Dowding, Hugh

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 mai 2021; verificările necesită 10 modificări .
Hugh Caswall Tremenhir Dowding,
primul baron Dowding
Hugh Caswall din Tremenhere Dowding, primul baron Dowding

Hugh Dowding
Poreclă plictisitor (plictisitor)
Data nașterii 24 aprilie 1882( 24.04.1882 )
Locul nașterii Goda-Moffat, Scoția , Marea Britanie
Data mortii 15 februarie 1970 (87 de ani)( 15.02.1970 )
Un loc al morții Royal Tunbridge Wells , Anglia
Afiliere Marea Britanie
Tip de armată RAF
Ani de munca 1900-1942
Rang Mareșal șef al aerului
Bătălii/războaie Primul Război Mondial , Al Doilea Război Mondial
Premii și premii

Cavaler (Dame) Marea Cruce a Ordinului Baiei Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Regal Victorian

Cavaler al Ordinului Sfinților Mihail și Gheorghe
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Hugh Caswall of Tremenhere Dowding, 1st Baron Dowding ( ing.  Hugh Caswall of Tremenhere Dowding, 1st Baron Dowding ; 24 aprilie 1882  - 15 februarie 1970 ) - Air Chief Marshal , ofițer al Royal Air Force . El a fost un ofițer aerian, RAF Fighter Command în timpul Bătăliei pentru Marea Britanie și, în general, este creditat cu un rol critic în apărarea Marii Britanii și, prin urmare, în înfrângerea planului lui Adolf Hitler de a invada Marea Britanie.

Primii ani

Născut la St Ninian's Boys' Preparatory School din Moffat, fiul lui Arthur John Caswall Dowding și Maude Caroline Dowding (n. Tremenheer). Tatăl său a predat la Fetts College, Edinburgh înainte de a se muta la Moffat. Dowding a fost educat la St Ninian's School și la Winchester College . S -a antrenat la Academia Militară Regală , Woolwich , și a fost promovat sublocotenent în Artileria Regală Garnizonă la 18 august 1900

La 8 mai 1902, Dowding a fost promovat locotenent și a început să servească în artileria Garnizoanei Regale din Gibraltar , Ceylon și Hong Kong , iar în 1904 a fost repartizat la Bateria de artilerie de munte nr. 7 din India . În 1912 s-a întors în Marea Britanie, a intrat în Colegiul de Stat Major al Armatei și a fost promovat căpitan la 18 august și repartizat la Artileria Regală Garnizonă a Insulei Wight mai târziu în acel an . Interesat de aviație, Dowding a fost certificat de aviator nr. 711 pe un biplan Vickers la Brookland pe 19 decembrie 1913 . A intrat la Școala Centrală de Zbor, unde a primit un plasture de pilot . Deși a fost plasat pe lista de rezervă a Royal Flying Corps (RFC), Dowding s-a întors pe Insula Wight pentru a reveni la serviciul de tunuri cu Garnizoana Regală. Cu toate acestea, acest acord a fost de scurtă durată, iar în august 1914 s-a alăturat RFC ca pilot în Escadronul nr. 7.

Primul Război Mondial

În octombrie 1914, Dowding s-a transferat la Escadrila Nr. 6 și apoi, după două săptămâni ca ofițer de stat major în Franța , a devenit comandant de zbor, mai întâi cu Escadrila Nr. 9 și apoi cu Escadrila Nr. 6. În martie 1915 a devenit comandantul unui post de radio experimental la Brookland , iar în iulie 1915, comandantul Escadrilei 16. După bătălia de la Somme , Dowding a avut o discuție cu generalul Hugh Trenchard , comandantul RFC, cu privire la o dispută cu privire la necesitatea de a oferi piloților odihnă și recuperare. În septembrie 1915, scriitorul Duncan Grinnell-Milne s-a alăturat Escadronului nr. 16 ca subpilot. Ani mai târziu, a publicat o relatare a timpului petrecut cu escadrilă, în care l-a criticat pe Dowding ca fiind „prea rezervat și departe de ofițerii săi subordonați”, deși eficient. Promovat la gradul de maior la 30 decembrie 1915, Dowding a fost rechemat în Anglia în ianuarie 1916 și, promovat locotenent-colonel temporar la 1 februarie 1916, a primit comanda aripii a 7-a la Farnborough mai târziu în aceeași lună. În iunie 1916, s-a transferat la comanda aripii a 9-a la Fienviller. Întors în Anglia, la 1 ianuarie 1917, a primit gradul temporar de colonel și a fost numit comandant al Grupului de Forțe de Sud , iar la 23 iunie 1917 a primit gradul temporar de general de brigadă , iar în august 1917 a fost numit. comandant al Brigăzii de Instruire de Sud. În aprilie 1918, a fost detașat la York ca ofițer șef de stat major la ofițerul administrativ superior al RAF din zonă. La 1 ianuarie 1919, a fost numit Însoțitor al Ordinului Sfântul Mihail și Sfântul Gheorghe .

