Ch-26 (52-P-273) | |
---|---|
Tip de | tun antitanc |
Țară | URSS |
Istoricul serviciului | |
Ani de funcționare | din 1951 |
În funcțiune | URSS |
Istoricul producției | |
Constructor | OKBL-46 |
Proiectat | din 1946 până în 1951 |
Producător |
Fabrica #235 Fabrica #106 |
Ani de producție | din 1947 până în 1951 |
Total emis | 127 |
Opțiuni | Ch-26, SD-57 |
Caracteristici | |
Greutate, kg | 825 |
Viteza de transport pe autostrada, km/h | 50..60 |
Lungime, mm | 6620 |
Lungimea butoiului , mm | 4227 (gabaritul 74) |
Latime, mm | 1775 |
Înălțime, mm | 1145 |
Calibru , mm | 57 |
Poartă | pană |
dispozitiv de recul | hidraulic |
cărucior de arme | cu două paturi |
Unghiul de elevație | -8..+18 |
Unghiul de rotație | -28,5..+28,5 |
Rata de tragere , lovituri/min |
25..30 |
Scop | OP1-2 |
Ch-26 (Index GAU - 52-P-273 ) - tun antitanc sovietic de 57 mm . Dezvoltat în OKBL-46 sub conducerea lui Charnko.
Tunul antitanc Ch-26 a fost dezvoltat în biroul de proiectare special OKBL-46 sub conducerea lui Charnko din 1946 . Până în toamna anului 1947, primul prototip de la Poligonul principal de artilerie a trecut testele comparative pe teren împreună cu tunul M-16-2 , dezvoltat la biroul de proiectare al Uzinelor Motovilikhinsk . Conform rezultatelor testelor, s-a acordat preferință instrumentului de dezvoltare OKBL-46. După ce comentariile au fost eliminate în august 1948, Uzina nr. 235 a fabricat și a livrat 6 tunuri Ch-26. 5 dintre ei au fost trimiși pentru teste militare, o armă a fost transferată la OKBL-46 . Până în aprilie 1950, încă 20 de arme au fost fabricate pentru teste militare. Armele au fost distribuite în districtele militare de la Marea Albă , Belarus , Transbaikal , Transcaucazian și Turkestan [1] .
Până la 1 februarie 1951, testele au fost finalizate în toate raioanele. Practic, arma a trecut testul și a fost recomandată pentru adoptare. În 1951, fabrica #106 a produs un lot în serie de 100 de arme [1] .
Toate ansamblurile de tun au fost montate pe un cărucior proiectat conform tipului tunului antitanc german PaK 41 de 7,5 cm . Funcțiile mașinii inferioare au fost îndeplinite de un scut de susținere din două foi de 3 și 4 mm grosime. Mașina de sus a fost fixată în mijlocul scutului. Pe mașina superioară au fost instalate dispozitive de recul, care au inclus o frână hidraulică de recul și o moletă cu arc, similar ca design cu pistolul M-42 , dar cu dimensiuni mari. Dirijarea pistolului în plan vertical și orizontal a fost efectuată folosind mecanisme de ghidare cu șurub . În leagăn a fost instalat un țevi de 57 mm . Lungimea totală a țevii cu frână de gură a fost de 4584 mm, inclusiv 3244 mm a părții striate. Eficiența frânei de foc a ajuns la 70%. Pentru a evita introducerea echipajului în zona de suprapresiune la tragere, ultima cameră a frânei de foc este rotită în sens opus. La tragere, pistolul se sprijină pe două paturi glisante sudate în formă de cutie [1] .
Artileria URSS după 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|