Golful Ceboksary

Golful Ceboksary
civaș.  Shupashkar kӳlmekĕ

Vedere asupra Golfului Cheboksary
Morfometrie
Pătratpeste 0,365 km²
Litoralmai mult de 4 km
Cea mai mare adâncime10 m
Adâncime medie5 m
Caracteristici
Anul umplerii2000 
Piscina
pâraiele care curgCeboksarka , Trusiha
Curs de apă care se scurgeCeboksarka
Locație
56°08′44″ s. SH. 47°14′41″ in. e.
Țară
Subiectul Federației RuseChuvahia
ZonăCeboksary
Cod în GVR : 08010400321499000000040
Număr de înregistrare în Comitetul de Stat pentru Fiscalitatea de Stat : lipsește valoarea
PunctGolful Ceboksary
PunctGolful Ceboksary
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Golful Cheboksary (nume local - Golful [1] ) este un complex arhitectural acvatic din orașul Cheboksary (Rusia), creat ca urmare a inundării părții istorice a orașului din cursul inferior al râului Cheboksarka la confluența acestuia . cu Volga (în rezervorul Ceboksary ) [2] . Afluentul râului Cheboksarka - râul Trusikha , după construcția complexului, se varsă în apele Golfului. Construcția infrastructurii din Golf a început în 1978.

Descriere

Într-o perioadă semnificativă a anului (cu excepția perioadei de topire a zăpezii și a sezonului ploios), cascada de iazuri din Golf este un rezervor artificial, decorativ, care nu are o legătură hidraulică naturală și permanentă cu rezervoarele naturale.

Primăvara, barajele Golfului sunt umplute cu apele proprii ale râului Cheboksarka, precum și cu apele râului Trusikha. Vara, barajele mari sunt umplute cu țevi subterane special construite cu apă din Volga , folosind o stație de pompare situată pe digul Moskovskaya, lângă plaja centrală din Cheboksary. Apa din marile baraje ale Golfului provine din adâncurile Volgăi, la o distanță de peste 20 de metri de țărm. Aici, apa din Volga este mai întâi pompată printr-o conductă de presiune în golful superior, iar apoi în cel inferior prin fântâna centrală. În același timp, apele râurilor Cheboksarka și Trusikha din micul baraj al Golfului curg prin conducte direct în Volga, ocolind zona de apă a marilor baraje ale Golfului Cheboksary.

Zona de apă și suprafața de teren a complexului arhitectural de apă sunt situate în toate cele trei districte ale orașului Ceboksary . Zona de apă a iazurilor din Golf și țărmurile lor vestice sunt alocate districtului Moskovsky al orașului Ceboksary , partea de nord a gurii râului Cheboksarka cu malul de nord-est al Golfului aparține districtului Kalininsky , estul țărmurile iazurilor din Golf aparțin districtului Leninsky al orașului.

Malurile Golfului sunt: ​​partea de est a terasamentului Moscovei, Teatralnaya, terasamentele istorice, de pionier și sovietice, Piața Roșie și Piața Rechnikov, precum și partea de sud a străzii Academician A. N. Krylov. Pe malul Golfului se află obiecte de arhitectură semnificative ale orașului Ceboksary, printre care: Monumentul Mamei , Teatrul de Operă și Balet Ciuvaș , Mănăstirea Sfânta Treime , clădirea administrativă a șefului Republicii Ciuvaș , precum și Muzeul Național Chuvash situat în Piața Roșie , Teatrul Dramatic Chuvash numit după K. V Ivanov , un monument al poetului Chuvaș Konstantin Ivanov .

Direct adiacente Golfului se află străzile istorice ale orașului, pe care se află exemple de arhitectură pre-revoluționară și sovietică: strada Konstantin Ivanov , strada Karl Marx , Yaroslavskaya, strada Leningradskaya, Compozitorii Vorobyov , Bulevardul Prezidențial , Bulevardul Kuptsa Efremov . Compoziția arhitecturală a Golfului este completată de podul de la Moscova care atârnă peste un iaz mare, care leagă strada Compozitorii Vorobyov și Moskovsky Prospekt , sub care în 2020 a fost construit un tunel nefuncțional (2021) pentru viitoarea autostradă de-a lungul străzii Boris Markov, care ar trebui să conecteze strada academician A. N. Krylov cu strada Nizhegorodskaya.