Anii interbelici

Dowding a primit un comision permanent în RAF la 1 august 1919, cu gradul de căpitan de grup. A comandat Grupul nr. 16 din octombrie 1919 și apoi Grupul nr. 1 din februarie 1920, unde a fost responsabil cu organizarea a două spectacole aeriene anuale la Gendon. La 1 ianuarie 1922, a fost promovat la Commodor al Forțelor Aeriene și din februarie 1922 a servit ca ofițer de stat major la sediul trupelor interne din Uxbridge , iar în august 1924 a fost numit ofițer de stat major al Comandamentului Forțelor Aeriene Irakiene. .

Dowding a fost un schior desăvârșit, câștigător al primului campionat național de slalom și președinte al Clubului de schi al Marii Britanii între 1924 și 1925.

În mai 1926, Dowding a fost numit director de instruire pentru Ministerul Aerului. A fost numit însoțitor al Ordinului Baiei la 2 ianuarie 1928 și a fost promovat vicemareșal aerian la 1 ianuarie 1929. Trenchard l-a trimis în Palestina și Transiordania pentru a studia problemele de securitate cauzate de tulburările arabo-evreiești: rapoartele sale, care au primit aprobarea lui Trenchard, au dus la progrese în carieră. Dowding a devenit ofițer aerian, comanda zonei de luptă, apărare aeriană a Marii Britanii în decembrie 1929 și apoi s-a alăturat consiliului aerian ca membru al consiliului aerian pentru aprovizionare și cercetare în septembrie 1930. Una dintre primele sale îndatoriri în acest post a fost să aprobe eliberarea unui certificat de stare tehnică pentru autostrada R101 , dirijabilul plecase recent în călătoria sa nefastă spre India ; el a spus mai târziu: „Cred că am greșit să nu fac încercări și teste mult mai extinse” și că decizia sa s-a bazat pe sfaturi tehnice optimiste. Mandatul lui Duoding a coincis cu o perioadă de producție de avioane în plină expansiune și cu o teamă tot mai mare că un nou război major ar putea fi la orizont. În ciuda lipsei de pregătire științifică sau tehnică, el a dat dovadă de o mare capacitate de a înțelege problemele tehnice. La 1 ianuarie 1933, a fost avansat la gradul de mareșal aerian, iar la 3 iunie 1933, la Cavalerii Ordinului Bath.

În iulie 1936, Dowding a fost numit comandantul noului creat RAF Fighter Command și a fost poate singura persoană de importanță din Marea Britanie, și poate din întreaga lume, care nu a fost de acord cu declarația din 1932 a primului ministru britanic Stanley Baldwin că „Atentatorul va trece prin." El a conceput și a condus dezvoltarea „sistemului Dowding”. a constat dintr-un sistem integrat de apărare aeriană care includea (1) radar (din care Dowding a fost unul dintre primii care a apreciat potențialul), (2) observatori umani (inclusiv Corpul Regal al Observatorilor) care a umplut lacune critice în ceea ce radar. a fost capabil să detecteze la acel moment (sistemele radar timpurii, de exemplu, nu au furnizat informații bune despre înălțimea aeronavelor germane care se apropie), (3) planificarea raidului și (4) controlul radio al aeronavei . Întreaga rețea a fost conectată în multe cazuri prin cabluri telefonice speciale , așezate suficient de adânc pentru a oferi protecție împotriva bombardamentelor . Centrul rețelei era la RAF Bentley Priory, o casă de țară transformată la periferia Londrei . sistemul în ansamblu a devenit ulterior cunoscut sub numele de interceptare controlată la sol (GCI).

Dowding a comandat, de asemenea, avioane moderne de dinainte de război, inclusiv opt Spitfires și Hurricanes propulsate de tunuri . i se atribuie, de asemenea, lupta cu Ministerul Aerului pentru a avea avioane de luptă echipate cu parbrize antiglonț. A fost promovat la 1 ianuarie 1937 ca mareșal șef al aerului și a fost numit Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Regal Victorian la 23 ianuarie 1937.

