Royal Air Maroc

Royal Air Maroc ( în arabă: الخطوط الملكية المغربية ) este transportatorul național de aviație civilă al Marocului . Fondată în 1957 și este cea mai mare companie aeriană marocană, deținută integral de stat. Are sediul pe Aeroportul Casablanca Mohammed V și operează propriile zboruri către 94 de destinații, către Africa, Asia, America și Europa. Membru IATA și ICAO .

Istorie

Royal Air Maroc—Compagnie Nationale de Transports Aériens a fost înființată în 1953 din fuziunea Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas) (fondată în 1946) și Compagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Maroc (fondată în 1947). Flota transportatorului nou formată era formată din șase Sud-Ouest Bretagne , patru Curtiss C-46 Commando , cinci Douglas DC-3 și două SNCASE SE.161 Languedocs [1] . Aviaflot a operat pe rute deținute anterior de ambele companii aeriene fuzionate și, în același timp, i s-au alăturat rute către Frankfurt , Geneva și Paris . Compania aeriană a achiziționat numele Royal Air Maroc (RAM) la 28 iunie 1957, cota statului era de 67,73% din acțiuni.

În aprilie 1958, flota companiei era formată din 16 avioane: patru Douglas DC-4 , trei Douglas DC-3 , șapte Sud-Ouest Bretagne și două Curtiss C-46 Commando [2] . În mai 1958, compania a comandat două Caravelle Sud Aviation . În iulie același an, după ce compania a închiriat două avioane Lockheed L-749 Constellation de la Air France , au fost lansate zboruri Oran  - Oujda și un zbor către Gibraltar .

Lockheed L-749 Constellation a fost primul avion cu reacție din flota companiei. Până în 1964, flota avea trei astfel de aeronave. Al patrulea a fost comandat la sfârșitul anului 1964. În aprilie 1965, compania avea 758 de angajați. Rețeaua de rute a companiei a legat Africa de Nord și, de asemenea, a conectat Africa de Nord de Franța , Germania , Italia , Spania și Elveția . 64% din acțiunile companiei erau deținute de guvernul Maroc, Air France (21%), Compagnie Generale Transatlantique (7,6%), Aviacion y Comercio (5%) și alți acționari (2,4%) [3] . Decizia de a cumpăra un al cincilea avion cu reacție a fost luată în 1968. Până în 1969, toate rutele intercontinentale erau deservite exclusiv de aeronave Lockheed L-749 Constellation . În 1969, transportatorul a plasat prima sa comandă pentru Boeing [4] .

În 1970, flota companiei aeriene a fost completată cu Boeing 727-200 . La 2 aprilie 1970, a fost creată o filială a transportatorului Royal Air Inter , care a deservit zboruri interne pe aeronavele Fokker F27 , până în mai 1971 a zburat în aproape toate orașele din Maroc [5] . Flota Royal Air Maroc în mai 1971 era formată din două Boeing 727-200 , cinci Lockheed L-749 Constellations și două SIAI-Marchetti SF.260 [6] .

Până în martie 1975, ca urmare a achizițiilor directe de avioane și a contractelor de închiriere cu Air France , flota companiei aeriene avea 11 aeronave, dintre care: trei Boeing 727-200 , un Boeing 707-320B , patru Lockheed și două SIAI-Marchetti SF. 260. Până la sfârșitul anului 1975, compania a achiziționat încă trei Boeing 727-200 și a scos Lockheed L-749 Constellation din flota de zbor. Cu toate acestea, în 1975, au fost deschise zboruri către New York și Rio de Janeiro . În 1978, Boeing 747-200B a fost adăugat la flota companiei .

Conform acordului semnat, Royal Air Maroc a devenit al 14-lea membru al alianței Oneworld în 2020 [7] [8] .

