Sucursala Kuzbass de Sud a Căii Ferate din Siberia de Vest

Sucursala Kuzbass de Sud a Căii Ferate din Siberia de Vest
informatii generale
Țară
Locație Regiunea Kemerovo
Stații de capăt Novokuznetsk-Vostochny [d]
Tashtagol
Serviciu
Subordonare Calea ferată din Siberia de Vest
Detalii tehnice
Latimea benzii ecartamentul rusesc
Tipul de electrificare 3 kV DC [d]
Harta liniilor

Ramura South Kuzbass a Căii Ferate Siberiei de Vest  este o linie de cale ferată care leagă Novokuznetsk cu orașele și orașele din sudul regiunii Kemerovo . Construcția a început în 1929 și s-a încheiat la începutul anului 1941 .

Electrificat din 1971.

În prezent, face parte din Sucursala Kuzbass a Căii Ferate din Siberia de Vest . Numerotarea kilometrilor începe de la stația Yurga de pe Calea Ferată Transsiberiană (0 km), Novokuznetsk - 380 km.

Trece prin teritoriul districtului Kuibyshevsky din Novokuznetsk (până la Abagurovsky), orașele Kaltan (de la Shushtalep la Malinovka) și Osinniki , Elansky de la izvoare la Ashmarino, Orlovsky (de la Malinovka la tabăra Pioneer) , Kuzedeevsky , Sosnovsky Așezări rurale centrale ale regiunii Novokuznetsk , Mundybashsky , Temirtausky , Kazsky , Tashtagolsky urban și așezări rurale Kalarsky din districtul Tashtagolsky .

Istorie

În 1914, în legătură cu descoperirea zăcămintelor de minereu și cărbune, societatea pe acțiuni Kopikuz a decis să construiască o cale ferată spre Telbes. Prima secțiune a fost proiectată în 1914 până la actuala platformă Krasnaya Gorka și mai departe de-a lungul malului stâng al Kondoma. În 1929, a început construcția unei căi ferate către Kuzbass de Sud. Construcția drumului a fost efectuată de forțele prizonierilor din lagărul Gornoshorsky . Până în 1932, calea ferată ajunsese la gara Kandalep (Osinniki). Până în 1936, a fost construită o linie de la Kandalep la Mundybash, până în 1940 calea ferată a ajuns la Tashtagol, în același an au fost construite ramuri către Ahpun. În 1945, a fost construită o cale ferată peste Shalym până la Sheregesh (până în 1958 cu ecartament îngust [1] , în 1956 până la Kaz, iar în 1973 - o ramură către Abagura-Lesnoy. Mundybash până la Tashtagol. În 1971, Uchulen-Akhpun, Tenes -Sectiunile Kaz, Kondoma-Sheregesh au fost electrificate, in 1973 filiala Abagurovsky - Abagur Lesnoy.

Secțiunea Novokuznetsk  - Mundybash era deservită de depoul st. Novokuznetsk, secțiunea Mundybash - Akhpun - de către departamentul de căi ferate al fabricii de sinterizare Mundybash. În plus, depozitul a început să deservească secțiunea Mundybash - Chugunash. Situl Chugunash-Tashtagol a fost deservit de departamentul de minerit al KMK. În direcția Chugunash în 1943, erau 4 trenuri de marfă și 1 tren de călători, în direcția Tashtagol - 2 trenuri. Din 1955, transportul de-a lungul rutei Kondoma - Tashtagol și Kondoma - Sheregesh este efectuat de echipa depozitului de reciclare Kondoma. Din 1961 începe trecerea la tracțiunea diesel. Din 1969, după electrificare, drumul este deservit de depoul st. Novokuznetsk [2] .

