Aeronave cu fustă largă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 februarie 2022; verificările necesită 10 modificări .

Aeronavă cu fuselier larg ( de exemplu o aeronavă cu fuselier larg , o aeronavă cu două culoar , airbus [1] ) - o aeronavă de pasageri cu un fuzelaj cu diametru crescut (de exemplu, cu două culoase între scaunele pasagerilor), cum ar fi, pt. exemplu, Il-96 , Boeing 777 sau A340 .

Diametrul fuzelajului unei aeronave cu caroserie largă este de 5-6 metri, ceea ce face posibilă plasarea a 6-10 locuri la rând în cazul unei aeronave de pasageri. În aeronavele tradiționale cu caroserie îngustă , diametrul fuzelajului nu depășește de obicei 3-4 metri, ceea ce vă permite să aveți maximum șase locuri la rând, separate de un culoar. Aeronava cu fustă largă poate lua la bord până la 853 de persoane ( Airbus A380 ). În același timp, lungimea fuzelajului celor mai mari mașini depășește 70 de metri.

Istorie

Primul avion cu fustă largă din lume - sovieticul An-22 "Antey". Apariția aeronavelor cu fustă largă la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970 a fost cauzată de creșterea rapidă a volumului traficului aerian de pasageri și a congestionării spațiului aerian, în special pe liniile cu trafic intens și în zonele aeroportuare ale URSS. În plus, introducerea unui fuselaj larg a făcut posibilă, datorită creșterii puternice a capacității de pasageri (capacitatea de transport), reducerea consumului de combustibil pe unitatea de productivitate a transportului.

Dacă creșterea eficienței aeronavelor de pasageri din generațiile anterioare a fost, de obicei, însoțită de o creștere a densității aspectului scaunelor de pasageri și de o ușoară scădere a confortului, atunci o creștere a eficienței aeronavelor cu fusă largă este posibilă cu o scădere. în densitatea amenajării și o creștere a confortului, care atrage noi pasageri [2] .

Avioanele cu fustă largă sunt concepute pentru a transporta un număr mare de pasageri sau mărfuri, în principal pe distanțe medii și lungi.

Există avioane cu corp larg cu etaj , cum ar fi Boeing 747 (primul avion cu reacție din lume, precum și primul avion cu corp largă de pasageri din lume în practică) și A380 . În plus față de acestea, sunt utilizate în prezent A300 , A310 , A330 , A340 , A350 , Boeing 767 , 777 și 787 cu un singur etaj , precum și mai puțin popularele Il-96 , DC-10 și MD-11 . Doar o aeronavă cu fustă largă a fost scoasă complet din funcțiune, acesta este americanul Lockheed L-1011 TriStar .