Partea de apă a complexului este formată dintr-o cascadă de iazuri, numărând trei rezervoare artificiale - un baraj mic, baraje mari superioare și inferioare [3] . Principalele structuri hidraulice ale Golfului Cheboksary includ: drumul spre transportul templului și barajul pietonal, un pod pietonal din beton armat de la Piața Roșie la Monumentul Mamei, un pod de baraj pe digul Pionerskaya, fântâni , un perimetru din beton armat al Golfului cu felinare pentru iluminarea și platformele sale de vizionare. Principalele structuri arhitecturale ale complexului includ, de asemenea: scările către Teatrul de Operă și Balet și clădirea administrativă a șefului Republicii Ciuvaș, Cântul Cântului. Suprafața principalelor părți ale Golfului Cheboksary - două baraje mari - este de 365.000 m² [2] .

Starea golfului Cheboksary

Partea de apă a complexului Golfului Cheboksary este proprietate federală aflată sub controlul direct al Administrației de Apă din Bazinul Volga Superioară a Agenției Federale pentru Resurse de Apă . Obiectele de protecție inginerească a Golfului aparțin municipalității - proprietatea asupra unor astfel de obiecte este înregistrată la administrația orașului Cheboksary [2] .

Arhitectura Golfului

Gura lui Ceboksarka

Partea de nord a Golfului - gura de vărsare a râului Cheboksarka - este un golf natural și se află direct în apropierea lacului de acumulare Cheboksary . Din barajul mare inferior (partea principală a Golfului Ceboksary), această parte a Golfului este separată de un baraj de transport și pieton [4] , numit „Drumul către Templu”, care leagă străzile lui Konstantin Ivanov și Yaroslavskaya. . Un baraj de pământ cu o lungime de 595 m are patru scurgeri . La vest de această parte a Golfului se află Digul Moscovei; la est - terasamentul Kazanskaya. Aceste terasamente completează funcțional valoarea recreativă a Golfului Cheboksary. Complexele rezidențiale Volga și Albatros construite în 2008 și 2020 sunt situate în această zonă.

În zona acestei părți a Golfului se află: un monument lui Petru și Fevronye , Biserica Adormirea Maicii Domnului, nava de patrulare a frontierei Cheboksary (un monument-muzeu), Piața Rechnikov, Biserica Înălțării Domnului. lui Hristos, clădirea filialei Cheboksary a Gazprombank , un monument al lui A. N. Krylov , stația fluvială Ceboksary cu un far și un dig pentru navele de pasageri (inclusiv nave de croazieră ), Mănăstirea Sfânta Treime , stația de înot de iarnă , restaurantul plutitor Roland, Arta Cheboksary College , club de iaht Cheboksary - un port de agrement pentru iahturi și bărci, parcare municipală , cluburi de noapte și cafenele. Lângă parcare există puncte de vânzare ale maeștrilor ciuvași ai meșteșugurilor de artă populară .

Apa din această parte a Golfului vine direct din barajul inferior al Golfului prin patru ieșiri ale barajului și se contopește cu apele lacului de acumulare Cheboksary ; în această parte a Golfului se varsă și un afluent al râului Cheboksarka, micul râu Kaibulka , a cărui gura de vărsare, în scopul amenajării teritoriului, este înfundată în conducte (valea râului Kaibulka a fost spălată cu pământ nisipos și un colector de drenaj cu un diametru de 2 m a fost așezat pentru a drena scurgerea de suprafață prin teritoriul spălat, din care apa este evacuată în zona apei exterioare ).

Baraje mari

Două baraje mari ale Golfului reprezintă actualul Golf Cheboksary. Barajul superior („ golful primei etape”) este separat de cel inferior („ golful din a doua etapă”) printr-un baraj orb din beton armat cu o potecă de 360 ​​m lungime și cu 8 ieșiri de fund. Podul leagă Piața Roșie de piața din fața Monumentului Mamei . Nivelul apei în partea superioară este cu 1 m mai mare decât în ​​partea inferioară.

