Anatoli Mihailovici Kharitonov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 16 ianuarie 1931 | ||||
Locul nașterii | |||||
Data mortii | 13 august 2016 (în vârstă de 85 de ani) | ||||
Un loc al morții | |||||
Țară | |||||
Sfera științifică | mecanic | ||||
Loc de munca | ITAM | ||||
Alma Mater | MPEI | ||||
Grad academic | d.t.s. | ||||
consilier științific | V. V. Struminski | ||||
Premii și premii |
|
Kharitonov Anatoly Mikhailovici ( 16 ianuarie 1931 , Voznesensk , URSS - 13 august 2016 , Novosibirsk ) - om de știință sovietic și rus, mecanic . Doctor în științe tehnice, profesor. Om de știință onorat al Federației Ruse , laureat al Premiului Consiliului de Miniștri al URSS.
A rămas orfan devreme, tatăl său, un militar obișnuit, a murit în timpul luptei de la Khalkhin Gol . A fost crescut într- un orfelinat . În timpul Marelui Război Patriotic, a ajuns în regiunea Saratov. A absolvit o școală profesională , a devenit strungar de categoria a V-a. A servit în armata sovietică , soldat la școala de tancuri din Saratov, a cântat instrumente de suflat în orchestra muzicală a școlii. Studiile secundare le-a făcut în timpul serviciului militar la o școală serală, pe care a absolvit-o cu medalie de argint (1951).
Fiind un elev excelent fără examene, a fost admis la Școala Militară a Forțelor Blindate, dar nu a avut voie să studieze din lipsă de locuri. Printr-o coincidență fericită și datorită sprijinului rectorului MPEI V. A. Golubtsova , a intrat la Institutul de Inginerie Energetică din Moscova. A absolvit Institutul de Inginerie Energetică din Moscova în 1957, a lucrat ca inginer în Biroul de Proiectare Gidropress la Uzina de Construcție de Mașini (Clădire de Cazane) din Podolsk, numită după S. Ordzhonikidze.
În 1961, la invitația lui S. A. Khristianovici, a plecat să lucreze în Filiala siberiană a Academiei de Științe a URSS la Institutul de Mecanică Teoretică și Aplicată , mutat în Orașul Academic Novosibirsk. A lucrat ca inginer de frunte, secretar științific (1965), șef al instalației - un tunel de vânt supersonic T-313 (1966), șef de laborator (1967), apoi un departament (1968), director adjunct pentru știință (1988). -2001). Și-a susținut candidatul (1971), apoi - teze de doctorat (1988, științe tehnice).
Prin eforturile lui A. Kharitonov, tunelul supersonic de vânt T-313 a fost adus la un nivel care a primit mai întâi recunoașterea întregii uniuni și apoi internațională. O măsură a unei astfel de recunoașteri poate fi apartenența la STAI – Asociația Internațională a Tunelului Eolian.
Interese științifice în domeniul mecanicii fluidelor și gazelor, aeromecanicii experimentale. Sub conducerea sa, a fost creat un complex automatizat pentru efectuarea de studii experimentale ale fluxurilor de gaz supersonice în interesul industriei aerospațiale. A avut o mare contribuție la crearea, dezvoltarea și îmbunătățirea tehnicilor și metodelor de cercetare experimentală în tunelurile eoliene la viteze mari și în studiul fluxurilor turbulente complexe, a structurii și regularităților fluxurilor spațiale vâscoase în configurații unghiulare, fluxuri separate și interferențe. interacționând cu stratul limită al undelor de șoc care decurg din mișcarea vehiculelor aerospațiale aeronavelor și a elementelor acestora. Rezultatele obţinute au fost utilizate în realizarea unor structuri reale pentru vehicule de coborâre la ASTC im. Tupolev, NPO Energia, SE Krasnaya Zvezda. Vicepreședinte al Asociației Europene Hipersonice
Sub conducerea lui A. Kharitonov, a fost creat un tunel eolian original de compresie adiabatică cu multiplicatori de presiune.
Timp de câțiva ani, a condus ICAS, Centrul Internațional de Cercetare Aerofizică la ITAM SB RAS. Este inițiatorul și unul dintre organizatorii Conferinței Internaționale privind Metodele de Cercetare Aerofizică - ICMAR, care se desfășoară în mod regulat din 1976.
Autor și coautor a peste 120 de lucrări științifice.
A predat la Universitatea Tehnică de Stat din Novosibirsk, profesor al Departamentului de Aerohidrodinamică a Facultății de Aeronave, a ținut prelegeri despre „Metode și tehnici de cercetare aerofizică”. Paisprezece teze ale candidaților au fost susținute sub supravegherea sa.
A fost redactor-șef adjunct al revistei „Thermophysics and Aeromechanics” [1] .
A murit de un accident vascular cerebral. A fost înmormântat la Cimitirul de Sud din Novosibirsk (22 de unități).
În cataloagele bibliografice |
---|