| Podul Hobart | |
|---|---|
| Demontarea podului Hobart | |
| 42°51′47″ S SH. 147°20′33″ E e. | |
| Nume oficial | Podul Hobart |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | Râul Derwent |
| Locație | Hobart , Tasmania , Australia |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod de pontoane |
| lungime totală | 961 m |
| Latimea podului | 12,3 m |
| benzi | 2 |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 1938 |
| Deschidere | 22 decembrie 1943 |
| închidere |
17 august 1964 |
| Locul unde se afla Podul Hobart, pe o hartă a Tasmaniei | |
Podul Hobart sau Podul Hobart ( Eng. Podul Hobart ) - un pod ponton auto preexistent peste estuarul râului Derwent , situat chiar în amonte de Podul Tasman , care l-a înlocuit în 1964. Lungimea totală a podului este de 961 m . Până la dezmembrarea sa în 1964, a conectat centrul Hobart (capitala Tasmania din Australia ) cu zonele de est ale Greater Hobart (Clarence și altele), precum și aeroportul și coasta de est a insulei Tasmania.
Construcția Podului Ponton Hobart a început în 1938 în urma unui design original propus și brevetat de Allan W. Knight [1] [ 2] . Podul a constat din două secțiuni arcuite construite din beton armat și montate pe pontoane , care au fost conectate prin intermediul unei axe de 12¾ inci (32 cm). Pe partea de vest, arcul pontonului era conectat la o secțiune verticală de ridicare , care putea fi deschisă pentru a permite trecerea navelor. Lățimea secțiunii de tragere a fost de 180 de picioare (aproximativ 55 m) și înălțimea maximă a fost de 145½ picioare (44,3 m) [1] .
Părțile arcuite ale podului au fost conectate la 22 octombrie 1943, dar au fost avariate în timpul unei furtuni din 4 decembrie 1943. Podul a fost în sfârșit deschis circulației pe 22 decembrie 1943. Podul a fost taxat până la 31 decembrie 1948 [1] .
Deschiderea Podului Ponton Hobart a dus la o creștere semnificativă a populației pe malul de est al râului Derwent. Ca urmare, până la mijlocul anilor 1950, capacitatea podului a fost insuficientă și a început să apară congestie pe el. Drept urmare, s-a decis că trebuie construit un nou pod, care a fost numit Podul Tasman . Construcția a început în 1960 și două benzi ale podului au fost deschise circulației pe 18 august 1964 și patru benzi au fost deschise pe 23 decembrie 1964 [3] . Podul Ponton Hobart a fost închis circulației pe 17 august 1964, iar secțiunile sale arcuite au fost tăiate și demontate [1] .