Aeronave moderne cu fustă largă

Model VVE [3]  - Ultimul
an de producție 		Numărul de
motoare 		Max.
Valoare de caracterizare [ 4]
Valoare max. greutatea la decolare 		Lungime Lățimea cabinei, [5]
puntea
superioară 		Ext. diametrul fuselajului,
nivelul punții principale 		Număr de locuri în clasa economică, [6]
puntea principală (lățimea scaunului) [7] 		Ilustrare
Airbus A300 1974-2007 2 132,0 t [8]
171,7 t [9] 		54,08 m 5,35 metri (210″) [9] 5,64 metri (220″) [9] [10] 8 în lungime (17.0" lățime) ca 2-4-2 pe TG [11] [12]
8 în lungime (17.0" lățime) ca 2-4-2 pe LH [13]
9 în lungime (16.5" lățime) ca 3-3 -3 pe IR
Airbus A310 1982-2007 2 164,0 t [14] 46,66 m 5,28 metri (210″) [14] 5,64 metri (220″) [14] 8 diametru (17,4 inchi lățime) ca 2-4-2 pe AI [15] [16]
9 lați (16,5 inchi lățime) ca 3-3-3
Airbus A330 1994- 2 233,0 t [17] 63,69 m și 58,82 m 5,28 metri (210 inchi) 5,64 metri (220″) [17] 8 în lungime (17,5" lățime) ca 2-4-2 pe EK [18]
9 în lungime (16,5" lățime) ca 3-3-3 pe D7 [19]
Airbus A340 1993-2012 patru 380,0 t [20] 75,36 m, 67,93 m, 63,69 m și 59,40 m 5,28 metri (210″) [21] 5,64 metri (220″) [21] 8 în lungime (17,3" lățime) ca 2-4-2 pe EY [22]
9 în lungime (16,5" lățime) ca 3-3-3 pe D7 [23]
Airbus A350XWB 2014 (est.) 2 298,0 t [24] 73,88 m, 66,89 m și 60,54 m 5,61 metri (220″) [25] 5,96 metri (230″) [25] [26] 8 în lungime (19,0 inchi lățime) așa cum se sugerează 2-4-2 [27] [28]
9 pe lungime (17,7 inchi lățime) la fel ca 3-3-3 sugerat [27] [29]
10 în lungime (16,38 in lățime) ca 3- 4-3 sugerate [30]
Airbus A380 2007-2022 patru 560,0 t [31] 73,0 m 6,55 metri (260″) [31]
5,79 metri (230″) [31] 		7,14 metri (280″) [31] 10 diametru (18,6 inchi lățime) ca 3-4-3 pe SQ [32]
10 pe lungime (18,1 inchi lățime) ca 3-4-3 pe QF [33]
10 pe lungime (18,0 inchi lățime) ca 3-4-3 pe EK [34]
Boeing 747 1970- patru 412,8 t [35] 76,3 m și 70,6 m 6,10 metri (240″) [36] [37]
3,45 metri (140″) [38] 		6,50 metri (260″) [38] 10 pe lungime (17,7 inchi lățime) ca 3-4-3 pe TG [39]
10 pe lungime (17,2 inchi lățime) ca 3-4-3 pe NW [40]
Boeing 767 1982- 2 204,1 t [41] 61,4 m, 54,94 m și 48,51 m 4,72 metri (190″) [42] 5,03 metri (200″) [43] 7 în lungime (18.0" lățime) ca 2-3-2 pe UA ​​[44] [45]
8 în lungime (17.0" lățime) ca 2-4-2 pe BY [46]
Boeing 777 1995- 2 351,5 tone [47] 73,9 m și 63,7. 5,87 metri (230″) [48] 6,20 metri (240″) [48] [49] 9 în lungime (18,5" lățime) ca 2-5-2 pe AA [50]
9 în lungime (18,0" lățime) ca 3-3-3 pe UA ​​[51]
10 în lungime (17,5" lățime) ca 3-4- 3 pe EK [52]
Boeing 787 Dreamliner 2011 [53] 2 245,0 t [54] 68,9 m, 63 m și 55,5 m, 5,46 metri (210 inchi) 5,77 metri (230″) [55] [56] 8 în lungime (18,5" lățime) ca 3-2-3 sugerat
8 în lungime (18,5" lățime) ca 2-4-2 pe ANA [57]
9 în lungime (17,3" lățime) ca 3-3-3 pe UA ​​[ 58]
IL-86 1980-1994 patru 208,0 t [59] [60] 59,94 m 5,70 metri (220 inchi) 6,08 metri (240 inchi) 9 în lungime (18,0 inchi lățime) ca 3-3-3 pe SU [61]
IL-96 1992- patru 250,0 t [62] 63.939 m și 55.345 m. 5,70 metri (220 inchi) 6,08 metri (240 inchi) 9 peste (18,0 inchi lățime) ca 3-3-3 pe SU [63]
L-1011 TriStar 1972-1985 3 231,3 t [64] 54,2 m și 50 m 5,77 metri (230″) [65] [66] 6,22 metri (240 inchi) 9 peste (17.0" lățime) ca 2-5-2 pe SV [67] [68]
9 peste (17.0" lățime) ca 3-4-2 pe BA [69]
MD DC-10 1971-1989 3 259,5 t [70] 55,5 m 5,54 metri (220″) [70] 6,02 metri (240″) [70] 9 în lungime (17,2 inchi lățime) ca 2-5-2 pe NW [71] [72]
10 pe lungime (17,0 inchi lățime) ca 3-4-3 pe DE [73]
MD MD-11 1990-2001 3 286,0 t [74] 61,24 m 5,69 metri (220″) [74] 6,02 metri (240″) [74] 9 în lungime (17,5" lățime) ca 3-3-3 pe KLM [75] [76]
9 în lungime (17,5" lățime) ca 2-5-2 pe DL [77]
10 în lungime (17,0 in lățime) ca 3-4 -3 pe WO [78]

Vezi și

Note

  1. ↑ Airbus // Marele Dicționar Politehnic Enciclopedic . — 2004.
  2. ↑ avion cu fuste largă // Enciclopedia „Tehnica”. - M . : Rosman . — 2006.
  3. ↑ Notă: Perioada de la punere în funcțiune până la ultimul an de producție
  4. ↑ Notă: valoarea este doar pentru comparație.
  5. ↑ Notă: În materialele sursă ale producătorului, datele pot fi prezentate în picioare, inci sau metri, fără a specifica erori de conversie. Lățimea cabinei este măsurată la nivelul ochilor sau al umerilor pasagerului așezat, care este puțin mai mare decât lățimea la nivelul podelei.
  6. ↑ Notă: Companiile aeriene au capacitatea de a defini configurațiile de cabină pentru a se potrivi cerințelor lor în cadrul specificațiilor generale ale producătorului.
  7. ↑ Notă: lățimile scaunelor nu sunt întotdeauna exacte și au fost luate în considerare mai multe surse.
  8. ↑ Notă: Cel mai ușor avion cu corp lat construit vreodată a fost Airbus A300B1 , cu o greutate maximă la decolare de 291.000 de lire sterline (132.000 kg).
  9. ↑ 1 2 3 27 septembrie 2012. Familii de avioane: avioane de pasageri, avioane corporative, avioane cargo, avioane militare | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane (link indisponibil) . Airbus.com (27 septembrie 2012). Preluat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original la 15 august 2009. 
  10. ↑ Notă: Se pare că există o eroare de conversie a unității pe pagina web Airbus pentru specificațiile A300 OD. 222 inchi (5,64  m ) se presupune că sunt corecte.
  11. ↑ Harta scaunelor SeatGuru Thai Airbus A300-600 Vers. 1(AB6) . Seatguru.com. Preluat la 20 decembrie 2009.
  12. ↑ Copie arhivată . Consultat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original pe 24 decembrie 2008.
  13. ↑ Lufthansa: Cele mai bune locuri . Seatguru. Preluat: 1 octombrie 2012.
  14. ↑ 1 2 3 27 septembrie 2012. Familii de avioane: avioane de pasageri, avioane corporative, avioane cargo, avioane militare | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane (link indisponibil) . Airbus.com (27 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 3 septembrie 2009. 
  15. ↑ Copie arhivată . Consultat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original pe 2 februarie 2012.
  16. ↑ Air India Airbus A310-300(310) . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  17. ↑ 1 2 27 septembrie 2012. Familia A330: A330-200, A330-300 - A330 fotografii, poze, videoclipuri A330, vizualizare 3D A330 | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane . Airbus.com (27 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2008.
  18. ↑ Harta scaunelor SeatGuru Emirates Airbus A330-200 3-Class (332) . Seatguru.com. Preluat la 20 decembrie 2009.
  19. ↑ AirAsia X Airbus A330-300 . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  20. ↑ Copie arhivată . Consultat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original pe 17 septembrie 2009.
  21. ↑ 1 2 27 septembrie 2012. Familia A330: A330-200, A330-300 - A330 fotografii, poze, videoclipuri A330, vizualizare 3D A330 | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane (link indisponibil) . Airbus.com (27 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 6 septembrie 2009. 
  22. ↑ Etihad Airways (link indisponibil) . etihadairways.com. Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2008. 
  23. ↑ AirAsia X Airbus A340-300 . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  24. ↑ 27 septembrie 2012. A350 XWB: A350-800, A350-900, A350-1000 - A350 fotografii, poze, videoclipuri A350, A350 vizualizare 3D | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane (link indisponibil) . Airbus.com (27 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 19 septembrie 2009. 