Descriere

După 1924, în legătură cu construcția de cărbune și instalații metalurgice, a fost creată o ramură din Calea Ferată Transsiberiană Yurga - Topki - Belovo (217) - Artyshta (240) - Kuznetsk  - Tashtagol (510). Până în 1938 a fost construită calea ferată Gorno-Shorskaya. O parte a autostrăzii Kuzbass de la Novokuznetsk a fost calea ferată South Kuzbass. Drumul începe de la Novokuznetsk. Primii 50 km ai liniei sunt situati in apropierea raului Kondoma , unde sunt multe sate de vacanta ale locuitorilor Novokuznetsk . De la Malinovka la Mundybash , linia trece de-a lungul unei fâșii înguste în valea dintre munți și râu. De la Mundybash la Tashtagol , linia trece prin zone slab populate, așezările sunt situate la câțiva kilometri de linie. Secțiunea Mundybash - Tashtagol are o creștere estimată de 16% în direcția impară și 19% în direcția pară.

Vecini

Kuzbass Mainline , secțiunea Tomusinsky a liniei principale din Siberia de Sud (Novokuznetsk - Abakan - Taishet). O filială din Novokuznetsk-Vostochny și din Abagur. Ramificație către ZSMK de la 383 km.

Atracții

Are loc la mai multe întreprinderi: centrala electrică din districtul de stat Yuzhno-Kuzbass , uzina de sinterizare Abagurskaya, instalația de sinterizare Mundybash (lichidată) a uzinei de seră Kaltan. Atracțiile din Kuzedeev - Insula Lime sunt vizibile. Se pot vedea biserici în Novokuznetsk, Osinniki, Kaltan, Mundybash, Temirtau. Munții Falcon lângă stația Novokuznetsk-Vostochny. Traversează drumul ocolitor Novokuznetsk în zona de aproximativ. Izvoare, de la Mundybash la Tashtagol. Există treceri reglementate: drumul de la Osinniki la Sosnovka (405 km), ieșire din Kaltan la Malyshev Log, de la Kaltan la Sarbala, ieșire din Sarbala. O locomotivă-monument pe Muntele Semafornaya lângă Mundybash.

Pod peste Kondoma (400 m) între Krasnaya Gorka și intersecția Abagurovsky.

Poduri pietonale peste stațiile Novokuznetsk-Passenger, Novokuznetsk-Vostochny, Osinniki, Mundybash.

Se oprește

Baza opririlor: 1932 - Abagurovsky, Osinniki. 1936 - Kuzedeevo, Osman, Akhpun. 1940 - Shushtalep, Uchulen, Algain, Chugunash, Tashtagol. 1942 - Kashtau. 1949 - Kaltan. 1952 - Kalari, Kondoma. 1953 - Malinovka. 1957 - Novokuznetsk-Vostochny. 1958 - Smirnovka, Ashmarino. 1961 - Tenesh. 1963 - Sheregesh. 1965 - Kaz. 1968 - Kuznetsk Artek. 1970 - Tabăra de pionieri. 1975 - 428 km. 1986 - Springs, platforma Komsomolskaya (până în 1990).

Stații pe clasă: în afara clasei - Novokuznetsk-Vostochny, 1 - Novokuznetsk; 2 - Malinovka; Mundybash [3] ; 3 - intersecție 396 km, Osinniki, Kaltan, Kaz, Kondoma, Sheregesh, Tashtagol; 4 - Ahpun; 5 - Abagurovsky, Osman, Uchulen, Tenesh, Algain, Kalary, Chugunash.

Rute de tren

Trenuri

Trenuri de pasageri Kemerovo - Tashtagol - Kemerovo (pe numere pare)

Anterior, trenurile de pasageri Novokuznetsk — Tashtagol circulau de două ori pe zi. Au existat rute de tren până la 398 km, Osinnikov, Kaltan, Sarbala, Kuzedeev, Osman, Uchulen, Tenesh. Din 1980 până în 1990, trenurile turistice au circulat pe calea ferată către Tenesh (până în 1987) și Chugunash (din 1987).

Exploatarea

Fapte interesante

Pe trenul Leningrad-Sheregesh în 1964, melodia Behind the Fog a fost scrisă de Yuri Kukin .

Vezi și

Note

  1. ↑ În adâncurile minereurilor siberiene
  2. ↑ Korostelev A. A. Depoul de locomotive Mundybash
  3. ↑ Aman Tuleev: Din cuvintele mele este scris corect.
 Așezări pe calea ferată Novokuznetsk - Tashtagol