Afrosiyob

Afrosiyób ( în rusă Afrosiab ) este un tren electric AC de mare viteză de marcă , o modificare a lui Talgo 250 . Dezvoltat și creat de compania spaniolă " Patentes Talgo SL ", achiziționată de societatea pe acțiuni " Uzbekistan Railway " [1] , operat pe linia de mare viteză a Uzbekistanului de -a lungul rutei Tașkent - Samarkand - Karshi [2] și Tașkent - Samarkand - Bukhara . Numit în onoarea regelui orașului antic Afrasiab , situat la marginea de nord a Samarkandului modern .

Istorie

În timpul vizitei președintelui uzbec Islam Karimov în Spania în mai 2009, s-a ajuns la un acord privind implementarea unui proiect de organizare a circulației trenurilor electrice de mare viteză în Uzbekistan . În noiembrie 2009, între SA „Uzbekiston temir yo’llari” și „ Patentes Talgo SL ”. A fost semnat un contract pentru achiziționarea a două trenuri electrice de mare viteză Talgo 250 în valoare totală de 38 de milioane de euro. La 5 ianuarie 2010, Președintele Republicii Uzbekistan a semnat Decretul „Cu privire la măsurile de implementare a proiectului de achiziție a două trenuri electrice de pasageri de mare viteză Talgo 250 ” [1] . Finanțarea acestui proiect a fost realizată pe cheltuiala SA „O'zbekiston temir yo'llari”, precum și a unui împrumut de la Fondul pentru Reconstrucție și Dezvoltare al Republicii Uzbekistan .

Pe 22 iulie 2011, primul tren electric Afrosiyob de mare viteză a sosit la Tașkent , format din nouă vagoane intermediare și două vagoane de tracțiune. Trenul a fost transportat cu calea ferată din Sankt Petersburg cu locomotiva diesel TEP70 BS a Căilor Ferate Ruse . La începutul lunii august, au fost efectuate teste, în timpul cărora Afrosiyob a dat rezultate excelente, iar pe 26 august a făcut prima călătorie, în timpul căreia s-a atins o viteză de 253 km/h, acoperind distanța de la Tașkent la Samarkand de 344 de kilometri în 120. minute [3] .

La 30 august 2011, la Tașkent a avut loc o prezentare dedicată lansării primului tren electric de mare viteză „Afrosiyob” pe ruta Tașkent-Samarkand . La eveniment au participat reprezentanți ai ministerelor, departamentelor și organizațiilor relevante din Uzbekistan , compania Patentes Talgo , companiile feroviare din mai multe țări străine, corpul diplomatic, precum și angajați ai presei.

Pe 8 octombrie 2011, Afrosiab a început să opereze zboruri comerciale. Pe 9 decembrie a aceluiași an a sosit al doilea Afrosiab, dar a început să ruleze abia în mai 2012. Din 5 septembrie 2015, „Afrosiab” a fost extinsă în orașul Karshi , iar din 15 septembrie 2016 în orașul Bukhara . Din 12 octombrie 2015 a început vânzarea electronică a biletelor de cale ferată [4] .

În martie 2017, al treilea, iar în aprilie același an, al patrulea tren Afrosiyob a sosit în Uzbekistan [5] .

În iulie 2021, a fost livrat un nou tren, căruia, pe lângă cele 11 vagoane ale sale, au fost atașate încă 4 pentru a finaliza două trenuri cu 9 vagoane din livrări anticipate. Trenul a fost livrat în același mod ca înainte, prin Sankt Petersburg . La 1 octombrie 2021, al șaselea tren a sosit la Tașkent [6] .

Orar

Limitele de viteză de călătorie

Factori care afectează viteza:

• Linia nu este situată în linie dreaptă și trece prin diferite niveluri de înălțime cu un relief neuniform (de exemplu, în regiunea Jizzakh, cel mai înalt punct al căii ferate este de 699 de metri, iar în regiunea Syrdarya doar 155 de metri),
• Linia are secțiuni de cale ferată și rețea de contact cu limite de viteză,
• O mulțime de curbe.

Mod viteza:

• Pe tronsonul dintre stațiile Tașkent și Yangiyer  - 160 km/h.
• Pe tronsonul dintre stațiile Yangiyer și Jizzakh  - 230 km / h.
• Pe tronsonul dintre stațiile Jizzakh și Gallyaaral de la 120 la 160 km/h.
• Pe tronsonul dintre statiile Gallyaaral si Bulungur  - 200 km/h.
• Pe tronsonul dintre statiile Bulungur si Samarkand  - 160 km/h.
• Pe tronsonul dintre stațiile Samarkand și Karshi  - 165 km/h.
• Pe tronsonul dintre statiile Samarkand si Navoi  - 230 km/h
• Pe tronsonul dintre statiile Navoi si Bukhara  - 160 km/h

Galerie

Vezi și

• Hyundai HRCS2 - tren electric de mare viteză al Căilor Ferate Ucrainene
• Talgo 250 - trenuri electrice de mare viteză AC și DC cu sistem automat de înclinare a caroseriei
• Sm3 "Pendolino" / Sm6 "Allegro" - trenuri electrice basculante de mare viteză
• „Tarpan” - un tren de mare viteză al Căilor Ferate ucrainene
• Sapsan este un tren de mare viteză al Căilor Ferate Ruse
• „Strizh” - trenul „Talgo Intercity” al Căilor Ferate Ruse

Note

1. ↑ 1 2 Primul tren electric de mare viteză din Spania a sosit în capitala Uzbekistanului - News of Russia - IA REGNUM . Data accesului: 27 mai 2013. Arhivat din original pe 22 aprilie 2014. (nedefinit)
2. ↑ Afrosiyob a început zborurile regulate Tașkent-Karshi (link inaccesibil) . Consultat la 20 septembrie 2015. Arhivat din original pe 14 septembrie 2015. (nedefinit) 
3. ↑ Metroblog - Trenul de mare viteză Afrosiyob a făcut primul zbor . Consultat la 27 mai 2013. Arhivat din original la 13 iulie 2014. (nedefinit)
4. ↑ Program arhivat 4 septembrie 2014. .
5. ↑ Un nou tren spaniol de mare viteză a sosit în Tașkent . Podrobno.uz. Preluat la 4 august 2019. Arhivat din original la 4 august 2019. (Rusă)
6. ↑ Uzbekistan Temir Yollari a primit un alt tren Talgo . Newspaper.uz (1 octombrie 2021). Preluat la 1 octombrie 2021. Arhivat din original la 1 octombrie 2021. (Rusă)
7. ↑ SA „ Uzbekiston Temir Yollari ” (link inaccesibil) . Preluat la 25 septembrie 2017. Arhivat din original la 1 septembrie 2017. (nedefinit)