Caudron C.280
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită la 14 iulie 2021; verificarea necesită
1 editare .
| Caudron C.280 Phalene |
|---|
Caudron C.286 Forța Aeriană Spaniolă Francoistă |
| Tip de |
polivalent |
| Dezvoltator |
Caudron |
| Producător |
Caudron - Renault |
| Designer sef |
Paul Deville |
| Primul zbor |
martie 1932 _ |
| stare |
neoperate |
| Operatori |
Forțele aeriene franceze |
| Unități produse |
240 (și 51 pentru Forțele Aeriene) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Caudron C.280 Phalène - " Moth " - avion francez polivalent fabricat de Caudron în anii 1930.
Istorie
Aeronava era o aripă înaltă, cu un singur motor, cu lonjeroane, cu un design mixt (setul de putere din lemn, partea din față a fuzelajului era acoperită cu placaj , restul cu pânză) cu un tren de aterizare fix . Pilotul și doi sau trei pasageri au fost cazați într-un cockpit închis.
În scop publicitar, au fost organizate mai multe zboruri pe distanțe lungi, care nu au întârziat să îi afecteze popularitatea pe piața civilă. Forțele aeriene franceze au achiziționat și aproximativ 50 de exemplare, denumite C.400 și C.410 .
În timpul Războiului Civil Spaniol, privatul Caudron C.286 a fost rechiziționat de autoritățile republicane și folosit de forțele aeriene ale acestora până când a fost capturat de trupele franciste, care l-au folosit și ca avion de comunicații și recunoaștere [1] .
Modificări
- C.280 - Prototipuri propulsate de motorul de Havilland Gipsy II. (5 construite);
- C.280/2 - motor Renault 4Pdi , 145 CP Cu. 108 kW. (21 bucăți);
- C.280/6 - vârfurile aripilor rotunjite. (1 BUC.).
- C.280/9 - fuselaj prelungit cu 20 cm (3 buc.)
- C.282 Super Phalene - de Havilland Gipsy Major motor . (11 buc.).
- C.282 / 4 - control duplicat, sloturi automate și clapete. (9 bucăți)
- C.282/8 - Modificare de serie principala, Renault 4, 145 CP Cu. (108 kW). Similar cu modificarea C.282/2. (89 construite și încă 3 convertite)
- C.282/10 - Surub Merville 601.
- C.286 - motor de Havilland Gipsy III. (11 buc.)
- C.286/2 vârfuri de aripi rotunjite. (10 bucati.)
- C.286/2.S4 și C.286/3.S4' - modificare de lux cu motor de Havilland Gipsy Major I (10 unități);
- C.282/4 Super-Phalene - (5 bucăți);
- C.286/5 Super-Phalène - de Havilland Gipsy III. (1 BUC.);
- C.286/6 Super-Phalène - de Havilland Gipsy Major, șurub Merville 501. (5 buc.);
- C.286/7 Super-Phalene - VISH Ratier 1175. (8 buc.);
- C.286/8 Super-Phalène - fuselaj prelungit, de Havilland Gipsy Major. (4 lucruri.);
- C.286/9 Super-Phalene - Fuzelajul a fost scurtat. (1 BUC.);
- C.289/2 - Motor radial Hispano-Suiza 5Q , 150 CP. Cu. (112 kW). (5 bucăți.);
- C.400 - modificare militară. 40 de avioane construite pentru Forțele Aeriene Franceze;
- C.401 - conversia postbelică a C.400 într-o versiune civilă;
- C.410 - modificare militară cu motor Renault 4Pdi 140 CP. Cu. (104 kW). (11 buc.).
Operatori
Franţa
Spania republicană
- Aviația republicană spaniolă
Caudron C.286, fost civil EC-ZZZ
Spania franquista
- Forțele aeriene franiste spaniole
Congo Belgian
Lituania
- Clubul de zbor lituanian (LY-LAU)
Caracteristici de performanță (C.282/6)
Specificații
(1×108 kW)
Caracteristicile zborului
Avioane în cultura populară
În industria suvenirurilor și a jocurilor de noroc
Sunt cunoscute modelele Caudron C.280 produse de următoarele companii:
- Dujin: DA72105 °C.400 1:72 [3]
Vezi și
Note
- ↑ Aeronave de război civil spaniol (link indisponibil) . Consultat la 14 aprilie 2012. Arhivat din original pe 5 februarie 2015. (nedefinit)
- ↑ belgian-wings.be (link în jos) . Preluat la 1 aprilie 2020. Arhivat din original la 7 octombrie 2018. (nedefinit)
- ↑ Scalemates: Caudron C.400 Phalene Dujin
Surse
- Taylor, Enciclopedia aviației a lui Michael JH Jane. - Londra: Studio Editions, 1989. - P. 240.
- aviafrance.com
Link -uri