Bradle, Stefan

Stefan Bradl ( în germană:  Stefan Bradl ; născut la 29 noiembrie 1989, Augsburg , Germania ) este un motociclist german, participant la Campionatul Mondial de MotoGP. Campion mondial la clasa Moto2 (2011). Fiul fostului motociclist Helmut Bradl. În sezonul 2016, concurează în clasa MotoGP pentru Aprilia Racing Team Gresini pe locul 6.

Biografie

Stefan și-a început cariera profesională în 2005, participând la trei curse de wild card KTM la clasa 125cc, în timp ce concurează în campionatul german din aceeași clasă. Anul următor, din nou pe wild card, a alergat nouă curse la clasa 125cc, tot pe KTM. În timpul antrenamentelor de la Marele Premiu al Malaeziei, a avut un accident.

În 2007, i s-a oferit un contract cu Repsol Honda pentru a concura la clasa de 250 cmc, dar după câteva teste, Ștefan a fost nevoit să se retragă din competiție din cauza unor probleme personale. Ulterior s-a alăturat echipei Bluesens Aprilia pentru a concura în clasa 125cc a Campionatului Spaniol. A primit titlul de campion, cu doar cinci puncte înaintea coechipierului său Scott Redding. Mai târziu a mai petrecut 9 curse cu echipa sa în Campionatul Mondial.

În 2008, și-a petrecut primul sezon complet în Campionatul Mondial de MotoGP, jucând pentru echipa germană „Grizzly Gas Kiefer Racing”, unde a pus la dispoziție o motocicletă de fabrică Aprilia RSA 125. A câștigat prima sa victorie la Brno - pe pistă pe care tatăl său a câștigat în 1991. În sezon, a mai câștigat o cursă, terminând pe locul 4 în clasamentul general.

În 2009, echipa și-a schimbat numele în Viessmann Kiefer Racing. Acest sezon a fost mai puțin reușit decât cel precedent. Drept urmare, fără să urce niciodată pe podium, Bradl a ocupat locul 10.

În 2010, Bradl și echipa s-au mutat în noua clasă Moto2, trecând la motocicleta Suter. Cu o victorie în acest sezon la Marele Premiu al Portugaliei, Bradl a terminat pe locul 9.

În 2011, Ștefan, după ce a câștigat patru din primele șase curse, a ocupat poziția de lider al campionatului. La mijlocul sezonului, Marc Marquez a preluat conducerea, care a început să producă victorii una după alta. Părea că va câștiga campionatul, însă, accidentat la Marele Premiu al Malaeziei, cu două curse înainte de finalul campionatului, a renunțat la luptă. Acest lucru i-a permis lui Stefan să câștige titlul mondial pentru prima dată în carieră. Imediat după ce a primit cupa campionatului, Bradl a anunțat că va continua să concureze în Moto2 cu echipa, dar nu și-a ținut promisiunea. La o zi după ce a primit medalia de aur a campionului mondial, a testat motocicleta Honda RC213V, care i-a fost oferită de echipa LCR Honda a lui Lucio Ceckinello. În aceeași zi, a semnat un contract cu echipa pentru performanțe la clasa „regale”. Când acordul lui Stefan cu Kiefer Racing a fost reziliat, Honda a trebuit să plătească o sumă substanțială de „despăgubire”, mai mult de 350 de mii de euro [3] .

Bradl și-a încheiat sezonul de debut în clasa MotoGP la o poziție destul de înaltă pentru un începător , poziția a 8-a, pentru care a primit premiul Rookie of the Year [ 4] .  Cea mai mare realizare a germanului a fost locul 4 la Marele Premiu al Italiei.

În sezonul 2013, Stefan a continuat să joace pentru echipa lui Lucio Ceckinello. Neputând concura în condiții de egalitate cu 4 piloti ai echipelor de fabrică Honda și Yamaha, de la începutul sezonului a ocupat constant 4-5 locuri, iar la Marele Premiu al SUA, în absența lui Lorenzo și Pedrosi, a a reușit să urce pentru prima dată în timpul performanțelor sale din clasa MotoGP pe podium, ocupând locul 2. La Marele Premiu al Malaeziei, în timpul antrenamentelor libere, a avut un accident în care și-a rupt glezna [5] . După ce a ratat două curse, a reușit să ocupe locul 7 în clasamentul general la sfârșitul sezonului.

