| Afriqiyah Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Data fondarii | 2001 | |||
| Aeroporturile de bază | Aeroportul Internațional Tripoli | |||
| Huburi | Aeroportul Internațional Tripoli | |||
| Dimensiunea flotei | 14 (+10 comandate) | |||
| Destinații | 28 | |||
| Sediu | Tripoli , Libia | |||
| management | Sabri Saad Shadi ( CEO ) | |||
| Site-ul web | afriqiyah.aero | |||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||
Afriqiyah Airways ( în arabă: الخطوط الجوية الأفريقية ) este o companie aeriană de stat libiană cu sediul în orașul Tripoli [1] , care operează pe piața internă de transport aerian comercial între Tripoli și Benghazi și operează zboruri internaționale regulate în mai mult de 25 de țări . Europa , Asia , Africa și Orientul Mijlociu . Aeroportul de bază al companiei aeriene și principalul său ( hub de tranzit ) este Aeroportul Internațional Tripoli [2] .
Afriqiyah Airways este membru cu drepturi depline al Organizației Arabe a Transportatorilor Aerieni .
Afriqiyah Airways a fost fondată în aprilie 2001 și a început să opereze zboruri regulate la 1 decembrie 2001. Numele Afriqiyah provine din cuvântul arab pentru „african”. Este deținută în totalitate de guvernul libian și are 287 de angajați (în martie 2007). Compania aeriană a început cu Boeing 737-400, dar în 2003 a fost introdusă o flotă de Airbus. Compania aeriană italiană Blue Panorama Airlines a creat o companie aeriană împreună cu guvernul Libiei. [3] Afriqiyah Airways este una dintre puținele companii aeriene care nu oferă băuturi alcoolice pe zborurile sale. [patru]
Conform rezultatelor anului 2006, compania aeriană a anunțat un profit net de 120 de milioane de dolari SUA [5] .
Afriqiyah Airways a semnat un Memorandum de Înțelegere pentru achiziționarea a șase Airbus A320 și trei Airbus A319 plus o opțiune pentru cinci și trei Airbus A330-200 cu opțiune pentru trei. [6]
Noile A320 și A319 au intrat în funcțiune cu rețeaua internațională în creștere a Afriqiyah, acoperind rute de la baza sa din Tripoli către șaptesprezece destinații din Africa de Nord, Vest și Centru și Orientul Mijlociu, precum și destinații din Europa, cum ar fi Paris, Bruxelles, Londra, Roma și Amsterdam. A319 Afriqiyah transportă 124 de pasageri în configurație cu două clase, iar A320 transportă 144 de pasageri în configurație cu două clase (J16/Y128). Aeronava A330 servește zboruri intercity către Africa de Sud, Asia și Europa și au o configurație cu două clase cu 230 de locuri (J30/Y200). Din 2015, compania aeriană nu mai operează zboruri către unele dintre aceste destinații.
