| San Juan | |
|---|---|
| Submarinul „San Juan” în 2007 la baza „Mar del Plata” | |
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | Argentina |
| Port de origine | Mar del Plata |
| Lansare | 18 martie 1982 |
| Retras din Marina | 15 noiembrie 2017 |
| Statut modern | scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| Desemnarea proiectului | Santa Cruz |
| Viteza (suprafață) | 15 noduri |
| Viteza (sub apă) | 25 de noduri |
| Autonomia navigatiei | 30 de zile |
| Echipajul | 44 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 2140 tone |
| Deplasarea subacvatică | 2336 tone |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
67,30 m |
| Latimea carenei max. | 8,36 m |
| Înălţime | 7,34 m |
| Power point | |
|
diesel-electric: 4 × MTU diesel , 1 × motor electric Siemens |
|
| Armament | |
Armament de mine și torpile |
22 de torpile: 6 × 533 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
San Juan ( ARA San Juan (S-42) ) este un submarin din clasa Santa Cruz , construit în Germania, al Marinei Argentinei (cunoscut și ca tipul TR-1700).
A fost depusă la șantierul naval Thyssen Nordseewerke , Emden , pe 6 decembrie 1980. Lansarea a avut loc pe 18 martie 1982, dat în exploatare pe 19 noiembrie 1985 .
Ea avea o singură carenă, cu o prova și pupa ușoare și o suprastructură etanșă în partea centrală. Numele submarinului provine din provincia San Juan . Numele submarinelor argentiniene încep cu litera S , aceasta le deosebește de distrugătorul ARA San Juan (1911), nava de inspecție ( ARA San Juan (1929) și distrugătorul ARA San Juan (E-9) (1937); ARA este un acronim pentru Marina Argentinei în spaniolă: Armada de la República Argentina [1] [2] .
Este în serviciu cu Marina Argentinei din noiembrie 1985 [3] .
În 1994, în timpul exercițiului FleetEx 2/94 , San Juan a reușit să evite detectarea de către forțele antisubmarine americane pe tot parcursul jocului de război, depășind apărarea distrugătoarelor și „scufundând” nava de comandă americană Mount Whitney (USS Mount Whitney). Submarinul a participat și la alte exerciții, printre care Gringo-Gaucho și UNITAS [4] [5] .
În perioada 2008-2013, Argentina a modernizat clasa de mijloc de submarine, inclusiv San Juan. Modernizarea a avut loc la șantierele navale ale complexului militar-industrial argentinian CINAR (Complexul naval industrial argentinian) . După aceea, San Juan a efectuat exerciții de supraveghere în zona economică din jurul Puerto Madryn , în special în sarcina combaterii pescuitului ilegal [6] [7] . Recunoașteri efectuate periodic în zona disputată a insulelor Falkland (Malvinas) [8] .
În noiembrie 2017, submarinul a făcut tranziția de la baza navală Ushuaiaîn portul Ushuaia , la locul de desfășurare permanentă de la baza „Mar del Plata”în portul Mar del Plata , se aflau la bord 44 de membri ai echipajului [9] , inclusiv o femeie submarinist, ofițer de marină Eliana Maria Krawczyk . 16 noiembrie 2017 „San Juan” a încetat să mai comunice la aproximativ 1400 de kilometri de Buenos Aires . Ultima sesiune de comunicare a avut loc cu o zi înainte (15 noiembrie, ora 07:30). În timpul sesiunii, comandantul submarinului a raportat problemele asociate cu un scurtcircuit în sistemul de alimentare cu energie al submarinului [10] . Nave și aeronave din 18 țări, inclusiv Rusia, au participat la căutarea submarinului (la 23 noiembrie, Ministerul Apărării al Federației Ruse a trimis nava hidrografică Yantar în Argentina ; în plus, pe 25 noiembrie, Marina Rusă a trimis vehiculul subacvatic Panther Plus și un grup de personal militar de către specialiști în An-124aeronave
Potrivit versiunii principale a cauzei tragediei, una dintre baterii s-a scurtcircuitat pe submarin din cauza apei care a pătruns în compartiment printr-un snorkel conceput să preia aer. Totodată, la momentul incidentului, a fost înregistrată o explozie sonoră, care ar putea fi interpretată ca o explozie . La 1 decembrie 2017, conducerea Argentinei a decis oprirea operațiunii de salvare, anunțând că căutarea directă a submarinului în sine va continua [11] [12] .
La un an după dezastru, pe 17 noiembrie 2018, autoritățile argentiniene au anunțat că submarinul a fost descoperit la o adâncime de peste 800 de metri lângă Peninsula Valdez , pe coasta atlantică a Argentinei ( 45°56′59″ S 59°46). ′22″ W. . ) [13] [14] . Submarinul a fost găsit ca ROV cu MS „Seabed Constructor” într-una dintre locațiile indicate de compania privată americană Ocean Infinity , care a fost angajată de guvernul argentinian pentru a căuta „San Juan”. Ocean Infinity va primi o recompensă de 7,5 milioane de dolari [15] .
Motivul morții submarinului argentinian „San Juan” a fost o explozie , acest lucru a fost anunțat pe 14 martie 2019 de către comandantul Marinei Argentinei, contraamiralul David Bourdin. Potrivit anchetei, submarinul a suferit pătrunderea apei în rezervoarele bateriilor, ceea ce a provocat un scurtcircuit. [16]