Transponder ( de exemplu, transponder de la transmitter -res ponder „transmitter-responder”) sau radio transponder - un dispozitiv transceiver care trimite un semnal ca răspuns la semnalul primit , de exemplu:
Canalele de comunicație prin satelit sunt formate folosind transpondere - acesta este de obicei un transceiver ( transceiver ) sau un repetor ( repetor ).
În televiziunea prin cablu, un transponder este un analog al unui transmițător în direct, dar transmite un semnal către telespectator prin cablu. Există, de asemenea, transpondere care îndeplinesc funcția de contor de semnal de televiziune prin cablu cu mai multe semnale.
Când se utilizează compresia digitală și multiplexarea semnalului , mai multe fluxuri audio și video pot fi transmise printr-un singur transponder pe aceeași frecvență. Inițial, semnalele video analogice au fost transmise pe un singur canal per transponder, cu subpurtători pentru piste audio și Serviciul de identificare a transmisiei automate ( ATIS ).
Sisteme de identificare în radar secundar și identificare „prieten sau dușman” . Transponderele sunt folosite în aviație pentru a identifica semnalele pe un ecran radar . Majoritatea transponderelor aeronautice sunt capabile să transmită tipul de aeronavă, altitudinea și viteza și un cod de identificare al transponderului din 4 cifre (cod squawk ) atribuit de ATC .
Transpondere pentru căutarea schiorilor plini de zăpadă ( beepers ), transpondere pentru căutarea cheilor de acasă (transponderul dă un semnal fluierului utilizatorului).
Transponderele sonar funcționează sub apă și sunt folosite pentru a măsura distanța până la obiecte.
În transportul rutier, transponderele sunt adesea folosite pentru a trece rapid punctele speciale de taxare pe drumurile cu taxă , parcări etc.
Transponderele sunt, de asemenea, folosite în tehnologia RFID în creștere . În tehnologia RFID - identificarea prin radiofrecvență, transponderele joacă rolul unui identificator de obiect (în depozite, biblioteci etc.)
Transponderul WDM (CWDM, DWDM) vă permite să convertiți lungimea de undă a semnalului primit de la transceiver într-o lungime de undă care respectă standardele recomandării ITU-T G.692 (intervalul dintre canale este de 0,8–1 nm).
Transpondere în marina pentru transmiterea informațiilor despre navă (navă).
Transpondere instalate la bordul aeronavei , sunt folosite pentru identificarea de catre controlorul de trafic aerian al aeronavei. Ei răspund la o solicitare secundară de localizare a dispecerului cu un cod din patru cifre. Acest cod (cod squawk ) este emis în prealabil de către controlor și setat de către pilotul navei pe panoul de control al transponderului (dacă controlorul nu a dat pilotului un cod, atunci în acest caz este setat codul standard: 7000 - zbor cod pentru Europa și 1200 - cod de zbor pentru America.) Controlerul de pe locatorul monitorului vede poziția aeronavei, împreună cu codul. Un transponder capabil să emită doar un cod din patru cifre - modul A.
Există mai multe coduri speciale ( cod squawk ):
7700
- un accident sau altă situație catastrofală la bord
7600 - pierderea comunicării
7500 - deturnarea aeronavei
O problemă semnificativă cu utilizarea transponderelor în modul A este lipsa de informații despre altitudinea aeronavei. Pentru a rezolva această situație, a fost creat modul C. Acesta completează informațiile codului din patru cifre cu date despre altitudinea barometrică la presiunea standard fără corecție.
Transponderele de mod A+C sunt uneori denumite RBS . În SUA, acestea sunt necesare atunci când zboară peste 10.000 de picioare (3 km) și pe o rază de 30 de mile în jurul aeroporturilor importante.
Mai inteligent este transponderul Mode S. Caracteristica sa principală este controlul asupra transmisiei de aer și de date numai atunci când este gratuit. Acest lucru vă permite să rezolvați problema poluării aerului într-o zonă cu un număr crescut de aeronave (de exemplu, în zona aeroportului). Aceste transpondere transmit în plus în aer: numărul de coadă, indicativul de apel, numărul fabricii de transponder, altitudinea zborului aeronavei, viteza și coordonatele GPS .
Există două tipuri de transpondere Mode S: ELS (supraveghere elementară) și EHS (supraveghere îmbunătățită). ELS și EHS diferă în setul de parametri transmisi. În Europa, este necesar cel puțin ELS, iar în spațiul aerian superior și pentru aeronavele grele, EHS.
Următorul pas în dezvoltare este dispozitivul TCAS ( sistem de evitare a coliziunilor în trafic ), care combină un radar și un transponder. TCAS afișează pe ecranul radarului de bord al aeronavei informații despre părțile laterale cu transpondere care o înconjoară. De asemenea, este capabil, pe baza informațiilor primite, să emită un avertisment către pilot cu privire la o apropiere periculoasă de alte aeronave și să emită o comandă privind modificarea traiectoriei de mișcare pentru a evita o coliziune. Pentru a face acest lucru, pe alte plăci trebuie instalat un transponder de cel puțin modul C.
