - 1
• depozite de combustibil - 1
  • depozite tehnice aeronave - 1
  • instalații de mitraliere antiaeriene - 1
  • cărucioare - 15
• Pierderi proprii (luptă) [2] :
  • piloți -17
  • aeronave - 25 (Pierderile nu includ 39 de avioane distruse la 22.06.1941 de aeronavele germane în timpul bombardării aerodromului Pruzhany).

În armata activă

Ca parte a armatei [4] :

• de la 22 iunie 1941 până la 18 februarie 1944.

Comandanți de regiment

• maior, locotenent colonel Akulin Nikolay Ivanovici , 18.07.1940 - 11.11.1942 [2] ;
• Maior Katsay Kuzma Tihonovich, 11.11.1942 - 18.04.1943 [2] ;
• maiorul Polukhin Alexandru Mihailovici, 18.04.1943 - 30.10.1943 [2] ;
• maior, locotenent colonel Petrov Piotr Osipovich, 11/02/1943 - 1950 [2] .
• Colonelul V.Gluhov, 1986-1987 [1] .
• Colonelul Ivancik Ivan Mihailovici, 1988-1989 [1] .
• Colonelul Komisarov Iuri Vladimirovici, 1990-1992 [1] .
• Colonelul Zelin Alexander Nikolaevici , 1992-1994 [1] .

Perioada postbelică a istoriei regimentului

După război, regimentul din 19 februarie 1945 până în 15 februarie 1946 a făcut parte din Divizia 106 de Apărare Aeriană. Pe 15 februarie, a fost transferat de la Divizia 106 Aviație de Apărare Aeriană la Divizia 125 de Aviație de Apărare Aeriană [3] [2] .

În iunie 1946, împreună cu cel de-al 125-lea IAD, a fost transferat de la a 20-a Armată de luptă aeriană PVO la cea de -a 19-a Armată de luptă aeriană PVO . În mai 1949, ca parte a celui de-al 125-lea IAD, a fost transferat de la Armata a 78-a de luptă de apărare aeriană la cel de- al 13-lea Corp de aviație de luptă de apărare aeriană . În martie 1951, a fost reechipat de la luptători Yak-9 la La-9 . În octombrie 1951, ca parte a celui de-al 125-lea IAD, a fost transferat de la al 13-lea Corp de Aviație de Apărare Aeriană la Corpul 71 de Aviație de Luptă al Armatei 24 Aeriene a Grupului de Forțe Sovietice din Germania , cu reechipare simultană cu avionul MiG-15bis. [3] [2] .

În perioada de la 1 iulie până la 10 iulie 1960, a fost transferat de la 125 Iad la Divizia 16 Aviație de Luptă Gărzi a Armatei 24 Aeriene a Grupului de Forțe Sovietice din Germania [3] [2] .

Din 23 august până în 29 octombrie 1968, regimentul a participat la Operațiunea Dunăre . În același timp, majoritatea echipamentelor aviatice (MiG-21PFM și MiG-19P) și a personalului au fost mutate în Cehoslovacia pe aerodromul Bekhine [1] .

Regimentul 33 de Aviație de Luptă a devenit prima unitate de aviație a Grupului de Forțe Sovietice din Germania care a primit aeronave MiG-29 în serviciu în decembrie 1985 [1] . În conformitate cu directiva Marelui Stat Major al Forțelor Armate RF din 11 octombrie 1993 nr. 314/1/00120 și în conformitate cu planul de retragere a Armatei a 16-a Aeriene de pe teritoriul Republicii Federale Germania, la 11 aprilie 1994, Regimentul 33 de Aviație de Luptă a fost retras din Grupul de Forțe de Vest în Districtul Militar Moscova pe aerodromul Andreapol din regiunea Tver Avioanele au fost survolate peste apele neutre ale Mării Baltice (Polonia nu a dat permisiunea de a zboară prin spațiul său aerian) spre Rusia pe aerodromul Andreapol [3] [2] . Echipamentele aviatice retrase de pe aerodromul Wittstock au fost transferate la:

• în Regimentul 773 Aviație de Luptă  - 23 MiG-29, 2 MiG-29UB;
• în al 4-lea PPI și PLS  - 2 MiG-23UB;
• la dispoziția Comandantului al 4-lea VA - 3 MiG-29, 1 MiG-29UB [1] .

La 1 iulie 1994, Regimentul 33 de Aviație de Luptă a fost redistribuit pe aerodromul Zernograd ( Districtul Militar Caucazian de Nord ) și a fost desființat. Steagul de luptă al regimentului a fost transferat la Muzeul Central al Forțelor Armate ale Federației Ruse la 18 aprilie 1994 [1] .

Războinici distinși

• Iacnov Ghenadi Mihailovici , comandant adjunct al Regimentului 33 de aviație de vânătoare a Diviziei 106 de aviație de vânătoare a Apărării Aeriene a Frontului de Apărare Aeriană de Nord, maior, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 22 august 1944, a primit rangul înalt de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur » numărul 2700 [5] .