Bătălia Marii Britanii

În timpul demisiei sale, în iunie 1939, lui Dowding i sa cerut să rămână până în martie 1940 din cauza situației internaționale tensionate. I s-a permis din nou să continue Bătălia Marii Britanii , mai întâi până în iulie și apoi până în noiembrie 1940. În 1940, Dowding, poreclit de oamenii săi „înfundat” pentru că nu avea simțul umorului, nu era dispus să sacrifice avioane și piloți în încercarea de a ajuta forțele aliate în timpul bătăliei din Franța . El, împreună cu superiorul său imediat , Sir Cyril Newall , pe atunci șeful Statului Major Aerian , a rezistat solicitărilor repetate din partea lui Winston Churchill de a slăbi apărarea locală prin trimiterea de escadrile prețioase în Franța. Când rezistența aliată din Franța sa prăbușit, el a lucrat îndeaproape cu vice-mareșalul aerian Keith Parke, comandantul Grupului 11 de luptă, în organizarea acoperirii pentru evacuarea Forței Expediționare Britanice din Dunkerque .

În timpul verii și toamnei anului 1940, în bătălia Marii Britanii, Comandamentul de luptă al lui Dowding a rezistat atacurilor Luftwaffe . Pe lângă importanța critică a sistemului global de apărare aeriană integrată pe care l-a dezvoltat pentru Fighter Command, principala sa contribuție a fost mobilizarea resurselor din culise (inclusiv înlocuirea aeronavelor și a echipajului de zbor) și menținerea unei rezerve semnificative de luptători, lăsând mâinile comandanților subordonați. în mare parte gratuit pentru conducerea detaliată a luptei.

Dowding era cunoscut pentru modestia și marea sa sinceritate. Piloții Fighter Command au început să-l caracterizeze pe Dowding ca pe cineva căruia îi pasă de oamenii săi și are grijă de interesele lor. Dowding s-a referit adesea la „dragii săi băieți de luptă” drept „pui”, și într-adevăr, fiul său Derek a fost unul dintre ei. Datorită pregătirii sale strălucitoare și detaliate a apărării aeriene britanice pentru ofensiva germană și a gestionării prudente a resurselor sale în timpul bătăliei, Dowding este în general creditat astăzi cu victoria Marii Britanii în Bătălia Marii Britanii.

Declinul ulterior în cariera lui Dowding este atribuit asociaților săi ca lipsă de diplomație și abilități politice; nu a putut face față problemelor și intrigilor din RAF. În primul rând, desigur, există încă, chiar și acum, o mare aripă de controversă dezbătută aprins, în care un număr de ofițeri de rang înalt și activi au susținut o luptă mare de câini cu Luftwaffe ca alternativă la Dowding. strategie Fabian de succes. Un alt motiv adesea invocat pentru eliminarea sa, dar caracterizat mai mult ca un pretext de unii comentatori moderni, a fost dificultatea de a contracara bombardamentele germane pe timp de noapte asupra orașelor britanice. Radar Days ( 1987) respinge afirmația că Dowding nu era bine familiarizat cu problemele luptătorilor de noapte britanici. El sugerează că, dacă Dowding ar fi fost lăsat să-și urmeze propria cale, atunci, în cele din urmă, un răspuns eficient britanic la bombardamentele nocturne (care depindea în întregime de dezvoltarea radarului aerian) ar fi venit puțin mai devreme. Dowding însuși a dezvăluit că era bine versat în apărarea luptătorilor de noapte și plănuia un sistem de apărare împotriva bombardamentelor nocturne într-o scrisoare pe care a scris-o la ceva timp după bătălia Marii Britanii. Cu toate acestea, în timpul Blitz-ului a existat o mulțime de presiuni politice și publice pentru a face ceva, iar resursele existente ale Fighter Command fără radar aeropurtat s-au dovedit îngrozitor de inadecvate. O comisie de anchetă condusă de Sir John Salmond a produs o listă lungă de recomandări pentru îmbunătățirea apărării antiaeriene pe timp de noapte; când Dowding a aprobat doar câțiva dintre ei, foștii săi susținători Lord Beaverbrook și Churchill au decis că era timpul ca el să se retragă.

Dowding a fost numit Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Baiei la 8 octombrie 1940. El a renunțat fără tragere la comandă la 24 noiembrie 1940 și a fost înlocuit de protectorul aripii mari Sholto Douglas . Churchill a încercat să îndulcească pilula punându-l la conducerea Misiunii Aeriene Britanice în Statele Unite , responsabilă cu achiziționarea de noi tipuri de avioane.

Publicarea cărții sale The Twelve Legions of Angels a fost suprimată în noiembrie 1941. Guvernul credea că conține informații care ar putea fi utile germanilor. Cartea a fost publicată în sfârșit în 1946, la scurt timp după încheierea războiului.

