Școala superioară de piloți de aviație militară Kachinsky

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 21 decembrie 2020; verificările necesită 27 de modificări .
Școala superioară de aviație militară Kachin pentru piloți (KVVAUL, KVVAOLKUL).

Emblema KVVAUL în timpul erei sovietice
Ani de existență 21 noiembrie 1910 - 1 noiembrie 1998
Țară  Imperiul Rus , URSS , Rusia
 
 
Inclus în Forțele aeriene sovietice → Forțele aeriene ruse
Tip de scoala Militara
Dislocare 1910-1912 Sevastopol
1912-1941 Kacha
1941-1954 Red Kut
1954-1998 Volgograd
Poreclă "Kacha"
Semne de excelență Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu
nominal , numit după A. F. Myasnikov
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Ordinul Superior de Aviație Militară Kachinskoye al Școlii de Piloți Banner Roșu Lenin, numită după A.F. Myasnikov  este o școală militară de zbor care a fost unul dintre cei mai importanți furnizori de piloți militari pentru flota aeriană a Imperiului Rus , Forțele Aeriene ale URSS și Federația Rusă din 1910 până în 1998.

Istorie

Până în primul deceniu al secolului al XX-lea, unele dintre funcțiile aeronauticii au devenit familiare în armata imperială rusă - de mai bine de 20 de ani , recunoașterea și reglarea focului de artilerie au fost efectuate cu ajutorul baloanelor . Printre generalii Imperiului Rus , precum și în alte sedii militare ale statelor dezvoltate ale acestei epoci, au început încercările de utilizare militară a inovațiilor tehnice - dirijabile și avioane cu funcții noi - bombardare și bătălii aeriene între avioane de luptă . Cu asistența Marelui Duce Alexandru Mihailovici , șeful Forțelor Aeriene Imperiale Ruse , pe lângă piloții de baloane aeriene din Parcul Aeronautic , au fost create 2 școli de aviație: Școala de Ofițeri Aeronautici din Gatchina și Școala de Ofițeri de Aviație din Sevastopol - viitoarea Şcoală de Zbor Kachinsky. Mai mult, școala din Gatchina a pregătit atât piloți militari, cât și civili, iar la Sevastopol - doar militari.

Școala de ofițeri din Sevastopol

Școala de ofițeri de aviație din Sevastopol a fost deschisă la 21 noiembrie 1910, cu participarea activă a Marelui Duce Alexandru Mihailovici . Curând, el a inițiat transferul aerodromului școlii dintr-un loc incomod ales în grabă într-unul nou spațios peste râul Kacha , realizat în 1911. Un rol major în desfășurarea procesului de învățământ l-a jucat M.N. Efimov , care a primit diploma de pilot în străinătate , întrucât conducătorul școlii , V.N. Prima lansare a 24 de piloți a avut loc pe 26 octombrie 1911 în prezența lui Nicolae al II-lea [2] . Primele avioane ale școlii au fost: 2 biplane Farman IV , 3 monoplane Blériot XI , 1 biplan Sommer și 2 monoplane Antoinette [3] . În vara anului 1911, președintele Dumei de Stat , Guchkov , a vizitat-o, după care guvernul a alocat 1,5 milioane de ruble școlii de aviație pentru a cumpăra terenuri pentru aerodrom . Cu aceste fonduri, a fost achiziționat un teren adecvat de 658 de acri (7,1 kilometri pătrați) lângă râul Kacha , la 20 de kilometri de Sevastopol . În vara anului 1912, școala a făcut prima mutare către noul aerodrom și satul alăturat Aleksandro-Mikhailovka. Dezvoltarea infrastructurii școlii a dat un impuls dezvoltării satului Kacha , care a fost redenumit fosta fermă. Școala în anii 1912-1914 era comandată de colonelul Marelui Stat Major A. A. Muruzi . Din 9 septembrie 1914, șeful Școlii de Aviație din Sevastopol a fost baronul Herbert Ottovici Buksgevden (14 septembrie 1877, Kronstadt - 20 noiembrie 1937, Krasnoyarsk) - absolvent al Corpului Naval, căpitan al gradului II, primii aviatori ruși [4] .

La 16 decembrie 1915, Kh. F. Stamatiev a fost numit șef al Școlii de Ofițeri de Aviație . Pe baza acesteia, în primăvara anului 1916, a fost înființată „ Școala militară de aviație din Sevastopol a Alteței Sale Imperiale Marele Duce Alexandru Mihailovici ” [5] . Totodată, H. Stamatiev a fost redactor-șef al revistei de aviație și aeronautică militară „Pilot militar” (publicată de două ori pe lună în 1916-1917) [6] . După Revoluția din februarie , a fost înlăturat din funcția de șef al școlii de aviație [7] .

