obuzier de 203 mm BL-39 | |
---|---|
Tip de | obuzier remorcat |
Țară | |
Istoricul producției | |
Constructor | OKB-172 |
Proiectat | din 1938 până în 1942 |
Producător | Uzina nr. 172 |
Total emis | 2 |
Caracteristici | |
Greutate, kg |
8250 (9250 în marș) |
Tip tractor | "Kommunar" |
Spațiu liber , mm | 351 |
Viteza de transport pe autostrada, km/h | 40 |
Lungime, mm | 7310 |
Lungimea butoiului , mm | 3743 |
Calibru , mm | 203,4 |
Unghiul de elevație | 0..+75 |
Unghiul de rotație | -25..+25 |
Rata de tragere , lovituri/min |
0,3...0,4 |
Viteza botului , m/s |
475 |
Raza maxima , m |
14 000 |
Obuzier de 203 mm BL-39 - Obuzier remorcat cu experiență sovietică de artilerie de corp . A fost creat în OKB-172 al Uzinei de construcții de mașini Lenin Perm .
În a doua jumătate a anilor 1930 , conducerea Armatei Roșii a ajuns la concluzia că era necesar să existe un obuzier de 203 mm în corp . Obuzierele B-4 de 203 mm care existau la acea vreme erau costisitoare de fabricat și aveau o mobilitate insuficientă, în timp ce obuzierele E-16 de 203 mm aveau un design învechit și aveau o serie de defecte de proiectare. La 19 februarie 1938, GAU a trimis la Uzina nr. 172 și la Uzina de construcție de mașini grele din Ural cerințe tactice și tehnice pentru un nou obuzier cu carenă de 203 mm. Biroul de proiectare de inginerie mecanică al Uzinei nr. 172 a primit denumirea M-40, iar la UZTM - U-3 . În aprilie 1939, pe bază de inițiativă , au început lucrările sub denumirea BL-39 la Biroul de Proiectare Specială din Leningrad (din 1942 Perm OKB-172 ). În iunie 1939, designul tehnic al obuzierului BL-39 a fost revizuit la Moscova . Pe baza rezultatelor revizuirii, proiectul a fost returnat cu un ordin de a păstra utilizarea unui proiectil de 100 kg, în timp ce se folosește proiectilul cu rază lungă de acțiune și designul șuruburilor de la obuzierul B-4 fără modificări [1] .
La 10 februarie 1940, Uzina nr. 172 a primit o comandă de la GAU pentru producția unui prototip de obuzier BL-39, dar șeful biroului de proiectare a cerut să producă două prototipuri simultan cu soluții de proiectare diferite. Solicitarea a fost admisă. Eșantioanele au avut un design diferit al mașinii superioare, paturi, arcuri și au folosit, de asemenea, diferite roți și elemente . Drept urmare, primul prototip a avut o masă de 8,25 tone, iar al doilea - 8,5 tone. Primul prototip a intrat în testare pe 15 octombrie 1940 . Testele de filmare au început pe 4 noiembrie a aceluiași an. După 16 lovituri, mecanismul de ridicare a eșuat, iar țeava a căzut de la + 72,5 ° la + 16 °, din cauza căreia proba a fost retrasă de la testare. Deoarece soluția balistică a obuzierului BL-39 a fost similară cu cea utilizată pe M-40 și U-3 , sistemul avea un dezavantaj identic ( precizie nesatisfăcătoare la tragerea la unghiuri de înălțime peste + 70 °). Deficiențele identificate au fost planificate pentru a fi corectate prin fabricarea unei noi țevi cu o strivire mai blândă a trunchiului. Prin ordinul lui G. I. Kulik din 28 noiembrie 1940 , pentru obuzierele M-40 și U-3 , urmau să fie făcute trei butoaie cu abrupte de tăiere diferită (25, 30 și 35 klb.), totuși, testele BL-39. obuzierului au fost ordonate să nu efectueze. În aprilie 1942, pistolul BL-39 a intrat în teste comparative cu U-3 . În general, testele militare de câmp cu pistolul BL-39 au fost recunoscute ca netrecute. În concluzia comisiei, au existat deficiențe semnificative ale sistemului, printre care au fost: o masă prea mare a sistemului pentru artileria de corp , complexitatea designului, defecte ale trenului de rulare, permeabilitate insuficientă, un defect în proiectarea frânei de recul. care a eșuat în timpul testării, precum și o marjă scăzută de siguranță a mecanismului de ridicare. Comisia a recunoscut inutilitatea îmbunătățirilor ulterioare ale obuzierului BL-39, după care toate lucrările la acesta au fost închise [1] .
Încărcarea obuzierului BL-39 a fost plafonată, tragerea s-a efectuat cu toate tipurile de muniție de la obuzierul B-4 de 203 mm [1] .
Nomenclatura muniției [1] [2] | |||||||
Indexul loviturilor | Indicele proiectilelor | Greutatea proiectilului, kg | Masa explozibililor , kg | Lungimea proiectilului, mm | Marca siguranței | Viteza botului, m/s |
Raza maximă de tragere, km |
puternic exploziv | |||||||
53-F-620 | 98,75 | 18.97 | 966 | 5DT-2 | |||
53-F-621 | 98,35 | 15.91 | 783 | UGG | |||
53-F-621G | 98,51 | 15.91 | 783 | 4GT | |||
Incarcat complet | 53-F-625 | 100 | 23.4 | 875 | RGM-2 | 475 | paisprezece |
Incarcat complet | 53-F-625D | 100 | 15.77 | RGM-2 | 475 | paisprezece | |
Perforarea betonului | |||||||
Incarcat complet | 53-G-620 | 100 | 15.36 | 895 | DBT/KTD | 475 | paisprezece |
Incarcat complet | 53-G-620T | 146 | 10.72 | 1017 | DBT | 355 | 10.5 |