| Statie | |
| autostrada | |
|---|---|
| Sankt Petersburg - Pskov | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| | |
| 59°48′29″ N SH. 30°19′57″ in. e. | |
| data deschiderii | 1908 [1] |
| Tip de | marfă |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | 2 latura |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | Autostrada Pulkovskoe |
| Zona tarifară | 2 |
| Cod în ASUZhT | 034810 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004962 |
| Învecină despre. P. | Aeroport și Aleksandrovskaya |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Shosseynaya - o gară din districtul Moskovsky din Sankt Petersburg la intersecția căii ferate Oktyabrskaya cu autostrada Pulkovskoye .
Inițial, stația Shosseynaya a fost construită pe drumul către Gatchina-Varshavskaya între stațiile moderne Predportovaya și Aleksandrovskaya , la intersecția brațului Varshavskaya și semicercul feroviar sudic Petrograd-Leningrad , construit în 1914-1929. Există o mențiune despre stație în literatura specială din 1913 [2] . După lichidarea filialei Varshavskaya de pe strada Varshavskaya în 1967, stația a fost mutată la sud, iar în prezent se află pe partea de sud a șoselei de centură. La intersecția secțiunii Predportovaya - Shosseynaya a autostrăzii Pulkovo, a fost deschisă platforma aeroportului .
La sfârșitul anilor 1980, numele Shosseynaya a fost reatribuit unei platforme de servicii situate la câțiva kilometri sud-est de fosta Shosseynaya, de-a lungul aceleiași linii de ramificație.
Numele Shosseynaya a fost purtat și de aeroportul din Leningrad până la redenumirea sa în 1973 în „ Pulkovo ”. Aeroportul a fost numit după gara Shosseinaya în anii 1930, când a înlocuit aerodromul învechit al Corps .
Stația Shosseinaya a apărut pe hărțile din Leningrad în anii 1930, când, în conformitate cu planurile Primului Plan cincinal , la Leningrad, în locul aerodromului învechit al Corpului, s-a construit un aeroport modern, transportul și depozitarea înconjurătoare. au fost lansate zona și orașul aerian adiacent. După punerea în funcțiune a aeroportului Leningrad Shosseinaya, gara cu același nume devine inițial singurul mod de transport, în afară de taxiuri, pentru călătoriile independente ale cetățenilor către aeroport. Cartea de referință „Tot Leningradul” pentru 1935 a informat:
SERVICIUL AERIAN LENINGRAD - MOSCOVA
oct. cale ferată, Varsh. lin., art. Shosseynaya, voi. 228-13, 499-04.
Plecare de la aeroport. Transport de corespondență și mărfuri.
…
AIR LINK LENINGRAD - LODEINOYE POLLE - VYTEGRA
oct. cale ferată, Varsh. lin., art. Shosseynaya, voi. 228-13, 499-04.
Plecarea avioanelor de la aeroport zilnic. la ora 11.
Nu mai devreme de 1939, o linie de tramvai de la Sredny Rogatka a fost extinsă până la Shosseinaya . Pentru a o așeza mai departe, până la clădirea aeroportului, nu a permis intersecția cu un singur nivel a ramului Varshavskaya cu autostrada Pulkovo.
La mijlocul anilor 1960, a fost efectuată o optimizare cuprinzătoare a locației și a metodelor de traversare a tuturor liniilor de transport în această secțiune a nodului de transport Leningrad. Unul dintre momentele cele mai critice aici a fost absența pasajului superior al liniei Varshavskaya peste autostrada Pulkovskoye. Construcția terasamentului de 6 metri necesar pentru aceasta de-a lungul traseului, așternut în anii 1870, avea să complice profilul cu o urcare lungă la cotitură. În acest sens, s-a decis eliminarea totală a șinelor de cale ferată de pe strada Varshavskaya , redirecționând linia după stația poștală Korpusny către stația Bronevaya din apropierea direcției baltice. Aici, ambele linii de cale ferată din gările învecinate circulau la același nivel, iar datorită caracteristicilor reliefului, terasamentul nou ridicat pentru calea dublă transportată de la Gara Varshavsky nu conținea pante și cote, apropiindu-se de pasajele supraetajate de la intersecția cu actuala Leninsky Prospekt la o înălţime suficientă.
Pe drumul ulterior către Shosseynaya, noua linie a intrat în joncțiunea gării Predportovaya a semicercului feroviar de sud din Sankt Petersburg , care a devenit astfel o stație de pasageri cu drepturi depline. Pe Shosseinaya însăși, platforma de pasageri, construită până în 1967, a fost ridicată la nivelul căii ferate [3] , de unde pasagerii coborau scările către autobuzele către aeroport, orașul aerian sau orașul de-a lungul autostrăzii Pulkovskoye. După aceea, platforma Shosseinaya a fost redenumită „Aeroport” , iar stația Shosseinaya însăși a dispărut de ceva timp, ce-și ceda funcțiile lui Predportovaya din nord și parțial joncțiunii Srednerogatsky din sud-est.
Actuala stație Shosseinaya este situată la câțiva kilometri sud-est de fosta Shosseynaya, de-a lungul aceleiași ramuri, lângă șoseaua de centură . Practic, stația funcționează ca un hub, asigurând intersecția drumului Luga cu semicercul sudic. Pentru angajații stației, o parte din trenurile electrice care trec sunt oprite la aceasta, urcarea și debarcarea se fac din vestibulul de serviciu al vagonului principal, pentru care există două peroane scurte înalte.
Gara este tranzitată de trenuri electrice de pasageri urmând direcția Luga din Sankt Petersburg transportul suburban între Sankt Petersburg și stațiile din direcția Gatchina-Varshavskaya . Următoarele opriri pe drumul spre sud sunt stația Alexandrovskaya , pe drumul către peronul de nord - aeroport , urmată de stația Predportovaya . De asemenea, o conexiune cu o singură cale la stația de marfă Srednerogatskaya pleacă de la stație spre nord-est .
La sfârșitul anilor 2010 zona din jurul stației moderne Shosseinaya este folosită pentru construcția pe termen lung a unui schimb auto - începutul autostrăzii cu taxă M11 . În legătură cu dezvoltarea continuă a teritoriului adiacent Expoforum , următoarea oprire pe drumul spre sud în 2019 ar trebui să fie o nouă platformă - Pulkovskie Heights [4] .