Până în 1917, școala a antrenat 609 piloți militari, ale căror cunoștințe și abilități au fost utile armatei ruse în primul război mondial . [2] .

După Marea Revoluție Socialistă din Octombrie , personalul școlii, la fel ca întreaga societate rusă, a fost divizat. Absolvenții școlii din 1910-1917 au început să se lupte între ei pe fronturile Războiului Civil. Marinarul Filipp Zadorozhny , care a slujit la școala de aviație Kachinskaya, a devenit comisarul Consiliului revoluționar din Sevastopol , Vasily Remezyuk , absolvent al școlii în 1916, a devenit comandantul aviației din Crimeea Roșie , primul aviator rus Mihail Efimov a devenit bolșevic și pilot militar roșu la Sevastopol. O autoritate uriașă în rândul piloților militari a salvat, probabil, viața fondatorului școlii, Marele Duce Alexandru Mihailovici - el și alți Romanov care se aflau în Crimeea în 1917 au fost arestați și ținuți pe moșia Dulber , gardienii arestați au fost comandați. de bolșevicul Zadorojni, care a intrat într-un conflict armat cu Consiliul revoluționar din Ialta, care era dominat de anarhiști , a condus apărarea lui Dulber și nu a permis ca arestații să fie împușcați.

În zilele Războiului Civil, școala de aviație a pregătit piloți militari pentru Armata de Voluntari a Mișcării Albe , care a luptat în Crimeea, și după fuziunea Armatei de Voluntari cu Armata Marelui Don , pentru întregul sud „alb”. a Rusiei.

Prima Școală de Aviație a Armatei Roșii și Școala de Aviație Militară Kachinskaya Red Banner poartă numele lui Myasnikov , război și evacuare

După victoria Armatei Roșii , aceasta a continuat pregătirea piloților militari ca Școala I de Aviație a Armatei Roșii, care în 1922 a fost fuzionată cu Școala I de Piloți Militari din Moscova a Flotei Aeriene Roșii (fosta Școală de Aviație Gatchina , transferat în timpul Războiului Civil în orașul Zaraysk , Regiunea Moscova ) [8] . Astfel, sa dovedit fuziunea celor mai vechi două școli de aviație din Rusia.

În 1938, școala a început să se numească Școala de aviație militară Myasnikov Kachinskaya Red Banner , numele Kachinskaya, care fusese comun înainte, a devenit oficial. [9]

În 1941, după începerea celui de-al Doilea Război Mondial și apropierea rapidă a frontului, școala a fost transferată în orașul Krasny Kut , Regiunea Saratov , și a început să antreneze intens piloți pentru front. De asemenea, filiala școlii a fost situat în satul Pallasovka, regiunea Stalingrad, unde, pe lângă studierea cadeților, a fost angajat în apărarea aeriană a stației Pallasovka.

Perioada postbelică, Școala de aviație militară Kachinsky Red Banner numită după A.F. Myasnikov, desființare

În 1947-1954. școala avea sediul în orașul Michurinsk , regiunea Tambov [10] [11] .

În 1954, școala a fost mutată la Stalingrad , a obținut infrastructura școlii de aviație Stalingrad (care, după evacuarea în 1942 la Kustanai , nu s-a întors la Stalingrad, ci a fost mutată la Novosibirsk în 1946), Beketovka a devenit principalul aerodrom al școala , iar pe stația de zbor rămasă din infrastructura Krasny Kut a fost creată Școala de zbor de aviație civilă Krasnokutsk . Pe lângă Stalingrad, în întreaga regiune au fost create clădiri educaționale și aerodromuri separate: în Kamyshin , Kotelnikovo , Morozovsk .

În anii 1990, s-a decis reducerea numărului de piloți militari necesari țării și, în consecință, a școlilor militare de zbor. În 1997 s-a pus întrebarea ce școală să părăsească - Kachin sau Armavir [12] . S-a decis desființarea Kachinskoye, deoarece Volgogradul este mult mai mare decât Armavir și va fi mai ușor pentru personalul redus al școlii să găsească de lucru în specialitățile civile. Școala de zbor din Kachinsk a fost desființată în conformitate cu ordinul ministrului apărării al Federației Ruse Igor Sergeyev nr. 397 din 6 noiembrie 1997.

În timpul sărbătoririi a 100 de ani a aviației ruse și a școlii Kachinsky în noiembrie 2010, ministrul rus al apărării, Anatoli Serdyukov , a semnat un ordin de a numi Școala de aviație Krasnodar după Kachinsky, dar redenumirea nu a avut loc.