Acorduri de partajare a codului

Royal Air Maroc are acorduri de partajare a codului cu următoarele companii aeriene [9] :

• Aeroflot
• Alitalia
• Brussels Airlines
• Etihad Airways [10] [11]
• Iberia
• Jet Blue [12]
• Kenya Airways
• Qatar Airways [13]
• Companiile aeriene S7
• Saudia
• Companiile aeriene TAAG Angola
• companii aeriene turcești

Flota

În august 2021, flota Royal Air Maroc era formată din 59 de aeronave cu o vârstă medie de 11,8 ani: [2]

Destinații

Note

1. ↑ Companiile aeriene ale lumii} Royal Air Maroc Compagnie Nationale de Transports Aériens  // Zbor  :  revistă. - 1960. - 8 aprilie ( vol. 77 ). — P. 509 . Arhivat din original pe 5 ianuarie 2015.
2. ↑ Directorul mondial al companiilor aeriene - Royal Air Maroc  (engleză)  // Zbor  : revistă. - 1958. - 18 aprilie. — P. 546 . Arhivat din original pe 2 ianuarie 2013.
3. ↑ Sondaj mondial al companiilor aeriene Royal Air Maroc - Compagnie Nationale de Transports Aériens  // Flight International  : revistă  . — Reed Business Information Ltd, 1965. - 15 aprilie ( vol. 87 ). — P. 598 . Arhivat din original pe 3 noiembrie 2013.
4. ↑ Boeing (30 august 1996). Royal Air Maroc va achiziționa avioane 737 de următoarea generație . Comunicat de presă . Arhivat din original la 29 decembrie 2012. Consultat la 28 decembrie 2012 .
5. ↑ Companii aeriene mondiale - Royal Air Inter  (engleză)  // Flight International  : revistă. — Reed Business Information Ltd, 1971. - 6 mai ( vol. 99 ). — P. 641 . Arhivat din original pe 26 noiembrie 2013.
6. ↑ Directorul mondial al companiilor aeriene - Royal Air Maroc (Compagnie Nationale de Transports Aériens)  (engleză)  // Flight International  : revistă. — Reed Business Information Ltd, 1975. - 20 martie. — P. 499 . Arhivat din original pe 2 ianuarie 2013.
7. ↑ Royal Air Maroc se alătură știrilor oneworld-oneworld . www.oneworld.com Preluat la 10 decembrie 2018. Arhivat din original la 10 decembrie 2018. (nedefinit)
8. ↑ Royal Air Maroc se va alătura oneworld pe 1 aprilie | oneworld  (engleză) . www.oneworld.com . Preluat la 18 februarie 2022. Arhivat din original la 18 februarie 2022.
9. ↑ Profil pe Royal Air Maroc . CAPA . Centrul pentru Aviație. Preluat la 28 octombrie 2016. Arhivat din original la 28 octombrie 2016. (nedefinit)
10. ↑ Alte știri - 14.09.2007 , Lumea transportului aerian  (17 septembrie 2007). Arhivat din original pe 29 decembrie 2012. Recuperat la 28 decembrie 2012.  „Etihad Airways și Royal Air Maroc au semnat un acord de partajare a codului prin care clienții EY se vor putea conecta la destinații selectate din Africa de Vest dincolo de Casablanca. Pasagerii RAM vor avea acces la „rețeaua globală de zbor în expansiune” a EY. EY operează serviciul Abu Dhabi-Casablanca de patru ori pe săptămână.”
11. ↑ Airline Routes , Air Transport World  (21 decembrie 2012). Arhivat din original pe 28 decembrie 2012. Recuperat la 28 decembrie 2012.  Etihad Airways și-a extins partajarea de cod cu Royal Air Maroc pentru a include Conakry , capitala Republicii Guineea , în decembrie. 12. Etihad operează etapa dintre Abu Dhabi și Casablanca, în timp ce RAM zboară pe segmentul următor către Conakry 2X săptămânal.”.
12. ↑ Royal Air Maroc/JetBlue începe parteneriatul de partajare a codului de la sfârșitul lunii iunie 2015 . Airlineroute.net (30 iunie 2015). Consultat la 30 iunie 2015. Arhivat din original la 20 iulie 2015. (nedefinit)
13. ↑ Royal Air Maroc și Qatar Airways formează o societate mixtă. Mai multe JV-uri pentru fiecare ca RAM eyes oneworld alliance , CAPA Center for Aviation (22 mai 2015). Arhivat din original pe 22 mai 2015.

Link -uri

• royalairmaroc.com - site-ul oficial al Royal Air Maroc
• Royal Air Maroc Corporate Arhivat 5 august 2013 la Wayback Machine  (FR)

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Foto, video și audio	YouTube
În cataloagele bibliografice BNF : 12186705c ISNI : 0000 0001 0816 6142 LCCN : n81016757 SUDOC : 030456401 VIAF : 136336398 World Cat VIAF : 136336398