În sezonul 2014, cooperarea germanului cu echipa a continuat. La dispoziția sa, a primit o motocicletă de fabrică Honda RC213V - la fel ca și actualul campion al seriei Marquez [6] . Cu toate acestea, în prima jumătate a sezonului (9 curse), Bradl nu a ajuns niciodată pe podium. Acest lucru i-a dezamăgit pe liderii Honda Racing Corporation, așa că au insistat ca Lucio Ceckinello să-i găsească un înlocuitor pentru Stefan. Germanul a fost nevoit să-și caute o nouă echipă, iar pe 6 august s-a aflat despre transferul său la echipa Forward Racing pentru sezonul 2015 [7] .

După ce a trecut la o nouă motocicletă Forward-Yamaha, Ștefan a arătat diferite rezultate în primele curse ale sezonului, dintre care cel mai bun a fost locul 8 la Marele Premiu al Catalaniei, dar la mijlocul sezonului, după Marele Premiu al Germaniei, fondatorul și șeful Forward Racing » Giovanni Cutsari a fost arestat pentru 30 de zile sub suspiciunea de luare de mită, evaziune fiscală, fraudă fiscală și spălare de bani. Imediat după aceea, sponsorii echipei au refuzat să o finanțeze, ceea ce a făcut imposibilă participarea în continuare la competiții [8] . Acest lucru i-a dat lui Stefan motive să rezilieze contractul cu Forward Racing. Totuși, nu a rămas mult timp șomer - după 4 zile s-a alăturat echipei fabricii Aprilia Racing Team Gresini, cu care a semnat un contract pentru a doua jumătate a sezonului [9] . La acel moment, motocicleta Aprilia RS-GP nu putea concura în condiții de egalitate cu modelele japoneze, așa că Stefan a fost nevoit să lupte pentru a intra în zona de punctaj în curse. Cu un total de 17 puncte la finalul campionatului, germanul a ocupat locul 18 în clasamentul general.

Pentru sezonul 2016, Bradl a rămas cu Aprilia Racing Team Gresini.

Note

1. ↑ Stefan Bradl // Enciclopedia Brockhaus  (germană) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
2. ↑ Stefan Bradl // As  (spaniol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
3. ↑ MotoGP: Planul ideal al lui Lucio Cecchinello  (rus)  ? . motogonki.ru (25.07.2014). Preluat la 2 februarie 2021. Arhivat din original la 3 august 2016.  (nedefinit)
4. ↑  Clasificarea începătorului anului 2012  ? ( pdf ). motogp.com . Dorna Sports (11.11.2012). Preluat la 2 februarie 2021. Arhivat din original la 27 august 2013.  (nedefinit)
5. ↑ MotoGP: Operațiune de succes pentru Bradl  (rus)  ? . motogonki.ru (13.10.2013). Preluat la 2 februarie 2021. Arhivat din original la 15 mai 2016.  (nedefinit)
6. ↑ Kirill Cernîșev. MotoGP: Marele Premiu al Qatarului - Bătălia care definește sezonul  (rusă)  ? . motogonki.ru (18.03.2014). Preluat la 2 februarie 2021. Arhivat din original la 3 august 2016.  (nedefinit)
7. ↑ NGM Forward Racing semnează Bradl pentru   2015 ? . motogp.com . Dorna Sports (08.06.2014). Preluat la 2 februarie 2021. Arhivat din original la 12 noiembrie 2014.  (nedefinit)
8. ↑ Forward Racing renunță la călătoria la Indianapolis (link indisponibil) . forward-racing.com . Arhivat din original pe 4 august 2015. (nedefinit) 
9. ↑ Gunther Wiesinger. Stefan Bradl bei Aprilia: "Ich bin erleichtert" . speedweek.com (08.01.2015). Preluat la 2 februarie 2021. Arhivat din original la 20 ianuarie 2021. (nedefinit)

Link -uri

• stefanbradl.com - site-ul oficial al lui Stefan Bradl
• Profilul lui Stefan Bradl   pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Profilul lui Stefan Bradl   ( în engleză) pe site-ul oficial al Campionatului WorldSBK .com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Site-uri tematice	AS.com MotoGP.com motorsportstats.com (sofer) Taur rosu WorldSBK.com
Dicționare și enciclopedii	Brockhaus Munzinger
În cataloagele bibliografice	GND : 1019559616 ISNI : 0000 0003 6773 4589 VIAF : 232300252 WorldCat VIAF : 232300252