La 20 august 2009, Air Afriqiyah (înmatriculare 5A-IAY) - avionul privat al colonelului Gaddafi - a zburat la aeroportul din Glasgow pentru a-l prelua pe Abelbasset al-Megrahi (care a fost condamnat pentru atentatul cu bombă de la Lockerbie din 1988 și eliberat din motive de compasiune secretarul de cabinet al justiției în Guvernul Scoțian). A fost livrat direct de la Glasgow la Tripoli. [7]
Trei A330 livrate în 2009 au fost folosite pentru a deschide noi rute către Dhaka , Johannesburg și Kinshasa . [8] În iarna lui 2010, două rute noi au fost adăugate rețelei companiei aeriene - Beijing și Nouakchott . [9]
La mijlocul lunii octombrie 2010, Afriqiyah Airways și Libyan Airlines (celălalt transportator de pavilion al Libiei) erau de așteptat să fuzioneze într-o singură companie aeriană [10] și, deși acest lucru a fost amânat, fuziunea este încă în curs de planificare. [11] [12]
Ca urmare a războiului civil din Libia și a zonei de excludere a zborului care a rezultat peste țară, stabilită de NATO , în conformitate cu Rezoluția 1973 a Consiliului de Securitate al ONU , toate zborurile Afriqiyah Airways au fost întrerupte pe 17 martie 2011. [13]
Punctul 17 din rezoluția ONU interzice în mod expres zborurile către țările membre ONU cu aeronave înmatriculate în Libia (5A). Acesta urma să fie anulat când Afriqiyah Airways a fost oficial „neautorizat” la 22 septembrie 2011, când aeronavele înregistrate în Libia trebuiau din nou permise în spațiul aerian al UE. Acest lucru nu s-a întâmplat și până la 5 martie 2013, însă, nu a fost anunțată o astfel de relaxare, iar aeronavelor înmatriculate în Libia li se interzice în continuare să intre în Europa, chiar dacă survolează spațiul aerian. Ruta Tripoli-Istanbul ar trebui să meargă mai spre est, prin Alexandria, ceea ce adaugă câte o oră pe sens la ora sectorului. [14] Afriqiyah Airways a anunțat că se așteaptă să reia zborurile între Tripoli și Londra până la sfârșitul anului, sub rezerva emiterii de autorizații de securitate corespunzătoare pentru transportul aerian folosind echipamentul A320. Cu toate acestea, zborurile nu s-au reluat până la 3 iulie 2012. Pentru a evita interdicția UE, Afriqiyah a închiriat un A320 (ER-AXP) de la Air Moldova , care este conform UE. [cincisprezece]
După multe suferințe în timpul războiului, Afriqiyah Airways și-a exprimat optimismul reînnoit pentru viitor la 12 noiembrie 2012, când și-a mărit comanda de A350, anunțând o nouă comandă fermă pentru patru A350-900 și transformând comanda sa inițială pentru șase A350-800. în șase dintre modelele mai mari A350-900, ducând numărul total de A350 la comandă la 10 A350-900. [16] Livrările sunt programate pentru 2020, iar compania aeriană intenționează să implementeze aeronava pe noi rute către SUA, Orientul Mijlociu și Asia. [16]
Pe 19 decembrie 2012, compania aeriană și-a dezvăluit noua imagine, cu un fuselaj alb și o înotătoare de culoare neagră împodobită cu trei dungi albastre reprezentând marcajele gâtului țestoasei . Acest design va înlocui imaginea anterioară cu logo-ul 9/9/99 pe chilă.
Hub-ul companiei aeriene, Aeroportul Internațional Tripoli, a fost închis din 13 iulie 2014 și a rămas închis din octombrie 2016. Afriqiyah Airways operează în prezent o mică rețea de rute de la Aeroportul Internațional Mitiga. [17]
Sigla din epoca Gaddafi 9/9/99 de la bordul unei aeronave Afriqiyah se referă la data de 9 septembrie 1999 a semnării Declarației de la Sirte . Declarația a marcat crearea Uniunii Africane . Din ordinul lui Muammar Gaddafi , data înființării companiei aeriene a fost indicată pe fuselajul tuturor aeronavelor. Tom Little de la Libya Herald a spus că „Gaddafi a considerat anunțul una dintre cele mai mândre realizări ale sale” .
În 2012, compania aeriană a decis să folosească o nouă marcă pentru a o înlocui pe cea anterioară cu nuanțe Gaddafi. Saeed Al-Baruni, manager de servicii la bord și catering, a creat noul logo, care a fost selectat dintre alți șaizeci de candidați. Noul logo al lui Al Baruni se bazează pe marcajele unei turturele . Noul brand a fost prezentat pe 19 decembrie 2012 la Hotelul Rixos Al Nasr din Tripoli.
În ianuarie 2021, flota Afriqiyah Airways era formată din următoarele aeronave: [18] [19]
În decembrie 2008, vârsta medie a flotei companiei aeriene era de 6,9 ani. [24]
| Companiile aeriene din Libia | |
|---|---|
| Regulat | |
| Cartă |
|
| Marfa |
|
| Abolit |
|
| Membri ai Asociației Aeriene Africane | |
|---|---|
| |