  25. ↑ 1 2 27 septembrie 2012. A350 XWB: A350-800, A350-900, A350-1000 - A350 fotografii, poze, videoclipuri A350, A350 vizualizare 3D | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane (link indisponibil) . Airbus.com (27 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 29 martie 2010. 
  26. ↑ Notă: Posibilă eroare pe pagina web Airbus originală, conversia metricului în imperial cu 1 inch pe pagina web Airbus.
  27. ↑ 1 2 IMAGINE: A350 XWB cu 10 poziții „ar oferi un avantaj fără precedent în ceea ce privește costurile de operare” . Flightglobal.com (19 mai 2008). Preluat: 1 octombrie 2012.
  28. ↑ Notă: Posibilă eroare de conversie a unității în articol, 48 cm folosit ca sursă.
  29. ↑ Notă: articolul publicat a indicat că majoritatea companiilor aeriene vor alege configurația 9-across
  30. ↑ Kingsley-Jones, Max FOTO: A350 XWB 10-abreast „ar oferi un avantaj fără precedent în ceea ce privește costurile de operare” . Flight Global (19 mai 2008). Consultat la 24 mai 2011. Arhivat din original pe 21 mai 2011.
  31. ↑ 1 2 3 4 27 septembrie 2012. Familia A380: A380-800 - A380 fotografii, poze, videoclipuri A380, vizualizare 3D A380 | Airbus | Airbus, un producător lider de avioane . Airbus.com (27 septembrie 2012). Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 9 septembrie 2009.
  32. ↑ Compararea cabinelor A380 (link indisponibil) . Națiunea avionului. Data accesului: 20 decembrie 2009. Arhivat din original la 6 ianuarie 2009. 
  33. ↑ Airbus A380 . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  34. ↑ Emirates Airlines A380 . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  35. ↑ Specificațiile Boeing 747 Arhivat la 19 ianuarie 2010.
  36. ↑ Specificațiile Boeing 747 , Raportul de planificare a aeroportului Boeing 747 , Boeing
  37. ↑ Notă: Lățimea interioară pentru puntea principală Boeing 747 este prezentată ca 239 inchi (6,07  m ) sau 240 inchi (6,10  m ) în diferite documente Boeing.
  38. ↑ 1 2 Microsoft Word - 7474s2_062008.doc (PDF)  (link nu este disponibil) . Consultat la 20 decembrie 2009. Arhivat din original la 12 mai 2006.
  39. ↑ Copie arhivată . Consultat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original pe 7 iulie 2009.
  40. ↑ Northwest Airlines Boeing 747 . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  41. ↑ Avioane comerciale - 767-400 Caracteristici tehnice . Boeing. Preluat: 1 octombrie 2012.
  42. ↑ Copie arhivată . Consultat la 9 aprilie 2012. Arhivat din original pe 19 ianuarie 2010.
  43. ↑ Notă: O căutare extinsă pe Internet nu a dezvăluit nicio sursă originală Boeing pentru OD real al B767.
  44. ↑ United Airlines - B767-300 . United.com. Consultat la 20 decembrie 2009. Arhivat din original la 13 iunie 2011.
  45. ↑ United Airlines Boeing 767-300 . Seatguru.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  46. ↑ Thomson Airways B767-300ER (328 de locuri) v4 (link nu este disponibil) . SeatPlans.com . Data accesului: 17 septembrie 2012. Arhivat din original la 14 februarie 2012. 
  47. ↑ 777 Caracteristicile avionului pentru planificarea aeroportului . Boeing. Arhivat din original pe 14 septembrie 2011. Consultat pe 2008-12-08.
  48. ↑ 1 2 Specificații Boeing 777 , Boeing
  49. ↑ Notă: specificațiile Boeing pentru B777 OD nu convertesc exact între inci și metrice. Marja de eroare este necunoscută pe baza materialului Boeing publicat.
  50. ↑ Guru, Seat American Airlines 9 pe Harta Scaunelor Economy 777 . tripadvisor. Preluat: 11 august 2012.
