Electrosila (fabrică)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 septembrie 2022; verificările necesită 2 modificări .
energie electrică
Tip de din 2000 filiala Power Machines OJSC
Anul înființării 1898
Nume anterioare Siemens & Halske
Locație  Rusia :Sankt Petersburg
Cifre cheie Rabchenya Vladimir Nikolaevici — director de filială
Industrie inginerie energetică
Produse producție de mașini electrice, motoare de tracțiune , generatoare, aspiratoare de uz casnic
Premii Ordinul lui Lenin Ordinul lui Lenin Ordinul Revoluției din octombrieOrdinul Steagul Roșu al Muncii Ordinul Steagul Roșu al Muncii KoreanLabourRibbon.jpg
Site-ul web putere-m.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Uzina „Elektrosila” este o întreprindere  de inginerie energetică din Sankt Petersburg , specializată în producția de mașini electrice, motoare de tracțiune , generatoare ale SA „ Mașini de putere ”.

Istorie

Precursorul întreprinderii a fost o fabrică de electricitate înființată în 1853, o filială a fabricii din Berlin „ Siemens-Schuckert ” [1] . Această decizie a fost legată de comenzile extinse ale guvernului rus (în primul rând departamentului militar) făcute acestei societăți pe acțiuni. Era situat pe prima linie a insulei Vasilyevsky .

Data înființării fabricii este considerată a fi 1898, când fabrica a devenit parte a societății pe acțiuni a uzinelor electrotehnice rusești „ Siemens și Halske ”.

După Revoluția din octombrie 1917, a fost naționalizat și redenumit.

Teritoriile ocupate de uzină de pe ambele părți ale autostrăzii Moscova, așa cum se numea continuarea perspectivei de atunci Zabalkansky , au intrat în linia administrativă a orașului abia după revoluție, când în mai 1917 zona suburbană Aleksandrovsky a fost transformată în Moscova. district. Bulevardul a separat teritoriile de vest și de est ale fabricii până în 1969, când a fost construit un tunel auto sub bulevardul Moskovsky. Pentru transportul civil terților, acest tunel nu era accesibil, deoarece intrarea și ieșirea erau situate pe teritoriul uzinei. Din acest motiv, construcția tunelului fabricii nu a fost făcută publicitate în mass-media, spre deosebire de tunelul pietonal, a cărui construcție a fost începută concomitent cu cel de transport. Din cauza legăturii forțate a ambelor proiecte unul de celălalt, tunelul pietonal cu acces la stația de tramvai din insulă s-a dovedit a fi la 100 de metri de ieșirea de metrou. Acest lucru a făcut-o extrem de incomod pentru pietoni, ceea ce a dus în mod constant la accidente grave cu moartea persoanelor care traversau bulevardul vizavi de uzină.

Tunelul de automobile a simplificat foarte mult conexiunile tehnologice ale fabricii și a crescut capacitatea Moskovsky Prospekt - intrarea principală în oraș de la Aeroportul Pulkovo . Din primăvara anului 2014, tunelul fabricii este blocat pe ambele părți atât pentru trecere, cât și pentru trecere, dar intact, și servește drept colector de cabluri. [2]

De asemenea, din 1927 a fost produsă ediția de fabrică „Electrosila”. În anii 1930, O. F. Berggolts a lucrat ca redactor- șef al ziarului .

După Marele Război Patriotic, centrala a fost implicată în lucrările proiectului nuclear al URSS . În cadrul Primei Direcții Principale de la uzina Elektrosila, a fost creat Biroul de Proiectare Specială , proiectul de rezoluție privind crearea Biroului de Proiectare Specială a fost pregătit de managerul de proiect B. L. Vannikov , Comisarul Poporului pentru Industria Electrică al URSS I. G. Kabanov și reprezentantul Comisiei de Stat de Planificare N. A. Borisov [3] . După revizuire, documentul a apărut sub forma Decretului Consiliului Comisarilor Poporului din URSS din 27 decembrie 1945 nr. 3176-964ss „Cu privire la organizarea unui Birou Special de Proiectare pentru Proiectarea Convertoarelor Electromagnetice la Uzina Elektrosila. al Comisariatului Popular de Industrie Electrică”.

În perioada sovietică, aici erau produse generatoare pentru centrale electrice, inclusiv echipamente pentru hidrocentralele Volkhovskaya , Dneprovskaya și Rybinskaya , precum și aspiratoare de uz casnic. Sucursala uzinei era situată în orașul Dno . Fabrica avea legături internaționale extinse, livrându-și produsele pentru export în țările în curs de dezvoltare și dezvoltate, demne să concureze cu giganții ingineriei electrice grele. Marca comercială „Electrosila” era cunoscută în întreaga lume.

În vremea sovietică, purta numele de S. M. Kirov : asociația „Electrosila” numită după S. M. Kirov [4] .

Clădiri noi pentru fabrică: administrative și utilitare - clădiri cu mai multe etaje din beton, aluminiu și sticlă, construite în anii 1970 (arhitecții T. F. Belenkaya, M. A. Sadovsky, V. I. Kiselgof, inginer V. I. Yarotskaya) [5] .

În primăvara anului 2012, în cadrul proiectului de reamenajare a teritoriului, a început curățarea unei suprafețe de 7 hectare, situată între clădirea principală din Electrosila (Moskovsky Prospekt, 139) și strada Varshavskaya . Adresa oficială a clădirii care urmează să fie demontată este Moskovsky Prospekt nr. 139, lit. F. Dezmembrarea a fost efectuata de grupul de firme Razmax . Conform planurilor, aici ar trebui să apară clădiri rezidențiale, spații comerciale și de retail. Conceptul a fost dezvoltat de Studio 44 de N. I. Yavein [6] .

Lideri

Unde au fost furnizate produsele fabricii

Link -uri

Note

  1. ↑ La acea vreme se numea „Siemens-Halske”
  2. ↑ urbanturizm. Stalk cu MSH. Electroforce. Tunel de transport. . youtube (29 iunie 2014).
  3. ↑ Document  Procesul verbal nr. 9 al ședinței Comitetului Special din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS. Moscova, Kremlin 30 noiembrie 1945 în Wikisource Logo Wikisource
  4. ↑ B. Lazarev. Facem un pas revoluționar // Leningradskaya Pravda. - 1987. - 7 noiembrie.
  5. ↑ Uzina Electrosila. Clădire administrativă, clădiri . ziduri ale orașului Situl arhitectural din Sankt Petersburg. Data accesului: 20 august 2020.
  6. ↑ O parte din uzina Electrosila va fi construită până în 2039 // Karpovka.net . — 3 mai 2012