Fântânile funcționează în două baraje mari vara : fântâna centrală principală din golful inferior este alimentată de presiunea apei furnizate de la stația de pompare Vodoobmen (înălțimea jetului ajunge la 25-30 de metri), iar fântâna din Golful superior din apropierea Câmpului Cântând cu cinci pompe electrice submersibile (înălțimea jetului - până la 35 de metri).

Pe malurile barajului mare inferior se află: Monumentul Mamei , Muzeul Mihail Sespel , clădirea Institutului pentru Perfecționarea Medicilor, Piața Roșie , parcare, un monument bust al Ecaterinei cea Mare . Există o stație de bărci pentru închirierea de catamarane și bărci de agrement. Din gura râului Cheboksarka, care este direct în contact cu rezervorul Ceboksary , barajul mare inferior al Golfului este împărțit de un baraj de transport și pieton dotat „Drumul către Templu”. Pe baraj, coborât pe barajul inferior, se află o casă pentru lebede albe . Golful inferior are o suprafață de 13,5 hectare, o adâncime de 3 m și un volum de apă de aproximativ 410.000 m³.

Deasupra barajului mare de sus, era atârnat podul cu șase benzi pentru automobile din Moscova  , cel mai mare și central pod din orașul Cheboksary. În zona barajului mare superior se află: locul pentru evenimente vocale și de dans - Câmpul de cântări, al 6-lea microdistrict al Centrului, clădirea cu șaptesprezece etaje a Administrației șefului Republicii Chuvash ( arhitecții G. G. Isakovich , T. V. Izhanova, V. N. Filatov ), clădirea Curții Supreme a Republicii Ciuvaș, Teatrul de Operă și Balet Ciuvaș , clădirea hotelului în construcție, clădirea Departamentului de Investigații al Comitetului de Investigații al Rusiei pentru Ciuvaș Republică. Există: parcare pentru șoferi, a cărei intrare este organizată de-a lungul străzii Nizhegorodskaya; loc de joaca pentru skateboarding, loc de joaca pentru karting, terenuri de sport. Din 2020, o clădire de hotel este în construcție . Pe ambele părți ale scărilor care duc de la Golf la Teatrul de Operă și Balet, există un panou de pietre care înfățișează stemele orașului și ale Republicii Ciuvaș. În 2020, pe malul de est a fost organizat un loc de joacă . Golful superior are o suprafață de 23 de hectare, o adâncime de 2,5 până la 3,8 m și un volum de apă de aproximativ 740.000 m³ [2] .

Pe malul de sud-vest al iazului superior se află microsectorul VI al Centrului, construit în anii 2008-2020, cu clădiri rezidențiale și comerciale și administrative.

Baraj mic

Râul Trusikha se varsă în micul baraj al Golfului - barajul râului Ceboksarka, situat în apropierea părții de sud a străzii Akademika A.N. Krylov [3] . Barajul este un iaz de tratare - o joncțiune pentru interceptarea râurilor Ceboksarka și Trusikha cu o capacitate de stocare de 31.000 m³. Este separat de barajul mare superior printr-un baraj și un pod pietonal-vehicul - părți ale terasamentului Pionerskaya, nu departe de care se află Palatul Creativității Copiilor și Tineretului Cheboksary (fostă Casa Pionierilor), o pistă auto și parcare inferioară a centrului comercial și de divertisment Cascade . Pe malul vestic al micului baraj se afla o statie de epurare si o statie de pompare . La nord de iaz este punctul de plecare al pistei de biciclete care duce la clădirea Administrației șefului Republicii Ciuvaș. În apropiere, pe strada Academician A. N. Krylov există stații de transport public din orașul Ceboksary cu numele „Zaliv”.