Ministerul Aviației

După ce a părăsit Fighter Command, Dowding a fost detașat în Statele Unite cu o misiune specială de la Departamentul de Avioane, dar acolo a devenit nepopular pentru sinceritatea sa. La întoarcere, a preluat conducerea studiului RAF privind economia muncii înainte de a demisiona din RAF în iulie 1942. La 2 iunie 1943, el a fost ridicat la noblețe ca baron Dowding al Bentley Priory .

După război

Mai târziu, datorită credinței sale că a fost tratat pe nedrept de către RAF, Dowding a devenit din ce în ce mai amar. El a aprobat documentul lui Robert Wright Dowding and the Battle of Britain , care susținea că o conspirație a unor mari extremi, printre care Trafford Leigh-Mallory și Douglas Bader , a orchestrat demiterea lui din Fighter Command. Ca urmare a dezbaterii care a urmat, RAF l-a demisionat pentru numirea ca mareșal al Royal Air Force.

La pensie, Dowding a devenit interesat activ de spiritism , ca scriitor și orator. Prima sa carte pe acest subiect, Many Mansions , a fost scrisă în 1943, urmată de Leachgate (1945), Dark Star și God's Magic . Respingând creștinismul tradițional , el sa alăturat Societății Teozofice , care predica credința în reîncarnare . El a scris despre întâlniri de vis cu „băieții RAF” morți – spirite care zburau cu avioane de luptă de pe pistele montane făcute din lumină. Poetul american H. D. și-a ficționat fascinația timpurie pentru Dowding și spiritism în romanul său Majic Ring , scris în 1943–44, dar care nu a fost publicat până în 2009.

În 1951, Dowding a pus piatra de temelie pentru Capela Sf. George de la RAF Biggin Hill , acum Aeroportul Biggin Hill din Londra, în memoria aviatorilor căzuți.

Dowding și a doua lui soție, baronesa Dowding, erau anti-vivisecționiști, iar în 1973 Societatea Națională Britanică Anti-Vivisection a înființat Fundația Lord Dowding pentru Cercetare Umană în onoarea sa.

Dowding a devenit vegetarian pe baza convingerilor sale ca teosof și spiritualist . Deși era vegetarian, credea că „animalele vor fi ucise pentru a satisface nevoile umane pentru multe zile lungi” și a făcut mai multe apeluri în Camera Lorzilor pentru sacrificarea umană a animalelor destinate hranei. De asemenea, a fost membru al Societății de Cercetare a Zânelor Deși știa că oamenii îl considerau un excentric datorită credinței sale în zâne , Dowding credea că zânele sunt „necesare pentru creșterea plantelor și bunăstarea regnului vegetal” [1] .

Moartea

Dowding a murit la casa sa din Royal Tunbridge Wells , Kent , pe 15 februarie 1970. Trupul său a fost incinerat , iar cenușa a fost pusă sub fereastra memorială Bătălia Britaniei din Capela RAF, Westminster Abbey . Fiul lui Dowding, Derek (1919–1992) a urmat titlul de baron Dowding.

Familie

La 16 februarie 1918, Dowding s-a căsătorit cu Clarice Maud Vancourt, fiica unui ofițer din armata indiană . Ea a avut un copil dintr-o căsătorie anterioară, Marjorie Brenda Williams (1911–2003), și au avut un alt copil împreună, Derek Hugh Tremenheer (1919–1992). Clarissa a murit în 1920, iar sora lui Dowding, Hilda, l-a ajutat pe Dowding să aibă grijă de copii.

La 25 septembrie 1951, Dowding s-a căsătorit cu Muriel Whiting (născută Albino); nu aveau copii.

În cultură

În filmul din 1956 Reach for the Sky , Dowding a fost interpretat de Charles Carson.

În filmul din 1969 Battle of Britain , Dowding a fost interpretat de Laurence Olivier . Olivier însuși a servit ca pilot în forțele aeriene ale Royal Navy în timpul filmărilor în vara anului 1968. Dowding, în vârstă de 86 de ani, care era legat de scaun cu rotile cu artrită severă , a vizitat platoul de la Hawking Airfield din Kent . Olivier i-a spus lui Dowding că a stat toată ziua la birou „prefăcându-se că ești tu” și „a distrus-o și el”, la care Dowding a răspuns: „Oh, sunt sigur de asta. A făcut echipa, iar Olivier a izbucnit în râs. Înregistrările pot fi vizionate. Vezi secțiunea Accesibilitate a DVD-ului Ediție Specială .

În filmul din 2017 The Darkest Hour , Dowding a fost interpretat de Adrian Rawlins.

În filmul din 2018 The Hurricane , Dowding a fost interpretat de Nicholas Farrell .

Note

  1. ↑ Orange, 2008 , p. 262-263.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole