Eurostar (platformă spațială)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 iulie 2013; verificările necesită 10 modificări .
Eurostar
Producător EADS Astrium (fostul Matra Marconi Space)
Tara de origine  Franta Germania 
Scop Sateliți de comunicații
Orbită GSO
Operator Variat
Durata vieții active 15 ani
Productie si exploatare
stare In productie
Ordonat 67 [1] [2] [3]
Total lansat 54
Pierdut 3
Primul start 30.10 . 1990 ( Inmarsat-2 F1 )
Ultima alergare 24.09 . 2011 ( Atlantic Bird 7 )
Configurație tipică
Masa tipică a navei spațiale 4500 - 6000 kg (EuroStar-3000)
Greutatea modulului de sarcină utilă pana la 1200 kg
Putere 6 - 14 kW
Baterii reîncărcabile Saft VES 140 și 180
Panouri solare GaAs
Propulsoare de corectare a orbitei SPD-100

Eurostar  este numele unei familii de platforme spațiale pentru crearea de sateliți de comunicații geostaționari , dezvoltate de la mijlocul anilor 80 ai secolului XX de o divizie a companiei franco-germane EADS Astrium . Faza finală de asamblare a sateliților are loc la Toulouse , în sudul Franței [4] .

În decembrie 2011, pe variante ale acestei platforme au fost construiți 54 de sateliți de comunicații, iar încă 13 se află în diferite stadii de producție [1] [2] [3] .

Eurostar 1000

Prima versiune a platformei, Eurostar 1000, a fost dezvoltată pentru a doua generație de sateliți Inmarsat și a fost produsă de compania franco-britanica Matra Marconi Space .. Blocul de sarcină utilă a fost fabricat de compania americană Hughes. Au fost fabricați în total 4 sateliți: „ Inmarsat-2 F1 ”, „ Inmarsat-2 F2 ”, „ Inmarsat-2 F3 ” și „ Inmarsat-2 F4 ” [1] [5] .

Sateliții geostaționari „Inmarsat-2” au avut următoarele caracteristici [6] :

Deși SAS-ul sateliților era de 10 ani, primul dintre sateliți era încă activ în februarie 2011, adică timpul real de existență activă a depășit 20 de ani. Din decembrie 2011, Inmarsat-2 F2 și Inmarsat-2 F4 au continuat să opereze pe orbită [5] [7] [8] .

Eurostar 2000

A doua generație a platformei s-a numit Eurostar 2000 și prima navă spațială (SC) bazată pe aceasta ( Télécom 2A ) a fost lansată pe 16 decembrie 1991 . În total, 9 sateliți au fost construiți pe platforma Eurostar 2000 (ultima lansare a fost făcută pe 17 august 2000, satelitul Nilesat 102 ).

Platforma Eurostar 2000 avea următoarele caracteristici [9] :

Eurostar 2000+

Ulterior, platforma a fost îmbunătățită în direcția creșterii caracteristicilor de masă și energie. Varianta Eurostar 2000+ avea deja următoarele caracteristici [9] :

Pe platforma Eurostar 2000+ au fost construiți 14 sateliți, iar 12 dintre aceștia au fost lansați cu succes (primul satelit Hot Bird 2 a fost lansat pe 22 noiembrie 1996 și ultimul, Arabsat 4AR , pe 07 iulie 2008). Încă doi sateliți au fost pierduți în urma accidentelor vehiculelor de lansare [2] .

Eurostar 3000

Începând cu 2004, o nouă variantă a platformei Eurostar, Eurostar 3000 , intră în funcțiune . Această platformă a fost prima care a folosit baterii litiu-ion , panouri solare bazate pe celule de arseniură de galiu în trei trepte și, pentru prima dată, a început să instaleze un sistem de propulsie electric pentru corectarea orbitei. În plus, durata de viață a platformei a fost extinsă la 15 ani [10] .

În total, există patru modificări ale acestei platforme [11] :

Caracteristicile seriei de platforme Eurostar 3000 sunt prezentate în tabel:

Familia de platforme spațiale „Eurostar 3000” [11]
Serie Greutatea de pornire, t Putere SB, kW Putere alocată pentru PN, kW Tipul de misiune Exemple CA
E3000S 5 până la 12 6 - 8 linie fixă , televiziune directă , servicii multimedia Eutelsat W3A, Amazonas 1, Skynet 5A
E3000 6 până la 14 6 - 10 linie fixă, televiziune directă, servicii multimedia Express AM4 , Astra 1M , KA-SAT
E3000GM 6 până la 14 6 - 10 Comunicații mobile geostaționare Inmarsat-4 F1, Inmarsat-4 F2, Inmarsat-4 F3
E3000LX 6.4 până la 20 10 - 14 linie fixă, televiziune directă, servicii multimedia

Construcția Eurostar 3000

Nava spațială bazată pe Eurostar 3000 constă dintr-un tub central pe care sunt montate două module principale: un modul de sarcină utilă („Modulul de comunicare”) și un modul de sisteme de servicii („Modulul de service”). Modulul de sisteme de service este situat la baza tubului central și transportă sistemul de propulsie, sistemele de alimentare și control, precum și alte sisteme de service. Modulul de sarcină utilă este montat deasupra și transportă întreaga sarcină utilă a navei spațiale [10] .