O parte din infrastructura școlii a continuat să deservească armata rusă: la Volgograd, clădirile educaționale au fost date Diviziei a 20-a Garzi Motorizate de pușcă Carpați-Berlin , clădirile ShMAS (școală de specialiști juniori în aviație) din Kamyshin au fost date Regimentul 242 de pușcă motorizată de gardă Zaleshchitsky , un aerodrom și un regiment de antrenament în orașul Kotelnikovo a fost reatribuit la Krasnodar VVAUL , aerodromul Beketovka a devenit unul sportiv.

Șefii

Absolvenți de școală

În perioada sovietică, școala a antrenat 16.574 de piloți, inclusiv 352 de eroi ai Uniunii Sovietice , 17 de eroi ai Federației Ruse , 119 piloți militari onorati ai URSS și ai Federației Ruse și piloți de testare onorati ai URSS și ai Federației Ruse, 12 mareșali de aer și peste 200 de generali.

Nume

  • 1910  - Școala de ofițeri de aviație din Sevastopol
  • 1916  - Sevastopol Alteța Sa Imperială Marele Duce Alexandru Mihailovici Școala Militară de Aviație
  • 1918  - Scoala Militara de Aviatie a Armatei Voluntari
  • 1920  - Școala de Instruire Aviatică a Frontului de Sud
  • 1921  - Departamentul de Aviație Școala de Zbor nr 1
  • 1922  - Școala de zbor de aviație nr 1
  • 1923  - Prima școală militară de piloți numită după Leon Troțki
  • 1925  - Prima școală militară de piloți numită după A. F. Myasnikov
  • 1938  - Școala de aviație militară Kachinskaya Red Banner numită după A. F. Myasnikov
  • 1945  - Școala de aviație militară Kachinsky Red Banner numită după A. F. Myasnikov
  • 1959  - Şcoala superioară de aviaţie militară Kachinsky Red Banner numită după A.F. Myasnikov
  • 1965  - Ordinul Superior al Aviației Militare Kachinsky al lui Lenin, Școala de Pilot Banner Roșu numită după A. F. Myasnikov

Memorie

  • MiG-17 în Kutch ;
  • Busturi ale piloților Kachin Eroi ai Uniunii Sovietice în satul Kacha;
  • MiG-21 din Volgograd, instalat la 2 februarie 1975 pe strada Kachintsev, în fața intrării în fosta școală;
  • MiG-21 în Kotelnikovo , regiunea Volgograd , unde se afla filiala școlii;
  • Monumentul pilotului S. Tanov, Pallasovka.

  • timbru poștal din 2010, la centenarul Școlii Kachinsky.

  • MiG-21 Volgograd

  • MiG-21 Kotelnikovo

Note

  1. ↑ Ivanov A. N. Primii piloți militari ai Rusiei. 1910-1911 // Revista de istorie militară . - 2007. - Nr. 11. - P. 47-48.
  2. ↑ 1 2 Mantsurov Yu. A. Apărarea Palatului Dyulber  // Science and Life  : Journal. - 1998. - Nr 9 .
  3. ↑ http://www.ps-crimea.com/post/?id=6e33f9ce8 Arhivat 10 decembrie 2015 la Wayback Machine Kacha este leagănul aviației ruse
  4. ↑ Buxhoeveden, Herbert Ottovici . http://allpetrischule-spb.org/ (2016). Preluat la 29 ianuarie 2022. Arhivat din original la 29 octombrie 2020.
  5. ↑ „Și totuși, cum a început Kacha?” Arhivat 7 mai 2021 la Wayback Machine , 318ocap.ucoz.ru .
  6. ↑ „Military Pilot” Arhivat pe 7 mai 2021 la Wayback Machine . Jurnalul de aviație militară și aeronautică, retroplan.ru.
  7. ↑ P.D. Duz. „Istoria aeronauticii și a aviației în Rusia”. Sistem de instruire a personalului. Arhivat 10 mai 2021 la Wayback Machine , commi.narod.ru .
  8. ↑ Ordinul Consiliului Militar Revoluționar nr.1172 din 31 mai 1921
  9. ↑ Ordinul NPO al URSS nr.067 din 13 mai 1938.
  10. ↑ În spațiu de la Michurinsk . www.gazeta-mm.ru . Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 1 iulie 2020.
  11. ↑ Școala de pilot Kachin trebuie reînviată! . oborona.ru . Preluat la 1 iulie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2020.
  12. ↑ http://www.molodoi-gazeta.ru/article-8133.html Copie de arhivă din 28 septembrie 2015 pe ziarul Wayback Machine Molodoy Articolul „Swing, hello and goodbye” din 19.08.2010

Link -uri