Nr. 2 (akat)

nr. 2
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei akat
Organizare Flota Mării Negre
Producător Amiraalitatea Nikolaev
Autor de desen de nave S. I. Afanasiev
comandantul navei A. P. Sokolov
Construcția a început noiembrie 1790
Lansat în apă 30 septembrie  ( 11 octombrie1791
Principalele caracteristici
Lungimea dintre perpendiculare 29 m
Lățimea mijlocului navei 7,9 m
Proiect 3,4 m
Adâncimea de intriu 3,1 m
mutator pânze , vâsle
Echipajul 100
Armament
Numărul total de arme 18/20

„Nr. 2”  - Akat al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , una dintre cele două nave de acest tip construite pentru flota rusă. A făcut parte din flota din 1791, a participat la călătorii practice și de croazieră în Marea Neagră și a fost folosită și ca navă de comandă.

Istoricul construcției

Akații au fost construiti la inițiativa prințului G. A. Potemkin . El a venit, de asemenea, cu numele pentru această clasă de nave, derivat din numele vechiului roman roman cu trei catarge . Inițial, trebuia să construiască o serie de akats și să le folosească pentru servicii de croazieră și de mesagerie, dar după moartea prințului, construcția lor a încetat. Tot timpul, au fost construite doar două nave din această clasă „ Irina ” și nr. 2 [1] [2] .

Descrierea navei

Akat nr. 2 a fost un akat din lemn care naviga, era una dintre cele două nave din această clasă. Nava avea 29 de metri lungime, 7,9 până la 7,96 metri lățime, potrivit diverselor surse, 3,4 până la 3,5 metri pescaj și 3,1 până la 3,35 metri adâncime. Trei catarge akat transportau arme directe. Nava era echipată cu zece perechi de vâsle , pentru care erau mici porturi în proiectarea navei [1] [2] [3] [4] .

Pe fiecare parte, nava avea șase orificii pentru tunuri situate la o distanță de 1,68 metri de nivelul apei, în timp ce orificiile pentru tunul de la prova erau destinate rulării tunurilor [4] . Armamentul inițial al navei, conform informațiilor din diverse surse, ar putea consta în:

  1. Două obuziere de 3 pud și șaisprezece unicorni [1] ;
  2. Patru tunuri de cupru de 24 de lire, două tunuri de fontă de 12 lire, șase tunuri de cupru de 8 lire și șase unicorni de cupru de 1/4 de lire [5] .

Cu toate acestea, la vremea anului 1799, pe navă erau instalate două obuziere de 3 lire ca tunuri rulante, zece unicorni de jumătate de căruță de jumătate de liră pe laterale și șase unicorni de 8 lire pe caca și castelul pruncios [5] .

Akat era echipat cu o lansare cu 12 vâsle și două bărci cu 8 vâsle [6] .

Echipajul navei era format din 100-107 persoane, cu toate acestea, pentru operațiunile de îmbarcare și aterizare, akat putea lua mușchetari la bord . Componența companiei akat în 1792 includea 111 muschetari obișnuiți, 8 subofițeri și toboși și 6 ofițeri [1] [7] .

Istoricul serviciului

Akat nr. 2 a fost înființat în Amiraalitatea Nikolaev în noiembrie 1790 și, după lansare pe 30 septembrie  ( 11 octombrie1791 , a devenit parte a Flotei Mării Negre. Documentele indică faptul că construcția a fost efectuată de comandantul navei A. P. Sokolov , cu toate acestea, din corespondența lui G. A. Potemkin rezultă că construcția ar fi trebuit să fie încredințată comandantului grec, din care putem concluziona că de fapt construcția akat a fost realizat de un maestru grec, al cărui nume nu a fost păstrat, iar A.P.Sokolov a îndeplinit conducerea generală a construcției [1] [3] [6] .

În 1791, Akat a părăsit Nikolaev și a plecat la Sevastopol . În 1792 a navigat între Sevastopol și Deep Pier. În 1794 a plecat în călătorii practice la Marea Neagră , după care a intrat în serviciul de pompieri la Sevastopol, pe care l-a desfășurat până în 1798 [1] [8] [9] .

La 24 septembrie  ( 5 octombrie1798 , a fost inclus în escadrila contraamiralului I. T. Ovtsyn și, ca parte a acesteia, a părăsit Sevastopolul pentru o călătorie de croazieră pe coasta Crimeei [com. 1] . Pe 11 octombrie  (22), escadrila a căzut într-o furtună puternică, în timpul căreia a pierdut 3 fregate, iar akat a fost repartizat pe Bosfor . Cu toate acestea, în ciuda condițiilor meteorologice dificile, nava a reușit să se întoarcă la Sevastopol pe 25 octombrie ( 5 noiembrie ) [11] .

În fiecare an, din 1799 până în 1804, a navigat spre Marea Neagră, în timp ce în campania din 1802 comandantul navei, locotenentul comandant K. G. Gaytani a primit gradul Ordinului Sfântul Gheorghe al IV-lea pentru 18 campanii navale. Informațiile despre soarta ulterioară a lui Akat nr. 2 nu au fost păstrate [12] .

Comandanti de nave

Comandantii akat-ului „Irina” au servit în diferite momente [12] :

Note

Comentarii
  1. Escadrila mai includea fregatele „ Țarul Constantin ”, „ Fedor Stratilat ” și „ Ion Gură de Aur ” [10] .
Surse
  1. 1 2 3 4 5 6 Cernîșev, 2002 , p. 435.
  2. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 353.
  3. 1 2 Veselago, 1872 , p. 578-579.
  4. 1 2 Kriuchkov, 1988 , p. 58-59.
  5. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 354.
  6. 1 2 Kriuchkov, 1988 , p. 59.
  7. Kriuchkov, 1988 , p. 60.
  8. Shirokorad, 2007 , p. 353-354.
  9. 1 2 Veselago IV, 2013 , p. 81.
  10. Cernîșev, 2012 , p. 231.
  11. Cernîșev, 2002 , p. 435-436.
  12. 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 436.
  13. Veselago V, 2013 , p. 362-363.
  14. Veselago V, 2013 , p. 365-366.
  15. Veselago III, 2013 , p. 299-300.
  16. Veselago III, 2013 , p. 39.

Literatură