Lanț de frig, lanț de frig - ansamblu de echipamente și procese de producție concepute pentru a păstra un produs perisabil (aliment, medicamente etc.) la temperaturi scăzute pe tot parcursul ciclului de la producție (colectare) până la consum.
În ceea ce privește preparatele imunobiologice medicale ( vaccinuri , seruri etc.) care necesită o temperatură de depozitare și transport strict definită (de obicei + 2 ... + 8 ° C) din momentul producției până în momentul utilizării prevăzute, termenul " lanțul rece „ se folosește [1 ] [2] [3] . Același termen este folosit în știința veterinară [4] .
Lanțul de frig este alcătuit din multe elemente care pot fi împărțite în trei grupe principale. Împreună, toate contribuie la menținerea regimului de temperatură în timpul depozitării, transbordării și transportului produselor perisabile.
Prima grupă sunt frigiderele staționare (producție, achiziții, reîncărcare, distribuție și vânzări).
Al doilea grup este vehiculele izoterme, care sunt împărțite în căi ferate, maritime, fluviale, aeriene, auto și containere. Pentru fiecare mod de transport au fost elaborate cerințe relevante pentru transportul produselor perisabile.
A treia grupă sunt obiectele auxiliare care nu sunt direct implicate în procesele de depozitare și transport de mărfuri, dar fără de care aceste procese nu pot fi efectuate. Printre acestea se numără stațiile de decontaminare, unde se dezinfectează și se spală vagoanele, depozitele frigorifice etc.
Mărfurile perisabile sunt cele care, în conformitate cu reglementările tehnice, documentele de standardizare, specificațiile tehnice, necesită utilizarea măsurilor de protecție în timpul transportului împotriva expunerii la temperaturi ambientale ridicate sau scăzute, îngrijire sau întreținere pe parcurs. Acestea sunt în principal produse agricole și prelucrarea lor în produse alimentare, precum și materii prime perisabile pentru o serie de industrii. Printre acestea se numără pește, carne, fructe de mare, semifabricate, cârnați, lactate, brânză, maioneză, fructe, legume. Produsele perisabile sunt, de asemenea, împărțite în:
Lanțul de frig presupune menținerea temperaturii recomandate pentru produs (condiții de temperatură) din momentul în care acesta este răcit (congelat) în producție și până când este livrat la destinația finală (depozit, magazin). Cu toate acestea, această condiție nu este întotdeauna îndeplinită. În acest moment există mai multe probleme (în funcție de tipul de transport):
Până la 65% din produsele perisabile din Federația Rusă transportate pe calea ferată sunt transportate cu încălcarea regimului de temperatură. În absența reglementării și controlului pieței, este mai profitabil ca expeditorii să transporte mărfuri perisabile în vehicule nespecializate fără a cheltui bani pe vagoane , containere și mașini mai scumpe cu izolare, datele au fost aduse la ASORPS.
În prezent, marile întreprinderi de vânzare cu amănuntul se străduiesc să furnizeze produse către NCC, precum și în timpul exportului, importului și tranzitului mărfurilor perisabile. Eforturile din aceste sectoare pătrund treptat în altele neacoperite anterior de NCC. Luând în considerare experiența internațională în dezvoltarea NCC, în Federația Rusă ar trebui să ne așteptăm la creșterea rapidă a NCC, pe măsură ce criza consumatorilor este depășită și cererea efectivă a populației pentru produse alimentare de înaltă calitate este restabilită.
NCC își asumă crearea de oportunități de control al condițiilor de livrare a produselor perisabile. Proiectul de foaie de parcurs pentru organizarea controlului asupra respectării regimului de temperatură în timpul transportului alimentelor, elaborat de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse în 2017, trebuia să înceapă cu un experiment pe calea ferată în mai 2020. Participanții săi au fost SA GLONASS, precum și operatori de material rulant frigorific și containere frigorifice de la ASORPS.
Pentru colectarea și procesarea informațiilor care conțin parametrii coordonate-timp și temperatură-umiditate ai produselor transportate, se vor utiliza senzori de temperatură instalați în mașini și un sistem automat de monitorizare bazat pe GAIS ERA-GLONASS („ASM ERA”). În cadrul testelor pilot, la sistem vor fi conectate echipamente de la diverși producători (echipamente care fac parte din proiectarea containerelor și vagoanelor, soluții „externe” sub formă de senzori și sigilii), astfel încât statul să aibă posibilitatea pentru a alege cele mai bune dintre ele ca fiind obligatorii sau recomandate la lansarea sistemului de monitorizare a NHC în toată Rusia.
Rezumarea rezultatelor experimentului a fost planificată pentru vara anului 2020. O evaluare preliminară a proiectului a arătat că introducerea NCC ar permite controlul regimului de temperatură în procesul de transport al mărfurilor perisabile pe calea ferată și rutieră. Acest lucru, la rândul său, va obliga expeditorii și transportatorii să respecte regulile de transport de produse perisabile.