Yugo-Zapadnaya (stația de metrou, Moscova)

"Sud-Vest"
Linia Sokolnicheskaya
Linia Sokolnicheskaya
metroul din Moscova
Zonă Troparevo-Nikulino
judetul Companie
Locație Nikulino , Troparevo
data deschiderii 30 decembrie 1963
Denumirea proiectului Pasajul 3758, Cartierul experimental
Redenumirea proiectelor Troparevo ( 1992 )
Tip de Coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m opt
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti Ya. V. Tararzhinskaya
Ingineri de proiectare M. V. Golovinova, V. A. Shmerling, V. Shchepikhin
Stația a fost construită SMU-8 Mosmetrostroy (condus de P. Burtsev)
Ieși în stradă Bulevardul Vernadsky
26 Baku Comisarii
Pokryshkina
Ruzskaya
Koshtoyantsa
Transport terestru A : m16 , 66, 196, 219, 226, 227, 250, 261, 281, 329, 330, 343, 361, 374, 404, 485, 518, 520, 610, 610, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6, 6 699, 718, 752, 785k, 877, 890, 950, t34, n11 ; regional: 461
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 019 SW
Gări din apropiere Prospekt Vernadsky și Troparyovo
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Yugo-Zapadnaya  este o stație de pe linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova . Situat între stațiile " Prospect Vernadsky " și " Troparevo ". Este situat pe teritoriul districtului Troparevo-Nikulino din districtul administrativ de vest al Moscovei . Stația a fost terminus timp de 51 de ani.

Istorie

Stația a fost deschisă la 30 decembrie 1963 în timpul extinderii liniei Kirovsko-Frunzenskaya (acum Sokolnicheskaya ) spre sud-vest de la stația Universitet , ca parte a secțiunii Universitet-Yugo-Zapadnaya, după punerea în funcțiune a căreia existau 68 de stații în metroul din Moscova. Era situat lângă satele Troparevo și Nikulino , care făceau pe atunci parte din Moscova. A fost punctul terminus al razei de sud a liniei timp de cincizeci de ani, până când a fost extins în 2014 până la gara Troparevo pentru o etapă. Numit pentru locația sa în sud-vestul Moscovei, în zona rezidențială istorică Yugo-Zapad . În 1991, când a fost înființată o nouă diviziune administrativ-teritorială a Moscovei , stația a ajuns pe teritoriul nou-format District de Vest ; astfel s-a rupt legătura dintre numele stației și locația acesteia.

Prima casă de dezvoltare locativă în masă a apărut în zonă abia în 1967 . Înainte de aceasta, stația putea fi folosită de locuitorii satelor din jur - Troparevo și Nikulino .

Există multe instituții de învățământ superior în apropierea Universității Pedagogice de Stat din Iugo-Zapadnaya - Moscova , MIREA , MGIMO , Universitatea RUDN , MITHT , RANEPA și altele.

Autobuze și taxiuri cu rută fixă ​​urmează de la Yugo-Zapadnaya către zonele Ochakovo , Solntsevo , Novo-Peredelkino , Troparevo-Nikulino , Moskovsky , aeroportul Vnukovo . Stația este, de asemenea, cea mai apropiată pentru o parte dintre locuitorii districtului Prospekt Vernadsky . După deschiderea stației Salaryevo și a TPU cu același nume , o parte din rutele de transport public terestre au fost mutate în aceasta, ceea ce a făcut posibilă descărcarea stației Yugo-Zapadnaya.

În primul trimestru al anului 2017, turnichetele de la stație au fost înlocuite cu altele mai moderne.

Proiecte nerealizate

În 2002 , s-a decis construirea liniei de metrou ușor Solntsevskaya de la stația Yugo-Zapadnaya (similar cu Butovskaya ). Din planurile de dezvoltare a metroului a rezultat că livrarea liniei a fost planificată în 2013 [ 1] . Stația Yugo-Zapadnaya trebuia să devină un centru de transfer. S-a planificat construirea unei a doua linie pentru noua linie lângă gară, între halele gării a fost planificat un spațiu subteran mare cu întreprinderi comerciale [2] . Dar în legătură cu decizia ulterioară de a conduce actuala linie Solntsevskaya în aceeași direcție, conform proiectului inițial de la stația Park Pobedy , aceste planuri au fost abandonate.

Locație și hol

Este situat la intersecția bulevardei Vernadsky , Pokryshkin Street și Baku Commissars Street 26 . Vestibulele sunt conectate la pasaje subterane de sub alee. Accesul în oraș se face prin patru pavilioane vitrate, care sunt situate pe ambele părți ale Bulevardul Vernadsky.

Arhitectură și decorare

Proiectarea stației este o coloană mică cu trei trave (adâncime de așezare de opt metri). Construit conform unui proiect standard. Stația are două rânduri de 38 de coloane pătrate. Pasul coloanelor este de patru metri. Distanța dintre axele rândurilor de coloane este de 5,9 metri.

Coloanele sălii gării sunt căptușite cu marmură albă . Pereții căii au fost inițial finisați cu plăci ceramice glazurate de culoare verde deschis (partea de jos - plăci negre). Din februarie până în septembrie 2016 s-au efectuat lucrări de replacare a pereților căii cu panouri compozite de aluminiu de culoare turcoaz (socul pereților este căptușit cu marmură neagră). Podeaua stației este pavată cu granit gri , lămpile sunt ascunse în tavanul nervurat.

  • Platformă de aterizare înainte de înlocuirea peretelui căii

Dezvoltarea căii

În spatele gării în direcția „ Troparevo ” era o ieșire transversală între căile principale. La următoarea închidere a secțiunii „Universitet” - „Troparevo” la începutul anului 2015, acest congres a fost redus la unul de lână din motive de securitate [3] .

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
În direcția stației
" Prospect Vernadsky " 		05:54:00 05:54:00
05:41:00 05:41:00
Spre gara
" Troparevo " 		06:06:00 06:06:00
05:52:00 05:52:00

Transport public terestru

Urban

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [6] :

Regional

Vezi și

Note

  1. ↑ Perspective de dezvoltare - Site-ul oficial al metroului din Moscova
  2. ↑ Linia Sokolnicheskaya - metro.molot.ru
  3. ↑ Rampele anti-păr prezintă un risc potențial de deraiere sau coliziunea trenurilor în cazul unei defecțiuni (de exemplu, o tăiere anti-păr a comutatorului). Prin urmare, ei încearcă să minimizeze numărul de rampe anti-lână pe liniile cu două căi, iar locațiile acestora sunt alese cu grijă.
  4. ↑ Programul de lucru al stațiilor și holurilor - Site-ul oficial al metroului din Moscova (link inaccesibil) . Preluat la 13 august 2014. Arhivat din original la 13 octombrie 2014. 
  5. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  6. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.

Link -uri