Beneteau

Beneteau  este un producător francez de bărci cu vele și cu motor, cu unități de producție în Franța și Statele Unite.

Istorie

În 1884, în orășelul Croix-de-Vie din vestul Franței, Benjamin Beneteau și-a construit șantierul naval . Primele nave care au fost lansate din stocurile șantierului naval Beneto au fost traulele de pescuit cu vele din lemn . Șantierul naval a început să producă ambarcațiuni cu motor din 1912 și erau și bărci de pescuit, adaptate în primul rând pentru pescuitul tonului. Fondatorul șantierului naval l-a administrat până în 1928, când, ajuns la majoritate, fiul său Andre a preluat frâiele puterii. Pe vremea aceea șantierul naval a prosperat. Nici războiul, nici problemele financiare și politice interne ale țării nu au putut afecta importanța bărcilor de pescuit pentru pescarii francezi și, prin urmare, șantierul naval a continuat cu succes să le construiască.

Existând de 80 de ani fără prea multe schimbări, în 1964 șantierul naval al familiei Beneto, condus de a treia generație, și-a schimbat imaginea. Schimbările fundamentale au afectat și principiile construcției - s-a decis să se utilizeze cele mai moderne tehnologii și materiale noi, în special fibra de sticlă , - și tipuri de bărci - din 1964, șantierul naval produce ambarcațiuni nu numai pentru pescuitul profesional, ci și bărci. și iahturi pentru recreere și yachting . Cea mai nouă istorie a companiei datează din 1965, când șantierul naval Beneto a expus prima dezvoltare care întruchipează noul concept al muncii companiei la Salonul Național de la Paris. Participarea la acea expoziție a schimbat complet soarta companiei și a adus-o la un nou nivel.

În 1982, Beneto a devenit unul dintre liderii mondiali în producția de iahturi. Următorul pas înainte - intrarea cu succes a acțiunilor Beneto la Bursa de Valori din Paris  - a fost programat să coincidă cu centenarul șantierului naval în 1984. Achiziționând treptat noi șantiere navale, și destul de cunoscute pe piață (Lagoon, Jeanneau, CNB, Wauquiez), Beneteau crește și se transformă într-un grup de companii - Beneteau Group. Pe lângă activitatea principală, care rămâne încă construcțiile navale, compania dezvoltă sectorul imobiliar, precum și construiește Microcars cu caroserie din fibră de sticlă (conducerea acestor mașini este posibilă fără permis de conducere).

În prezent, Beneto este cel mai mare producător european de iahturi (navigație și motor) și bărci. În Europa, Beneto deține aproximativ 25% din piață, în Franța - peste 40%. În Rusia, precum și în Europa, ambarcațiunile acestei companii sunt foarte respectate și au aceeași cerere, atât în ​​rândul profesioniștilor, cât și al amatorilor.

În fiecare an, peste 4.000 de bărci și iahturi noi de diferite dimensiuni și clase sunt lansate din stocurile șantierelor navale Beneto din Franța, Polonia și SUA, majoritatea fiind motorizate. Sunt vândute în aproape 40 de țări. Serii celebre de navigație: First tradițional de mare viteză (produs încă din anii 1970, la un moment dat această serie a fost întruchiparea unei noi direcții pentru companie), iahturi de croazieră - Oceanis luxos și Cyclades confortabile, sport Figaro. Toate confirmă calitatea muncii companiei cu performanța constantă ridicată la diferite regate de navigație. Navele cu motor Beneto sunt produse în serie: frumoase barci cu motor Flyer, iahturi elegante Monte Carlo de mare viteză, iahturi de croazieră Antares și, bineînțeles, Swift Trawler - iahturi marin care au primit deja de două ori titlul de „Trawler al anului”.

Succesul Beneto este meritul a trei generații

În mod ciudat, încă din tinerețe, fondatorul șantierului naval, Benjamin Beneto, a fost foarte cool cu ​​privire la mare. Cu toate acestea, a fost singurul susținător al familiei, și nu numai pentru el, ci pentru tot orașul, iar de la vârsta de 8 ani, împreună cu tatăl și fratele său, Beniamin a ieșit în mare la pescuit. Visând la o viață mai bună, Beneto s-a hotărât încă de mic să o realizeze și pentru aceasta a plecat la Toulon , unde a intrat în flotă și a avut ocazia să studieze navele în imediata apropiere. Este foarte greu să construiești nave maritime fără educația corespunzătoare, așa că tânărul Beneto a învățat făcând. În Marina și-a descoperit talentul de constructor de nave, iar după ce a servit, a intrat într-o instituție de învățământ ca arhitect naval, pe care l-a absolvit cu succes în 1884.