În 2020, copacii au fost tăiați pe malurile unui mic baraj și a început o reconstrucție la scară largă a acestei părți a Golfului. Suprafața apei a micului baraj a fost mărită în timpul reconstrucției și au fost construite noi instalații pentru tratarea apei pluviale. Până la începutul anului 2021, reconstrucția continuă.

Lângă iaz există poduri peste Ceboksarka și Trusikha. Este planificată crearea unui eco-parc în zona micului iaz.

Perimetrul Golfului

Linia de coastă a Golfului este betonată, s-a construit un gard din beton armat aproape de-a lungul întregului perimetru (în unele părți cu gard din fontă cu ornament stilizat de Chuvash ), iluminat fiind asigurat. Perimetrul din beton armat al Golfului, care este pereții de sprijin a două baraje principale cu o lungime totală de aproximativ 4 km, este o zonă de recreere pentru un corp de apă, unde există platforme speciale de vizionare , locuri de sport și joacă, 7 coborâri la grupuri de apă și scări de-a lungul versanților din jurul Golfului (până la teatrul de operă și balet, până la clădirea administrativă a șefului Ciuvasia). Pe perimetrul Golfului, de regulă, se poate deplasa numai pe jos. Golful este un loc pentru pescuitul amator. În special, peștele din Golf nu este crescut, intră în rezervor prin țevi sau este adus de păsări.

Digurile au o zonă pietonală și o zonă pentru bicicliști cu marcaje speciale. Întregul perimetru al Golfului este iluminat de felinare noaptea. În jurul Golfului sunt mici păduri și grădini rămase din sectorul privat cu meri și peri .

Pentru a menține starea sanitară a Golfului, pe lângă stația de pompare a schimbului de apă de pe malul Volgăi, care furnizează apă în Golf (cu 3 pompe cu conductă presurizată cu evacuare a apei), o lungime gravitațională de 3,9 km. canalizarea pluvială a fost construită de-a lungul conturului golfului [2] .

O caracteristică a Golfului este locația sa - în partea istorică a orașului Ceboksary , motiv pentru care țărmurile sale sunt considerate o zonă culturală și istorică a orașului.

Istoria Golfului

Teritoriu înainte de inundații

Înainte de începerea lucrărilor de construcție a Golfului Cheboksary, în a doua jumătate a anilor 1970, în locul său se afla teritoriul de jos al orașului vechi, adiacent canalelor râurilor Cheboksarka și Kaibulka . În pregătirea pentru zona inundabilă, au fost demolate clădiri rezidențiale private și de apartamente mici, precum și clădiri religioase, comerciale și administrative - multe dintre acestea fiind obiective semnificative construite atât înainte de Revoluția din octombrie 1917 , cât și în epoca sovietică .

Multe străzi și părți ale străzilor moderne ale orașului au fost demolate. Vechile străzi (istorice) de pe versantul estic al râurilor Kaibulka și Cheboksarka au dispărut : străzile Maxim Gorki, Kadykov, Gogol, Embankment, Karl Liebnecht, Oktyabrskaya, Lugovaya, parte a străzii Khalturin; pe versantul vestic, străzile vechi din Chernyshevsky, Bondarev, o parte din străzile Herzen și Zavodskaya au încetat să mai existe. Vechile străzi din Bauman, Rosa Luxemburg, Plekhanov au dispărut, străzile Teatralnaya, Unionnaya au dispărut (o parte din clădiri au primit adrese noi de-a lungul străzii Konstantin Ivanov ), River Lane, prima, a doua și a treia Rybatskaya Sloboda, o parte semnificativă a străzii Nizhegorodskaya, părți ale străzii Karl Marx , Leningradskaya, Yaroslavskaya. Teritoriul vechii Piețe Roșii a fost curățat.

Pe strada din față a Cheboksary - strada Karl Marx au fost demolate mostre de arhitectură stalinistă : în septembrie 1982, Hotelul Volga a încetat să mai existe (construit în 1932, casa numărul 6); până în martie 1982, clădirea Chuvashpotrebsoyuz cu restaurantul Volga (casa nr. 5, construită în 1940) a fost demolată [5] [6] . Locurile pe care au fost amplasate aceste clădiri nu au căzut în zona inundabilă - ele sunt situate pe locul Pieței Roșii moderne.

