| Bloch MB300 Pacific | |
|---|---|
| Bloch MB300, fotografie de la L'Aerophile , februarie 1936 | |
| Tip de | avion de pasageri |
| Dezvoltator | Bloch |
| Producător | Bloch |
| Primul zbor | 27 octombrie 1935 |
| Începerea funcționării | 1935 |
| Sfârșitul operațiunii | 1938 |
| stare | neoperate |
| Operatori |
Spania republicană Air France |
| Ani de producție | 1935 |
| Unități produse | unu |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bloch MB.300 Pacifique (cunoscut și sub numele de La Grosse Julie , „Big Julie”) este un avion de linie cu trei motoare din metal, dezvoltat în perioada interbelică de Bloch pentru Air France . Singurul prototip a fost lansat în 1935, cu toate acestea, din cauza întârzierilor asociate cu îmbunătățirile, acesta a fost primit de client doar trei ani mai târziu, ceea ce a redus dramatic șansele producției sale în masă. Se presupune că a vândut Spaniei republicane .
În urma prăbușirii aeronavei Dewoitine D.332 L'Émeraude din 15 ianuarie 1934, care a determinat ca Air France să anuleze o comandă pentru 5 D.334 [1] , Ministerul Aerului francez a emis cerințe pentru un „de mare viteză, cu trei motoare. , aeronave cu 30 de locuri”. Acestea corespundeau proiectelor Dewoitine D.620 și Bloch MB.300 [2] .
Noua aeronavă a lui Bloch, numită „Pacifique”, a fost dezvoltată în paralel cu MB.220 bimotor . Era un avion cu aripi joase din metal (care folosea aripi ale bombardierului MB.210 ) cu tren de aterizare retractabil. Fuzelajul dreptunghiular cu suprafața superioară rotunjită adăpostește 4 rânduri de scaune, separate printr-un coridor central de 55 cm lățime [2] . În spatele cockpitului, în care se aflau doi piloți, un navigator și un operator radio, se afla un salon format din trei încăperi: față pentru 8 locuri de clasa I, partea centrală, inclusiv bara și încă 6 locuri, și în cele din urmă partea din spate pentru 16 locuri clasa a 2-a. Compartimentele pentru bagaje au fost echipate sub podeaua cabinei.
Alimentat de trei motoare Gnome et Rhône 14 Kfrs 1 Mistral Major de 1000 CP , prototipul, la fel ca multe alte modele Bloch, a fost construit la Courbevoie și asamblat la Villacoublay în iulie 1935. Primul zbor al principalului concurent al lui Pacifique , D.620, a fost efectuat pe 27 octombrie 1935 [1] , iar MB.300 nu a decolat decât pe 16 noiembrie; a fost condus de testerii André Curval și Jean Lapeyre.
După ce a finalizat prima serie de teste, prototipul, care a primit numărul temporar de coadă F-AONB, a revenit în fabrică pentru diverse îmbunătățiri, printre care: prelungirea fuzelajului cu 31 cm [2] , reducerea anvergurei aripilor, precum și instalarea silentioasă . blocuri de pe suporturile motorului pentru a reduce vibrațiile din cockpit . Testele s-au reluat pe 2 februarie 1936 (la acel moment Air France optase deja pentru Dewoitine D.338 ) și au continuat până în iulie, când aeronava, supranumită La Grosse Julie de la tehnicieni , a fost transferată la centrul de cercetare CEMA , unde a fost a rămas până în noiembrie când a fost transferat la Marignane .
Modificat conform noului proiect, MB.300 a părăsit fabrica la 24 martie 1937 [2] ; în acest timp, coada i-a fost refăcută, motoarele au fost înlocuite cu Gnome et Rhône 14N -16/17 [1] , aspectul cockpitului a fost schimbat, din cauza căreia numărul de pasageri a scăzut de la 30 la 24 (în fiecare dintre părți). din cabină erau 8 ). Puțin mai târziu, a primit un certificat de navigabilitate de la CEMA și un nou cod de înregistrare - F-AOUI.
Înainte de acceptarea Air France, la începutul lunii octombrie 1937, pe ruta Paris - Toulouse - Marsilia , pilotul șef Lionel de Marmier , cu asistența lui Andre Curval, a efectuat teste de 100 de ore ale aeronavei. MB.300 a intrat în funcțiune în ianuarie 1938. Nu se cunoaște mai departe soarta lui, dar, potrivit unor rapoarte, a fost vândut Spaniei. [3]
Întrucât succesorul lui Bloch, asociația de stat SNCASE , nu a putut conta pe noi comenzi pentru acest model, lucrările la proiect au fost întrerupte, iar eforturile designerilor s-au concentrat pe MB.161 .
Sursa datelor: Jane's All the World's Aircraft 1938 [4]
(3 × 682 kW)
aeronave comparabile
| Compania de avioane Société des Avions Marcel Bloch | |
|---|---|
| După numărul de proiect | |
| Transport |
|
| Bombardiere | |
| Luptători | |
| hidroavioane |
|
| Civila usoara |
|