Frecvența de operare pentru transponderele modurilor A, C, S: 1090 MHz.
Transponderele în benzile L- , C- , X- , Ku - Ka sunt utilizate pe navele spațiale (SC) utilizate pentru transmiterea semnalelor de televiziune , radio , internet și comunicații spațiale .
O caracteristică a utilizării transponderelor pe nave spațiale este limitarea în ceea ce privește puterea și intervalul de frecvență, care este asociată cu puterea limitată a panourilor solare de pe o navă spațială. Transponderele de pe nave spațiale pot fi cu procesare a semnalului și fără procesare (doar reemisie la o frecvență diferită).
O navă spațială poate avea până la câteva zeci de transpondere [1] .
Un transponder prin cablu digital de televiziune transmite un multiplex de mai multe canale la o anumită frecvență. Receptorul digital prin cablu DVB-C găsește aceste multiplexuri și se acordă la ele. Televizoarele moderne acceptă standardul DVB-C fără un receptor suplimentar.
Un transponder prin cablu de televiziune poate fi proiectat și pentru a măsura nivelul canalelor de televiziune cu modulație analogică sau digitală . Pentru un semnal TV de standarde DVB-T/T2/C, permite măsurarea indicatorilor de calitate a recepției - rata de eroare de modulare a fluxului digital MER, rata de eroare de biți BER până la decodor Viterbi ( standard DVB-T ) sau LDPC ( standard DVB-T2 ). ), precum și până și după decodorul Reed-Solomon ( BCH pentru DVB-T2). Modulul oferă modul de determinare automată a parametrilor de modulare a semnalului TV digital și controlul dispozitivelor de acționare la instalație prin comenzi de la un panou de control la distanță.
Transponderul prin cablu de măsurare TV este un receptor de semnal DVB-T/T2/C cu demodulare a semnalului la fluxul de transport MPEG-2. Tunerul de intrare este un receptor superheterodin cu frecvență dublă cu control automat al frecvenței. Rata de eroare de modulație MER este măsurată în timpul demodulării unui semnal QAM sau OFDM pe baza analizei vectoriale . BER din fluxul de biți este măsurat prin analiza performanței decodoarelor Viterbi, Read-Solomon , LDPC sau BCH. Măsurarea nivelului de tensiune al semnalului radio se realizează cu ajutorul unui contor integrat cu tunerul.
Măsurarea parametrilor canalelor de televiziune se realizează conform planului de frecvență (un tabel al canalelor de televiziune înregistrate în memoria instrumentului). Măsurarea se efectuează continuu secvenţial pe toate canalele de frecvenţă înregistrate în aparat cu un anumit tempo. Rezultatele măsurătorilor sunt stocate în memoria instrumentului. De asemenea, înregistrează ora la care a fost măsurat canalul corespunzător. În viitor, aceste rezultate sunt disponibile prin solicitare SNMP prin interfața de rețea Ethernet .
Un transponder optic este un dispozitiv care oferă o interfață între echipamentul de acces terminal și o linie WDM .
Intrările multiplexorului optic primesc semnale optice ai căror parametri respectă standardele definite de recomandările G.692. Această corespondență se realizează datorită utilizării unui dispozitiv special în echipamentul DWDM - un transponder. Acest dispozitiv are un număr diferit de intrări și ieșiri optice. Dar dacă un semnal optic poate fi aplicat oricărei intrări a transponderului, ai cărui parametri sunt determinați de rec. G.957, atunci semnalele sale de ieșire trebuie să corespundă în parametri cu rec. G.692. În acest caz, dacă semnalele m optice sunt comprimate, atunci la ieșirea transponderului, lungimea de undă a fiecărui canal trebuie să corespundă doar unuia dintre ele în conformitate cu grila planului de frecvență ITU.
Interfețele optice ale echipamentelor DWDM trebuie să fie compatibile cu echipamentele SDH - STM - 16. Cu toate acestea, conform recomandărilor ITU G.957 pentru sistemele SDH (SDH), valorile admisibile ale parametrilor spectrale la îmbinările optice de ieșire (interfețe ) au următoarele valori: lățimea liniei spectrale Δλ≈± 0,5 nm (pentru STM -16), iar lungimea de undă centrală poate avea orice valoare în intervalul 1530-1565 nm.
Un transponder auto este un dispozitiv electronic conceput pentru a înregistra faptul de a trece printr-o casă de taxare. Transponderul este determinat de antena instalată la cabina de taxare.
Transponderul este montat pe parbrizul vehiculului și asigură plata automată în timpul trecerii prin cabinele de taxare fără participarea casierului-operator. Utilizarea unui transponder poate crește semnificativ debitul cabinelor de taxare, ceea ce este foarte important în fața traficului în creștere pe autostrăzile cu taxă.