Până în iulie 1979, clădirea istorică „Casa lui Reshetnikov” (care a găzduit Chebtorg), situată pe vechea Piață Roșie, a fost demolată; din aceeași piață au dispărut case de arhitectură prerevoluționară - Casa Kologrivov, Casa Volkova, Casa Dryablov, Casa Gerontiev, Casa Igumnov. Din partea demolată a străzii Nizhegorodskaya, au fost demontate următoarele: un exemplu de constructivism  - vechea clădire a Oficiului Poștal Principal , Casa Profesorului, Casa Radio. Strada Leningradskaya a pierdut clădirea școlii de partid sovietic (fosta clădire a școlii religioase).

Biserica Înălțarea Crucii (un monument de la începutul secolului al XVIII-lea cu o clopotniță construită la sfârșitul secolului al XIX-lea), Casa Zeleyshcikov, Casa negustorului Staheev (secolul al XIX-lea), Casa Bonnetului, Casa Astrakhantsev (construită la mijlocul secolului al XIX-lea, demolată în 1978), clădirea brutăriei nr. 1 (fosta Biserică a Mijlocirii), Casa Klyuev, clădirea Curții Principale (1926). Parcul numit după N. K. Krupskaya, vechea clădire a Teatrului Dramatic a intrat sub apă, teritoriile Bazarului Verde cu drumuri pavate (originat în 1930), piața de pe locul fostului Parc pentru Copii numit după. A 10-a aniversare a lunii octombrie . La intersecția străzilor Bondarev și Chernyshevsky, clădirea școlii a 15-a a fost demolată (fostul a 6-a, până în 1917 - un gimnaziu pentru femei ).

O parte din monumentele de arhitectură a fost demontată, s-a planificat transportul lor pe dealuri și remontarea lor; nici aceste planuri nu au fost implementate. În 1979, înainte de inundație, Casa comerciantului Alexei Kodomtsev, situată la est de restaurantul Volga, a fost demontată; în 1995, pe versantul vestic a fost refăcută o casă similară la exterior, după planuri vechi, la adresa: strada Sespel, 15.

Construcția Golfului

Apariția Golfului Cheboksary sa datorat construcției centralei hidroelectrice Cheboksary . Deoarece ieșirea HPP Cheboksary la capacitatea sa de proiectare a fost amânată, s-a decis construirea structurilor de protecție ale orașului (viitorul Golf făcea parte din acestea) în 2 etape. După blocarea Volgăi în 1980, centrul vechi demolat din Cheboksary a rămas în ruine mai bine de 15 ani.

După blocarea Volgăi, rezervorul format din Cheboksary urma să se extindă până la Palatul Pionierilor, pe de o parte (umplerea malurilor gurii Cheboksarka) și la o sută de metri la sud de podul Kalininsky, pe de altă parte (umplerea malurilor). din gura Kaibulka ). Barajul dintre străzile lui Konstantin Ivanov și Yaroslavskaya nu trebuia, iar Biserica Adormirea Maicii Domnului ar fi trebuit să fie situată pe insulă. Ca urmare, pe locul vechiului oraș urma să se formeze un golf natural. Cu toate acestea, această versiune a golfului nu a fost implementată, deoarece apa lacului de acumulare Cheboksary nu a fost niciodată ridicată la nivelul de proiectare. Punerea în funcțiune a CHE Cheboksary la presiune redusă (marca 61 m) a fost efectuată la 31 decembrie 1980. Pentru a asigura navigația în primăvara anului 1981, nivelul a fost ridicat la 63 m. Ridicarea nivelului rezervorului la nivelul de proiectare (marca 68 m), planificată inițial pentru 1987, a fost inițial împiedicată de indisponibilitatea ingineriei. complex de protecție, apoi prin dezacorduri între pozițiile autorităților din regiunea Nijni Novgorod și Chuvahia cu privire la nivelul lacului de acumulare.

În planul inițial, a existat un pod pietonal între poalele pârtiilor până la noua clădire „de sticlă” a Casei Sovietelor din ASSR Ciuvaș și Teatrul de Operă și Balet din Chuvash .

În 1977, deputații Consiliului orașului Cheboksary au decis să aloce terenuri urbane pentru inginerie hidraulică, inclusiv: în Golful Cheboksary - 95 de hectare, pentru două gropi de nisip pe malul stâng al Volga - 35 de hectare, pentru construcția estului. şi versanţii vestici - 29 hectare .

Complexul de structuri al barajului superior al Golfului a fost finalizat între 1978 și 1987. Primul obiect a fost un baraj peste râul Cheboksarka la nord de Podul Moscovei (lucrările au început în mai 1978). În apropierea unui mic baraj modern, au început să construiască o clădire a unei stații de pompare pentru pomparea apei pluviale (în 1981) și o unitate de interceptare pentru râurile Ceboksarka și Trusikha (infrastructura unui mic baraj) - un colector de furtună sub presiune de la o stație de pompare pentru pomparea apei pluviale la Volga (în 1983). Rețelele de apă pluvială din jurul golfului au început să fie construite în 1984, o conductă de apă sub presiune de la stația de pompare (lângă plaja Cheboksary) până la Golf - din 1986. Prima fază a fost finalizată în 1987 [7] .

Golful primei etape (barajul superior) s-a format în 1977-1986, golful etapei a doua (barajul mare inferior) s-a format în perioada 1977-2000. Golful din porțiunea de la râul Volga până la „Drumul către Templu” s-a format ca urmare a creșterii nivelului apei în Volga și a inundațiilor acestui teritoriu (datorită creării lacului de acumulare Cheboksary). Astfel, a fost creat un nou rezervor cu un volum de 3,5 milioane de metri cubi.

În 1996, s-a decis construirea unui baraj de transport și pieton, care a făcut posibilă ridicarea nivelului Golfului, iar ulterior numit „Drumul către Templu”. Barajul și-a primit numele datorită extinderii pe zidurile Mănăstirii Sfânta Treime dincolo de Biserica Adormirea Maicii Domnului (un monument de arhitectură provincială rusă din secolul al XVIII-lea), care a rămas pe o insulă artificială conectată la terasament printr-un pod „cocoșat” [4] . Fântânile au fost construite în 1999.

Pentru munca de revigorare a părții istorice a orașului Ceboksary, care include crearea infrastructurii Golfului Ceboksary, în 2000 li s-a acordat titlul de laureat al Premiului de Stat al Federației Ruse în domeniul științei și tehnologie [4] : ​​Președintele Republicii Ciuvaș N. V. Fedorov , șeful administrației orașului Ceboksary A. A. Igumnov , angajații Institutului de proiectare „Chuvashgrazhdanproekt” O. P. Karavaev și Yu . V. Roshchin , arhitectul șef al CJSC Velux Rusia L. V. Khikhlukha .

Bay după 2000

Până în 2000, pe versantul vestic al Golfului Superior a fost construită o scară care duce la Teatrul de Operă și Balet Chuvash . Pe 9 mai 2003, pe malul Golfului a fost dezvelit Monumentul Mamei .

În 2003, pe terasamentele golfului Cheboksary a fost amenajată o pistă de doi kilometri, unde au concurat atleții - participanți la Cupa europeană de mers pe curse din 2003 . Aici, în 2008, s-au jucat medaliile Cupei Mondiale de Mers pe Curse . În perioada 20-21 iunie 2015 aici a avut loc Campionatul European de Atletism pe echipe [8] .

Zona Bay este un loc de distracție pentru locuitorii din Cheboksary, aici puteți mânca la unități de catering (inclusiv McDonald 's și Burger King ), vă puteți relaxa, puteți înota pe catamarane și bărci. Sărbători pe scară largă au loc pe terasamentele Golfului de Ziua Republicii Ciuvaș , Ziua orașului Cheboksary. Vara, competițiile de caiac au loc pe barajul mare superior . În timpul iernii, competițiile de curse auto au loc pe gheața barajului mare superior al Golfului Cheboksary. Conform rezultatelor unui sondaj efectuat în perioada 1-11 februarie 2013 de către Ministerul Culturii al Republicii Ciuvaș, complexul Cheboksary Bay - Piața Roșie a devenit una dintre cele mai bune 7 atracții culturale și naturale ale Republicii Ciuvaș pentru plasare în Parcul tematic Rossiya.

În 2020, a fost finalizată reconstrucția Podului Moscova, timp în care apa din barajul inferior a fost drenată, barajul a fost blocat de un baraj temporar de pământ pentru a găzdui și muta echipamentele de construcție. În 2020, a început o reconstrucție pe scară largă a iazului de epurare din golful Cheboksary - un mic baraj al unui rezervor artificial. Înainte de aceasta, un mic baraj, pe malurile căruia erau copaci, era un loc de cuibărit pentru rațe sălbatice.

În 2021, o parte din infrastructura Golfului este în curs de reconstrucție, pentru care primele 770 de milioane de ruble sunt alocate în bugetul republican. Transformarea ulterioară a Golfului Cheboksary este împărțită în 7 etape, care sunt planificate să fie implementate în 5 ani. Reconstructia golfului prevede inlocuirea retelelor vechi de cateva decenii, inlocuirea canalelor pluviale in jurul intregului Golf.

Bay în fotografie

Zona de apă și teritoriul țărmurilor Golfului sunt incluse în mod tradițional în lista cărților poștale foto ale diferitelor publicații dedicate orașului Cheboksary. În 1964, Uzina de Arte Plastice nr. 1 a Rosglavpoligrafprom ( Leningrad ) a emis o serie de cărți poștale mici bazate pe fotografiile lui I. Narovlyansky , printre care se află o imagine a panoramei viitorului oraș Ceboksary [9] , care înfățișează un proiect nerealizat al viitorului Golf cu malurile inundate ale Kaibulka (interior). În 1973, editura sovietică „Planeta” a emis o serie de cărți poștale cu fotografii ale lui Yu. Kapitanov, inclusiv cărți poștale foto cu vedere la teritoriul părții vechi a orașului Ceboksary, pe locul viitorului Golf. În 1990, editurile sovietice „ Panorama ” și „Planeta” au emis o serie de cărți poștale cu fotografii ale lui M. Kudryavtsev și O. Listopadov, printre care mai multe cărți poștale foto sunt dedicate Golfului. În 1992, Editura Rusă „Marka” a emis o serie de cărți poștale, dintre care una (fotograful B. Zenkovsky) a capturat teritoriul Golfului într-un moment în care doar barajul superior al Golfului era umplut cu apă.

Note

  1. ↑ Istoria orașului vechi de 550 de ani: Golful Cheboksary . www.gcheb.cap.ru _ Preluat: 24 august 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Autoritățile și afacerile împart Golful Cheboksary . regnum.ru . Preluat: 9 ianuarie 2021.
  3. ↑ 1 2 Foaie de hartă O-38-143 Ceboksary. Scară: 1: 100 000. Starea zonei în 1987. Ediția 1989
  4. ↑ 1 2 3 Rakhimov R. K. Golful Ceboksary . enc.cap.ru . Preluat: 9 ianuarie 2021.
  5. ↑ Ce era pe locul Golfului? . pg21.ru. _ Preluat: 15 decembrie 2020.
  6. ↑ Terentiev A.I. Note ale unui istoric local. Ceboksary și Ceboksary. Ce se ascunde în fundul golfului . cheb.ru. _ Preluat: 15 decembrie 2020.
  7. ↑ Istoria Golfului Cheboksary . pg21.ru. _ Preluat: 15 decembrie 2020.
  8. ↑ Traseul Cupei Mondiale a XXIII-a la mers pe curse îi așteaptă pe sportivi . www.cheboksary.ru _ Preluat: 9 ianuarie 2021.
  9. ↑ Ceboksary. 18 fotografii / Fotografie de I. Narovlyansky. - Leningrad: Uzina de producție artistică nr. 1, 1964

Literatură

Link -uri