Un motor de rachetă apogeu cu propulsie lichidă este instalat pe navă spațială , care este folosit pentru inserarea finală de la o orbită de geotranziție la una geostaționară . Componentele combustibilului pentru acesta sunt depozitate în patru rezervoare identice (două cu combustibil MMG și două cu oxidant AT ), situate simetric în jurul țevii centrale. Rezervorul de presurizare cu heliu este instalat în interiorul tubului central. Radiatoarele de căldură în exces ale modulului de sisteme de service sunt instalate pe panourile „Nord” și „Sud” ale satelitului. Sistemul de propulsie de stabilizare este amplasat pe panoul principal al modulului de sisteme de service, iar echipamentul sistemului de control este situat sub acesta [10] .

Modulul de sarcină utilă este adaptat fiecărei misiuni și este format din panouri pe care sunt montate echipamente de telecomunicații: filtre, amplificatoare și alte echipamente specifice. Suprafețele exterioare ale panourilor de nord și de sud acționează ca radiatoare . Emițătoarele de antenă sunt atașate la panoul de pământ , iar reflectoarele lor declanșabile sunt transportate temporar atașate la panourile de est și vest în timpul lansării. Reflectoarele sunt dislocate pe orbita geostaționară țintă [10] .

Satelitul este alimentat de două baterii solare (SB), fiecare dintre acestea putând consta din mai multe elemente. SB-urile sunt transportate în timpul lansării pliate pe partea exterioară a panourilor de nord și de sud și sunt desfășurate complet numai după stabilizarea satelitului pe orbită geostaționară. Panoul exterior al fiecărei aripi este desfășurat imediat după separarea de treapta superioară , pentru a asigura o putere minimă în timpul manevrelor preliminare. Pentru a furniza energie în timpul eclipselor solare de către Pământ (aproximativ 72 min), energia este furnizată de două baterii litiu-ion [10] .

Pentru stabilizarea inițială pe orbita țintei, este utilizat Sistemul de Determinare și Control a Atitudinii. Manevrele orbitale și stabilizarea se realizează folosind motoare lichide de putere redusă (10 N) [10] .

Lista sateliților construiți pe Eurostar 3000

Vezi și

Link -uri

Note

  1. ↑ 1 2 3 Matra Marconi: Eurostar-1000  (engleză) . Gunter Dirk Krebs. Consultat la 16 decembrie 2011. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Matra Marconi → Astrium: Eurostar-2000  (engleză) . Gunter Dirk Krebs. Consultat la 16 decembrie 2011. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  3. ↑ 1 2 3 EADS Astrium: Eurostar-  3000 . Gunter Dirk Krebs. Consultat la 16 decembrie 2011. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  4. ↑ Astrium banks on Eurostar 3000  (engleză) (9 ianuarie 2001). Preluat: 17 decembrie 2011.
  5. ↑ 1 2 Inmarsat - 2 F1 sărbătorește 20 de ani pe orbită  . INTERNATIONAL SATELLITE SERVICES, INC. (1 februarie 2011). Preluat la 17 decembrie 2011. Arhivat din original la 6 septembrie 2012.
  6. ↑ Inmarsat-2 F1, 2, 3, 4 . Gunter Dirk Krebs. Preluat la 17 decembrie 2011. Arhivat din original la 6 septembrie 2012.
  7. ↑ 1 2 Dezafectarea satelitului Inmarsat  2F3 . Flight Dynamics Group, Satellite Control, Inmarsat Ltd (4 decembrie 2006). Preluat la 17 decembrie 2011. Arhivat din original la 6 septembrie 2012.
  8. ↑ Factual -  Inmarsat . Factual Inc (27 august 2009). Preluat la 17 decembrie 2011. Arhivat din original la 6 septembrie 2012.
  9. ↑ 1 2 Eurostar 2000  (engleză) . Enciclopedia Astronautica. Preluat la 17 decembrie 2011. Arhivat din original la 6 septembrie 2012.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 ARIANE 5 Date referitoare la zborul  194 . Astrium (aprilie 2010). Consultat la 20 decembrie 2011. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  11. ↑ 12 Îmbunătățirea structurii Eurostar 3000 . Agenția Spațială Europeană. Data accesului: 19 decembrie 2011. Arhivat din original pe 21 iunie 2012.
  12. ↑ Perspective pentru dezvoltarea constelației de sateliți de stat rusesc (link inaccesibil) . Site-ul web al FSUE Space Communications (15 ianuarie 2009). Data accesului: 25 august 2009. Arhivat din original pe 27 aprilie 2009. 
  13. ↑ Planul lansărilor spațiale rusești (2012) . Forumul revistei „Cosmonautics News”. Consultat la 3 aprilie 2012. Arhivat din original pe 18 iunie 2012.