Întors acasă cu o diplomă râvnită și destul de prestigioasă în specialitatea sa, Benjamin Beneteau și-a construit curând prima sa barcă, și aproape din întâmplare. Ulterior, s-a dovedit că ambarcațiunea, construită literalmente în fața pescarilor care au comandat-o, era de o calitate mai bună decât cele care erau folosite atunci de acești pescari. Noutatea a fost primită cu entuziasm, ceea ce l-a inspirat pe Beneto să-și creeze propriul șantier naval. Navigabilitatea excelentă și calitatea înaltă a traulelor de pescuit Beneto l-au făcut rapid un constructor de bărci popular. Proprietarii bărcilor sale, navigând chiar și în unghiuri foarte ascuțite (comparativ cu alte bărci de pescuit din oraș), puteau ieși în larg chiar și pe vreme practic calmă, în timp ce alți pescari așteptau măcar o adiere . Foarte curând, Beneto a încetat să facă față singur fluxului de comenzi și a început să atragă asistenți din orașele învecinate.

În 1909, vara s-a dovedit a fi extrem de lipsită de vânt, iar în timp ce pescarii se plictiseau pe uscat fără muncă, Benjamin Beneteau a venit cu ideea de a crea un trauler de pescuit cu motor care să nu depindă de vântul de pe mare. . Când prima astfel de barcă a fost aproape finalizată, pescarii, care au ținut ochii pe șantierul naval Beneto și amenajările sale, au început să se îngrijoreze de ce această ambarcațiune nu avea catarg. Vestea motorului i-a lovit neplăcut, în primul rând de teamă că motorul zgomotos va speria peștii și va lăsa satul sărac. Indignarea pescarilor a ajuns într-o asemenea măsură încât coborârea primei barci Beneto, echipată cu motor motor, a fost păzită de polițiști călare și jandarmi . Temerile pescarilor nu erau justificate, barca cu motor și-a dovedit avantajele, iar treptat toți pescarii au trecut la vase similare.

Fiul lui Benjamin Beneto, Andre, a moștenit afacerea tatălui său în 1928. La început, a trebuit să-și demonstreze priceperea și respectarea standardelor înalte de calitate impuse de tatăl său, dar în curând pescarii profesioniști s-au convins că fiul său este demn de tatăl său. Chiar dacă Andre a călcat pe urmele tatălui său și s-a apucat de construcții navale nu din proprie voință, ci la voința și dorința strămoșului său, a construit bărci foarte bune. Adevărat, natura blândă și abilitățile de afaceri neimportante au dus totuși la faptul că, în ciuda calității, afacerile companiei au căzut treptat în decădere. Situația s-a agravat de lipsa de muncitori din oraș după cel de-al Doilea Război Mondial. Până la sfârșitul anilor 1950, doar câțiva muncitori au rămas la șantierul naval.

Nepotul fondatorului șantierului naval a decis să salveze afacerea de familie cândva înfloritoare. Andre Jr. a ales calea modernizării, care s-a dovedit a fi de succes. Primul său pas a fost să creeze o barcă mică din fibră de sticlă - Fletan era potrivit atât pentru pescuit, cât și pentru recreere. Locuitorii conservatori ai orașului, care erau de obicei loiali inovațiilor șantierului naval Beneto, au luat o astfel de noutate foarte negativ - acum de teama de otrăvirea apei cu substanțe chimice. Situația a fost salvată de soțul nepoatei lui Benjamin Beneteau Annette - Louis-Claude Roux. Annette studia atunci să devină finanțator, iar Louis-Claude a convins-o să-și folosească toate cunoștințele și abilitățile pentru a reînvia afacerea și mândria familiei - șantierul naval Beneto.

Banii pentru utilajele moderne ale șantierului naval trebuiau luați pe credit, iar pentru a le returna a fost nevoie să primească noi comenzi cât mai curând posibil. În 1965, la Salonul Național de la Paris, compania Beneto și-a expus fibra de sticlă Fletan. Până la sfârșitul show-ului, Beneto a încasat comenzi pentru fabricarea a aproximativ 100 de bărci. Așa că o barcă mică și modestă a devenit unul dintre cei mai de succes participanți la acea expoziție și a adus compania Beneto la un nivel nou, mai înalt și mai de succes, pe care îl menține și astăzi.

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei

1. ↑ SPBI // SIRENE  (fr.)