  51. ↑ Harta scaunelor (configurație 8/40/218) . Preluat: 16 iunie 2013.
  52. ↑ Guru, Harta scaunelor Seat Emirates 777-300 (10 în economie) . tripadvisor. Preluat: 11 august 2012.
  53. ↑ Jon Ostrower. Dosarul Boeing 787 al Airbus ar putea avea implicații mai largi pentru ambii avioane . Flightglobal.com (9 decembrie 2008). Preluat: 30 iulie 2015.
  54. ↑ Fișă informativă Boeing 787-9 Dreamliner . Boeing. Consultat la 23 noiembrie 2007.
  55. ↑ 787 Caracteristicile avionului pentru planificarea aeroportului (PDF)  (link indisponibil) . Data accesului: 20 decembrie 2009. Arhivat din original la 19 ianuarie 2007.
  56. ↑ Notă: unele surse Boeing B787 indică  un diametru exterior  de 227 inchi (5,77 m ), în timp ce alte surse Boeing indică 226 inchi (5,74 m ) . Boeing.com. Preluat: 1 octombrie 2012.
  57. ↑ Sktyrax ANA Seatmaps 787-8 (link indisponibil) . Airlinequality.com. Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 12 aprilie 2012. 
  58. ↑ Guru, Harta scaunelor Seat United Boeing 787-800 . TripAdvisor LLC. Preluat la 15 noiembrie 2012.
  59. ↑ Aeronava comercială Ilyushin Il-86. Poze, specificații, recenzii . companii aeriene-inform.com. Preluat la 20 decembrie 2009.
  60. ↑ Notă: Alte referințe pentru Ilyushin Il-86 MTOW au variat între 206 și 215 tone metrice.
  61. ↑ Gunter Endres. Directorul ilustrat al aeronavelor comerciale moderne . - Amprenta Zenith, 2001. - P. 358. . — " ISBN 0-7603-1125-0 , ISBN 978-0-7603-1125-7 ".  
  62. ↑ Rusia - companii aeriene ruse . Pulkovo.ru. Consultat la 20 decembrie 2009. Arhivat din original la 19 aprilie 2009.
  63. ↑ Harta scaunelor SeatGuru Aeroflot Russian Airlines Ilyushin IL 96-300 Vers. 2 (IL9) . Seatguru.com. Preluat la 20 decembrie 2009.
  64. ↑ L-1011 Specificații. Consultat 2008-12-09 . Acasă2.swipnet.se. Data accesului: 21 mai 2011. Arhivat din original pe 24 iulie 2011.
  65. ↑ L-1011 Carrier Aircraft and Testbed (link indisponibil) . Orbitalcom. Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 25 februarie 2009. 
  66. ↑ Cabin Widths - Tech Ops Forum . airliners.net. Preluat la 20 decembrie 2009.
  67. ↑ Saudi Airlines Seating Configuration. Consultat 2008-12-09 . saudiairlines.com. Preluat: 21 mai 2011.
  68. ↑ „Picture of the Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1” Airliners , 22 octombrie 2005. Recuperat la 15 aprilie 2012. Citat: „Configurația scaunului este 2-5-2”
  69. ↑ Fotografii din 1970 până în 1979 . britishhairways.com. Preluat: 16 iunie 2013.
  70. ↑ 1 2 3 Caracteristicile avionului DC-10 pentru planificarea aeroportului (link indisponibil) . Boeing.com. Data accesului: 9 decembrie 2008. Arhivat din original la 25 februarie 2009. 
  71. ↑ Copie arhivată . Consultat la 3 decembrie 2008. Arhivat din original pe 11 decembrie 2008. www.eskyguide.com
  72. ↑ Notă: Retras din serviciu în 2007.
  73. ↑ Jim Winchester. Enciclopedia aeronavelor moderne . - Thunder Bay Press, 2006. - P. 326.
  74. ↑ 1 2 3 McDonnell Douglas. MD-11 Caracteristicile avionului pentru planificarea aeroportului, Raport MDC K0388 (link indisponibil) (1998-08, Revizia E). Arhivat din original pe 3 noiembrie 2006. 
  75. ↑ Harta scaunelor SeatGuru KLM McDonnell Douglas MD-11 Vers. 1 (M11) . Seatguru.com. Preluat la 20 decembrie 2009.
  76. ↑ Notă: site-ul web al KLM nu include informații despre lățimea scaunului . kmm.com. Consultat la 1 octombrie 2012. Arhivat din original pe 13 ianuarie 2010.
  77. ↑ Avion: MD-11 . gofox.com Data accesului: 16 iunie 2013. Arhivat din original pe 24 decembrie 2013.
  78. ↑ Michael Davis. Decorarea interioară . Preluat: 16 iunie 2013.
  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice