Chennault, Claire Lee

Claire Lee Chennault
Claire Lee Chennault
Claire Lee Chennault
Data nașterii	6 septembrie 1893( 06.09.1893 )
Locul nașterii	Comerț ( Comitatul Hunt , Texas , SUA )
Data mortii	27 iulie 1958 (64 de ani)( 27.07.1958 )
Un loc al morții	New Orleans ( Louisiana , SUA )
Afiliere	Statele Unite , Republica China
Tip de armată	aviaţie
Ani de munca	1910-1937, 1941-1946
Rang	locotenent general
Parte	„ Tigri zburători ”
Bătălii/războaie	Primul Război Mondial Războiul chino-japonez (1937-1945) Al doilea razboi mondial
Premii și premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Claire Lee Chennault [1] ( ing.  Claire Lee Chennault , 6 septembrie 1893  - 27 iulie 1958 ), general-locotenent al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite , în timpul celui de-al Doilea Război Mondial a comandat escadronul aerian Flying Tigers din China , în care voluntari americani au luptat. În textele în limba rusă, există astfel de transcripții ale numelui său de familie precum „Chenault” (eronat) sau „Chenneau” (corect pentru numele de familie original francez, dar nu pentru versiunea sa americanizată folosită în acest caz).

Anii tineri

Claire Lee Chennault s-a născut în Commerce , Hunt County, Texas , din John Stonewall Jackson Chennault și Jesse Chennault (născută Lee). Mama lui s-a născut pe 20 august 1876 în Franklin Parish , Louisiana , a fost a doua fiică a lui William Wallace Lee (1836-1911, fiul lui Henry Bryant Lee și Margaret Bell Lee, celebri proprietari de sclavi și plantatori din Scott County, Mississippi ) și a doua lui soție Josephine Gilbert. Claire Chennault a crescut în Waterproof, Tensas Parish , Louisiana . De la jumătatea anului 1909, a început să dea în mod fals septembrie 1890 ca dată de naștere: era prea tânăr pentru a merge la facultate imediat după liceu, așa că tatăl său i-a dat trei ani. Conform recensământului din 1900 din SUA, Clare Lee Chennault avea atunci șase ani și avea un frate mai mic de trei copii.

Cariera militară

Chennault a urmat Universitatea de Stat din Louisiana între 1909 și 1910 , unde a primit pregătire ca ofițer de rezervă. A învățat să zboare în timpul Primului Război Mondial în serviciul aerian al armatei americane, a rămas acolo când a fost reorganizat în Corpul aerian al armatei americane în 1926, iar în anii 1930 a devenit șef al Departamentului de luptă la Școala tactică a Corpului Aerien. Sănătatea proastă și conflictele cu superiorii l-au forțat pe Chennault să se retragă din serviciu în 1937. După aceea, s-a alăturat unui mic grup de persoane private care au antrenat piloți chinezi și au servit ca „consilier de aviație” al șefului Republicii Chineze  - Chiang Kai-shek  - în timpul războiului chino-japonez .

Chennault a luat parte la planificarea operațiunilor și a observat acțiunile forțelor aeriene chineze în luptă de la un Curtiss P-36 Hawk . În această perioadă, a organizat un grup aerian de străini.

Song Meiling și crearea Tigrilor Zburatori

Soția  lui Chiang Kai-shek , Song Meiling  , a condus comisia de aeronautică și, prin urmare, a fost angajatorul de facto al lui Chennault în China. El a fost invitat în funcția de „Consilier de apărare aeriană” cu un salariu de 1.000 de dolari pe lună pentru a sonda forțele aeriene chineze timp de trei luni. Chennault a sosit în China în iunie 1937, după ce a fost eliberat oficial din forțele aeriene americane.

În vara anului 1938, Chennault s-a dus la Kunming (capitala provinciei Yunnan din sud-vestul Chinei) pentru a „mirosi noua forță aeriană chineză din topirea americană” în numele lui Soong Meiling.

La 19 octombrie 1939, cetățeanul american Claire L. Chennault s-a îmbarcat pe un Pan American Airways California Clipper în Hong Kong ; patru oficiali guvernamentali chinez zburau cu el. Chiang Kai-shek l- a trimis pe Chennault în SUA într-o misiune specială: văzând prăbușirea forțelor aeriene chineze din cauza pregătirii slabe a piloților și a lipsei de echipament, Chiang Kai-shek l-a instruit pe Chennault să găsească avioane în SUA pentru a salva China de la înfrângerea totală. . Președintele Roosevelt a trimis 100 de Curtiss P-40 în China în cadrul programului Lend-Lease , iar Chennault a angajat 300 de oameni în Statele Unite ca piloți și personal de întreținere care au plecat în China sub masca turiștilor. Erau aventurieri sau mercenari, nu idealiști intenționați să salveze China, dar ei au fost cei care, sub conducerea lui Chennault, au creat o unitate militară care a devenit un simbol al puterii militare americane în Asia.

„Tigri zburători”

Primul grup de voluntari americani, mai cunoscut sub numele de „ Tigrii zburători ”, avea sediul în principal în Kunming ( provincia Yunnan , China), a început antrenamentul în august 1941 și a luptat cu japonezii timp de șapte luni după atacul de la Pearl Harbor . Trei dintre escadrile lui Chennault au fost înarmate cu Curtiss P-40 și au folosit tactici de acoperire pentru vânătoare cele mai potrivite pentru a folosi P-40 învechite pentru a acoperi Burma Road , Rangoon și alte locații strategice din Asia de Sud-Est și vestul Chinei.

În plus, Flying Tigers au jucat un rol critic în împiedicarea forțelor japoneze de a invada China de Sud din Birmania .

În 1942, Flying Tigers au fost încorporați oficial în Forțele Aeriene ale Armatei SUA. Chiar și înainte de asta, Chennault s-a întors în armată, după ce a primit gradul de colonel . Mai târziu, a primit gradul de general de brigadă , iar apoi, la comanda Armatei 14 Aeriene , general-maior .

Teatrul de operații sino-birman-indian

În anii de război, Chennault a fost implicat într-o dispută aprinsă cu comandantul american al forțelor terestre, Joseph Stilwell . Chennault credea că a 14-a Forță Aeriană, care operează din baze din China, ar putea învinge japonezii prin cooperare cu armata chineză . Stilwell, la rândul său, dorea să i se predea toată puterea aeriană pentru a străpunge un coridor de uscat din India până în China prin Birmania; de-a lungul acestui drum, suficient echipament militar ar putea fi transferat în China pentru a moderniza și echipa între douăzeci și treizeci de divizii. Chiang Kai-shek a susținut planul lui Chennault, deoarece se temea că britanicii își urmăresc propriile interese coloniale în Birmania și, prin urmare, nu intenționează să lanseze o ofensivă majoră împotriva japonezilor. De asemenea, îi era frică de generalii semi-independenți care îi erau în mod oficial subordonați și, de asemenea, se temea că pierderile mari în luptă vor întări pozițiile oponenților săi - Partidul Comunist din China .

Vremea bună din noiembrie 1943 a permis forțelor aeriene japoneze să provoace forțele aeriene aliate și au lansat raiduri asupra Calcutta și bazele aeriene, oferind un pod aerian peste Cocoașa Himalaya, în timp ce luptătorii japonezi au început să vâneze avioanele aliate care au îndrăznit să intre în spațiul aerian birman. . În 1944, forțele terestre japoneze au capturat bazele aeriene Chennault . Treptat, însă, puterea și calitatea Forțelor Aeriene Aliate au început să se arate. De la mijlocul anului 1944, aeronava Comandamentului Forțelor Aeriene din Orientul Îndepărtat al SUA, generalul-maior George Straitmeyer , a început să domine cerul Birmaniei, iar această dominație nu a mai fost contestată niciodată. În același timp, volumul de marfă transferat prin podul aerian peste „Cocoașa” a atins volumele care fuseseră promise în cazul unei ofensive aliate în nordul Birmaniei.

Chennault luptase de mult pentru extinderea podului aerian, crezând că niciun drum prin Birmania nu va putea asigura fluxul de marfă necesar pentru rearmarea trupelor chineze. Construcția Drumului Ledo a continuat însă pe tot parcursul anului 1944, iar în ianuarie 1945 a fost finalizată. A început pregătirea noilor divizii chineze, dar volumul promis de transport rutier de mărfuri nu a fost niciodată atins. În momentul în care trupele chineze au început să primească provizii apreciabile de pe Drumul Ledo, războiul se terminase.

După război

Chennault, spre deosebire de Joseph Stilwell , a avut o părere înaltă despre Chiang Kai-shek și a cerut sprijin internațional pentru mișcarea anticomunistă din Asia. Revenit în China, el a cumpărat mai multe avioane ale armatei scoase din funcțiune și a înființat Transportul aerian civil (cunoscut mai târziu ca Air America ). Aceste avioane au livrat provizii pentru trupele Kuomintang în timpul Războiului Civil Chinez la sfârșitul anilor 1940, iar mai târziu, în anii 1950, au fost folosite pentru a furniza trupele franceze din Indochina, forțele de ocupare Kuomintang din nordul Birmania și au asistat poliția thailandeză.

În 1947, Chennault s-a căsătorit pentru a doua oară cu jurnalistul Chen Xiangmei (căsătorit cu Anna Chennault), care mai târziu a devenit o figură proeminentă în Partidul Republican și în mișcarea anticomunistă. Din căsătorie au născut două fiice, Claire Anna și Cynthia Louise. Pentru că legea statului Louisiana din anii 1980 considerate încă căsătorii ilegale între albi și non-albi, Chennault a trebuit să-și confirme căsătoria în instanța federală.

În 1951, generalul-maior în retragere Chennault a dat o declarație pe propria răspundere Comitetului mixt al Senatului pentru serviciile armate și relațiile externe, care investiga modul în care comuniștii au ajuns la putere în China în 1949. Alături de generalul de armată Albert Wedemeyer , viceamiralul Oscar Badger II și alții, Chennault a susținut că embargoul asupra armelor impus de administrația Truman asupra Chinei a fost un factor cheie în căderea trupelor Kuomintang.

Moartea și perpetuarea

Chennault a primit, drept recunoaștere pentru serviciile sale, gradul de general locotenent în Forțele Aeriene ale Statelor Unite cu doar o zi înainte de moartea sa, la Spitalul Fundației Ochsner din New Orleans . A murit în 1958 de cancer pulmonar, la un an după îndepărtarea unui plămân, și este înmormântat la Cimitirul Național Arlington .

Aeroportul Internațional Chennault din Lake Charles ( Louisiana , SUA ) poartă numele lui Chennault.

În China, Chennault este considerat un erou de război. În Huaihua ( provincia Hunan , China ), unde a fost amplasată una dintre pistele folosite de Flying Tigers , Memorialul Flying Tigers a fost construit în 2005.

Surse

• Chennault K. L. Calea luptătorului. Forțele aeriene americane în războiul din Pacific (memorie)
• J. Fenby „Generalissimo Chiang Kai-shek și China, pe care a pierdut-o” - Moscova, „AST” - „Păzitor”, 2006 ISBN 5-17-032640-8

Note

1. ↑ Pentru regulile de pronunție a numelui, vezi Biblioteca Congresului