Aeronave în serviciu

Bazare

Accidente de zbor

• Pe 25 aprilie 1987, un MiG-29 (țintă) s-a prăbușit peste aerodromul Wittstock, care a fost sub focul unui alt MiG-29 (ataca). La efectuarea unui zbor de-a lungul rutei, ca „țintă”, aeronava comandantului unității de aviație a căpitanului al 33-lea IAP Vasily Lobanov a fost doborâtă de trei obuze (în modul „tragere nesincronă”) din tun. a aeronavei pilotate de pilotul superior Pilot Militar Clasa I Căpitanul Vladimir Samsonov, efectuând un atac conform exercițiului 42 KBP IA-86g. Motivul oficial a fost indisciplina și încălcarea de către pilot a procedurii de lucru cu corpurile de armament la practicarea fotografierii la o țintă aeriană. Avionul doborât s-a prăbușit în apropierea râului Dosa, nu au existat victime și răniți în rândul populației locale [1] .
• 17 septembrie 1992 prăbușire de avion (bordul numărul 38). În timpul zborurilor de zi în SMU, pilotul de clasa I, comandantul de zbor, maiorul Solovyov V. I., în curs de îndeplinire a sarcinii pentru KBP IA, a raportat alarma „Incendiul motorului potrivit” cu transmiterea informațiilor „Focul de motorul potrivit” prin sistemul „Ekran-03M” și sistemul P-591B. Pilotul vizual, cu ajutorul oglinzilor, de fumul din zona compartimentului motor din dreapta, era convins că de fapt a avut loc un incendiu în avion. După raportul RP, pilotul a oprit motorul din dreapta punând accelerația în poziția „Stop”, a închis supapa de închidere a motorului și a activat sistemul de stingere a incendiilor al motorului din dreapta. După acțiunile întreprinse, alarma „Incendiul motorului din dreapta” nu s-a declanșat, au continuat să apară semne de incendiu prin inspecție vizuală, dar cu o intensitate mai mare... La comanda RP: „Eject”, pilotul a luat avionul departe de așezările mari și ejectat în siguranță. Aeronava s-a ciocnit cu solul la o distanță de 54 km nord-vest de Wittstock, lângă satul Augtsin (17 km nord de aerodromul Parchim). Cauza accidentului a fost distrugerea traversei dopului gâtului sistemului de combustibil, situat pe conducta de alimentare cu combustibil la CCP al motorului. Gâtul a fost folosit pentru drenarea combustibilului în TZ în procesul de verificare a funcționalității sistemului de combustibil la sol la efectuarea întreținerii de rutină [1] .
• 15 septembrie 1993 (consiliu numărul 20). Accidentul s-a produs în timpul unui zbor de antrenament, ca urmare a unei pierderi brusce de altitudine și a unei coliziuni cu solul. Pilotul militar de clasa I, maiorul Nikolay Starikov, care a pilotat MiG-29, a reușit să ejecteze cu succes [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Serghei Voilokov, Anton Pavlov. Regimentul 33 Aviație de Luptă în / unitate pp 80605 . www.airforce.ru _ www.Airforce.ru (03.04.2015). Preluat la 23 ianuarie 2019. Arhivat din original la 23 ianuarie 2019. (Rusă)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 345. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 M. Holm. Regimentul 33 de aviație de vânătoare de apărare aeriană  (engleză) (17 ianuarie 2019). Data accesului: 17 ianuarie 2019. Arhivat din original pe 12 februarie 2013.
4. ↑ Echipa de autori. Lista nr. 11 a formațiunilor, unităților și diviziilor forțelor de apărare aeriană ale țării care au făcut parte din Armata în câmp în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 / Zavizion. — Ministerul Apărării al URSS. Direcţia Ştiinţifică Militară a Statului Major General. - Moscova: Editura Militară, 1973. - T. Directiva Marelui Stat Major din 1973 Nr. DGSh-044. — 112 p.
5. ↑ Serghei Kargapoltsev. Iahnov Ghenadi Mihailovici  (rus)  ? . Eroii țării (22 ianuarie 2019). Preluat la 22 ianuarie 2019. Arhivat din original la 23 ianuarie 2019.  (nedefinit)

Literatură

• Echipa de autori. Lista nr. 11 a formațiunilor, unităților și diviziilor forțelor de apărare aeriană ale țării care au făcut parte din Armata în câmp în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945 / Zavizion. — Ministerul Apărării al URSS. Direcţia Ştiinţifică Militară a Statului Major General. - Moscova: Editura Militară, 1973. - T. Directiva Marelui Stat Major din 1973 Nr. DGSh-044. — 112 p.
• Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - Moscova: Yauza-press, 2014. - P. 345. - ISBN 978-5-9955-0707-9 .

Link -uri

1. Lista operațiunilor forțelor armate ale URSS în al Doilea Război Mondial
2. Eroii celui de-al Doilea Război Mondial
3. Puterea de luptă a Forțelor Aeriene
4. Regimentul 33 de Aviație de Luptă Aeriană
5. aviatori al Doilea Război Mondial
6. Regimentul 33 Aviație de Luptă