| F-19 | |
|---|---|
| Model de jucărie al aeronavei F-19 de la ERTL | |
| Tip de | noua generație de vânătoare-bombardiere stealth |
| Dezvoltator | lockheed martin |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
F-19 este un ipotetic avion de luptă furtiv american de generația a cincea a cărui existență nu a fost niciodată recunoscută oficial. Legenda aeronavei (cel mai probabil un luptător) F-19, despre care se presupune că a fost dezvoltată în cel mai adânc secret de către Lockheed folosind tehnologia stealth , dar nu a fost niciodată implementată, a apărut la începutul anilor 1980. Sursele originii sale au fost un decalaj inexplicabil în numerotarea modelelor de luptă din Air Force între F / A-18 Hornet și F-20 Tigershark., precum și secretul sporit în jurul dezvoltării și primilor ani de funcționare a aeronavei stealth F-117 Nighthawk .
De la adoptarea în 1962 de către Departamentul de Apărare al SUA a sistemului de desemnare a modelelor de aeronave militare, care este același pentru toate ramurile armatei, inclusiv Forțele Aeriene, toate avioanele de luptă cu reacție au fost denumite indici care încep cu litera. F (din Fighter în engleză - „fighter”) și care conține numărul de serie al dezvoltării . Secvența de numere a fost continuă, începând cu FJ-1 Fury . Excepție a fost indicele F-13, care a fost omis din cauza superstiției larg răspândite . După ce avionul de vânătoare-bombardier F/A-18 Hornet a fost anunțat în 1977, prototipul de vânătoare ușoară YF-20 Tigershark de la Northrop a fost următorul în linie . Forțele aeriene au propus denumirea F-19, dar compania de dezvoltare a insistat asupra F-20. Motivul pentru aceasta a fost dorința lui Northrop de a folosi doar numere pare pentru modelele sale, pentru a se distanța de numerotarea impară a luptătorilor sovietici (de exemplu, MiG-19 ). Forțele Aeriene au făcut concesii și în 1982 o nouă aeronavă, care nu a intrat niciodată în producție, a primit indicele F-20 și s-a format un decalaj în numerotare [1] [2] .
Deoarece motivul oficial al numerotării lipsă a fost mult timp necunoscut publicului larg, a existat o discuție intensă în mass-media aviației în anii 1980 cu privire la ceea ce ar putea fi în spatele desemnării F-19 lipsă. Cea mai comună presupunere a fost că acesta era un avion de luptă Lockheed, al cărui proiect a fost strict clasificat, deoarece a fost construit folosind tehnologia stealth (în special, acest lucru a fost declarat în ghidul anual de aviație al lui Jane All the World's Aircraft pentru 1984-1985 [3] ). De fapt, Statele Unite au primit primul avion de tip Lockheed F-117 stealth în 1982, care a fost o aeronavă tactică de lovitură și nu a fost niciodată destinată îndeplinirii unei misiuni de luptă, iar indexul a primit un „F” din motive de secret (similar cu cel anterior). bombardier F-111 , purtând și denumirea de „luptător” [2] .
În 1985, producătorul italian de truse Italeri a produs un model de avion din plastic „F-19 Stealth” (din engleză – „invizibil”; Nr. 819 conform catalogului companiei) [4] . În 1986, modelul identic F-19 Stealth Fighter (din engleză - „stealth fighter”; nr. 595 conform catalogului) al companiei americane Testor Corporation [5] a fost pus în vânzare , care nu a fost o dezvoltare independentă. , dar doar reambalată pentru piața americană de setul Italeri [K 1] . Modelele Testor au avut întotdeauna un grad ridicat de detaliu și fidelitate, datorită legăturilor puternice ale companiei cu complexul militar-industrial. Prin urmare, nu numai printre pasionații de aviație, ci și printre piloții profesioniști și inginerii de aeronave, nu exista nicio îndoială că în spatele lansării setului F-19 Stealth Fighter se afla un prototip real al unei aeronave militare (secrete). Începerea vânzărilor noului model de avion a fost anunțată în ediția de seară a știrilor de televiziune CBS News . Când un F-117 s-a prăbușit în California, în iulie a acelui an, mass-media a folosit modelul F-19 al lui Testor pentru a ilustra relatările despre eveniment, deoarece orice imagini cu aeronava stealth erau încă clasificate. Acest lucru l-a determinat pe reprezentantul Ron Wyden să- l întrebe pe Lockheed de ce aeronava, care nu este prezentată nici măcar membrilor congresului , este vândută pe scară largă ca un model de avion poster. Această acoperire mediatică intensă este creditată cu faptul că F-19 Stealth Fighter este cel mai bine vândut kit din istoria aerospațială [7] .
Întrucât modelul de avion „F-19 Stealth Fighter” nu avea nimic de-a face în exterior cu adevăratul F-117, probabil că acest lucru a contribuit la păstrarea aspectului real al aeronavei secrete secrete de public (și posibil de informațiile sovietice [2] ) , până la informare nu a fost publicată oficial în noiembrie 1988 [5] . În același timp, s-a știut că în interiorul Lockheed, proiectul de dezvoltare și testare a aeronavelor s-a numit „Senior Trend” și, din motive de secret, nu a primit un index unificat: nici F-19, nici altul. În viitor, pentru diferite proceduri formale, a fost folosit numărul fără sens 117, care în final a fost atribuit aeronavei ca indice oficial F-117 [2] .