80 km (platformă, direcția Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya)

Platformă
80 km
Linia Vitebsk
calea ferată Oktyabrskaya
59°13′42″ s. SH. 30°22′18″ in. e.
Regiune d. Sankt Petersburg - Vitebsky [1]
data deschiderii 1996
Tip de pasager
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 2
Tip platformă partea înaltă
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 212
electrificată 1988 (tronsonul Vyritsa - Cholovo ) [2]
Actual = 3 kV [2]
Locație matrice horticolă „Nou”
Kilometraj instalat 79,5 (de la gara Vitebsky din Sankt Petersburg ) [3]
Distanța până la Sankt Petersburg 79,5 km Yandex.Programe
Distanța până la Oredezh 49,1 [3]  km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 058942
Cod în „ Express 3 ” 2004805
Învecină despre. P. 77 km și Nou

80 km  - punct de oprire / platformă de pasageri a direcției Vitebsk a căii ferate Oktyabrskaya în districtul Gatchinsky din regiunea Leningrad . Este situat pe tronsonul electrificat cu două căi Vyritsa  - Novinka a secțiunii Pavlovsk  - Batetskaya . Se referă la regiunea St. Petersburg-Vitebsk a căii ferate din octombrie. În 1988 s-a efectuat electrificarea tronsonului Vyritsa-Cholovo cu curent continuu, tensiune de 3 kV.

Punctul de oprire constă din două platforme de îmbarcare laterale înalte drepte situate una vizavi de cealaltă. Platformele sunt proiectate pentru a primi un tren electric cu zece vagoane. Ambele capete ale platformelor sunt echipate cu punți pentru trecerea în siguranță a pasagerilor de pe o parte pe alta a căii ferate. Nu există nicio casă de bilete sau alte clădiri pe peroane. Biletele de călătorie se achiziționează direct în trenuri electrice de la casierii-controlori călători.

Toate trenurile electrice care circulă pe linia Sankt Petersburg ( stația Vitebsky ) - Oredezh opresc pe peron .

Istorie

Apariția unui punct de oprire la 80 de kilometri este asociată cu alocarea de către autorități la sfârșitul anilor 1980 pe ambele părți ale căii ferate la sud de punctul de oprire la 77 de kilometri de direcția Vitebsk a unei mase mari de teren, menită să ofere cetățenilor parcele de gradina. Această matrice horticolă , numită „Nou”, este una dintre cele mai mari din direcția Vitebsk și include 6921 de terenuri de grădină. Necesitatea unui alt punct de oprire s-a datorat faptului că distanța de la punctul de oprire 77 de kilometri până la capătul sudic al masivului Novinka este de aproximativ 4 kilometri, iar de la platforma de pasageri a stației Novinka până la cel mai apropiat punct al matricei horticole. - 3,5 km. [4] [5]

Construcția platformelor a fost realizată în anii 1995-1996. Opriri regulate ale trenurilor electrice - din 1996. [6]

Până în 2009, ambele platforme de aterizare erau în paragină. Reparația platformelor a fost planificată pentru 2009-2010. Cu toate acestea, în locul reviziei necesare în acești ani, s-a efectuat doar etanșarea scuturilor cu ajutorul scuturilor din lemn. Această reparație a fost ineficientă - în următorii trei ani, platformele au continuat să se prăbușească, iar scuturi de lemn au fost furate de persoane neidentificate. După numeroase solicitări ale călătorilor către mass-media regională și către Departamentul Central de Expertiză a Proiectelor și Estimărilor Căilor Ferate Ruse, conducerea căilor ferate a decis să revizuiască peroanele. În 2013, ambele platforme au fost complet renovate (de fapt, reconstruite). [7] [8] [9] [10]

Împrejurimi

Punctul de oprire este situat în partea centrală a matricei horticole Novinka. Pe fiecare parte, masivul este separat de calea ferată prin centuri forestiere de aproximativ 90 de metri lățime fiecare. Sunt amenajate poteci de la platforme până la matricea horticolă.

Un magazin alimentar este situat la intrarea în SNT Rakitinka, care este cea mai apropiată asociație de grădinărit de platforma vestică. Distanța de la magazin până la platformă este de aproximativ 150 de metri de-a lungul potecii. [unsprezece]

La o distanță de aproximativ 260 de metri spre sud de platformă există o trecere de cale ferată pe autostrada care leagă cele două părți ale matricei horticole Novinka.

La 200 de metri nord de peron, s-a păstrat un fragment de terasament de cale ferată, extinzându-se de-a lungul unei curbe în direcția nord-vest de la linia ferată Vitebsk în sensul de mișcare de la gara Novinka . Acest terasament a fost destinat uneia dintre căile de legătură care leagă linia direcției Vitebsk cu calea ferată Budogoshch  - Chudovo  - Weimarn . Construcția drumului feroviar a fost realizată la cumpăna anilor 1930 - 1940; demontat după încheierea Marelui Război Patriotic. [12] [13] [14]

Orarul trenului electric

Note

  1. ↑ Regiunea St. Petersburg - Vitebsk a Căii Ferate Octombrie, o ramură a Căilor Ferate Ruse . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 30 septembrie 2018.
  2. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate din URSS. Anii 1986-1990. (link indisponibil) . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 31 ianuarie 2013. 
  3. ↑ 1 2 Ghid feroviar privind structura căilor ferate din Rusia și țările fostei URSS. . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 20 iulie 2018.
  4. ↑ Potrivit Wikimapia. . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 16 decembrie 2014.
  5. ↑ Catalogul horticulturii masivului Novinka. . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 27 decembrie 2014.
  6. ↑ Vezi orarele oficiale ale trenurilor de navetiști la Gara Vitebsk în anii corespunzători [1] Arhivat 23 octombrie 2018 la Wayback Machine
  7. ↑ Pasagerii se plâng de serviciul și orarul trenurilor suburbane. . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 16 decembrie 2014.
  8. ↑ OZhD va repara platformele numai pe pista principală. . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 16 decembrie 2014.
  9. ↑ Mers cu obstacole / Autostrada octombrie Nr.24 din 22.06.2012 . Data accesului: 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015.
  10. ↑ Terichev M. Reparație platformă.
  11. ↑ Cumpărați lângă platforma 80 km pe Wikimapia . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 25 august 2011.
  12. ↑ Fosta linie de cale ferată de legătură pe Wikimapia. . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 25 august 2011.
  13. ↑ Raport despre expedițiile de-a lungul fostei căi ferate Budogoshch - Chudovo - Weimarn la 31 august și 1 septembrie 2002 . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original la 13 noiembrie 2013.
  14. ↑ Scheme de căi ferate și căi navigabile ale URSS / Direcția Centrală de Comunicații Militare a Armatei Roșii; ed. L. I. Shalyt, tehnic. ed. A. N. Troitskaya, corector Z. A. Korabelnikova. - Editura militară a Comisariatului Poporului de Apărare, 1943. [2] Arhivat 23 septembrie 2015 la Wayback Machine

Link -uri